DevilStars Club Buell Italia

Salve, un paio di volte la moto quasi calda ad aprire regolare mi scoppietta perde colpi per 5/6 secondi poi si è accesa la spia motore (gialla) per 2/3 secondi poi tutto sparito e tutto regolare....
Puo essere una delle 2 sonde Ossigeno? (lambda)
Premetto filtro KN, valvola scarico bloccata sempre aperta e scarico Race Spirits.
Prima di andare in HD a fare check chiedo se a qualcuno e capitato una cosa simile e come ha risolto.
Grazie.

Avevo un problema simile ed era il tps


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Il reset del Tps lo puoi fare anche tu o con ecmspy o se parliamo di una My 2008 lo puoi fare manualmente


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Ci stavo pensando....ma non so come fare, sarei più propenso a smontarlo e pulirlo ma non so se si ottiene risultati essendo sigillato.
la mia è una 2010.

Stai bono, non smontare nulla che già è delicato di suo...
Essendo una 2010 la procedura per il reset è semplicissima e non occorre alcun programma per interfacciarsi con la centralina.
Procedi come segue:
Gira la chiave su ON
Metti il kill switch su ON
NON ACCENDERE LA MOTO
gira la manopola del gas da tutto chiuso a tutto aperto per 3 volte di seguito, mantenendo le due posizioni per 1 secondo buono ogni volta
Gira la chiave su OFF
Gira la chiave su ON
Ed è fatta!!
Per essere sicuri al 100% del successo dell'operazione, bisognerebbe attaccare ECMSpy alla centralina e visualizzare il valore in gradi del TPS al tutto chiuso, che dovrebbe essere 3,7 - 4.2 gradi.

Buona fortuna.

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Suo figlio poteva morire!!!

Ok grazie della dritta speriamo di risolvere, software già scaricato aspetto il cavetto poi vi dirò.....

Controlla cavi batteria masse e il motorino valvola di scarico.. poi se non hai rimappato la centralina avrai una moto molto magra con dei vuoti. Ecc ecc

Cavi vari controllati, la valvola è bloc.sempre aperta comprata cosi, rimappatura non so se chi l'aveva prima ha fatto qualcosa io no c'è un modo per saperlo senza chiedere al precedente prop.?
E per eventualmente ingrassare? ci sono tabelle con dati di riferimento da inserire? o cosa...visto che collego a ECMspy.
Abbiate pazienza devo ancora imparare tanto, sono fresco di buell. grazie.

Ciao io darei anche un’okkiata a candele cavi candele e bobina

Ciao, candele e cavi nuovi di zecca originali.....bobina controllerò grazie

Fatto reset TPS manuale su my 2010 e poi collegato ECMSPY per controllo sembra tutto ok....Gradi TPS 3,8/4.0......adesso la provo poi vediamo

Niente ancora a volte scoppietta....ma non si accende più la spia motore per ora.
Vorrei smontare e dare una ripulita al corpo farfallato, qualcuno sa se basta un secchio di bestemmie? o è abbastanza facile. Grazie

Con una Buell, avere una scorta di bestemmie ben fornita, è sempre utile

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Suo figlio poteva morire!!!

Qualcuno mi puo aiutare a capire meglio,AMC,VS e IAC cosa sono? Grazie

AMC è la valvola nello scarico...se hai cambiato scarico o l'hai modificato, assicurati di disattivare la valvola tramite la centralina.
IAC in parole povere è "l'aria automatica" ed è strettamente correlata al TPS; può dare errore se ha problemi, se il minimo è troppo alto (o troppo basso) ecc... possibili cause sono una aspirazione di aria dal corpo farfallato o comunque sull'aspirazione, o anche da uno sfiato sui collettori di scarico.
VS sinceramete non lo so ma scommetto sia anch'esso legato al TPS ecc..
Tutti questi errori sono tutt'ora presenti o sono vecchi e non li hai cancellati?

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Suo figlio poteva morire!!!

Si ho filtro KM e scarico spirit, e la valvola scarico bloccata sempre aperta, si ho cancellato tutti gli errori e per il resto faro delle verifiche se mi prende cinque minuti prendo un secchio di bestemmie e do una bella ripulita al corpo farfallato, controllare un po di fili masse ecc. poi riprovo e speriamo bene...aggiornerò in seguito grazie tante per le info

Controlla anche tutte le guarnizioni sul corpo farfallato ecc

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Suo figlio poteva morire!!!

No le cambio direttamente...

Ma ci si fa a togliere il corpo farfallato da sopra? Qualcuno sa un po di procedimento? grazie

VS è il sensore della velocità

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Suo figlio poteva morire!!!