DevilStars Club Buell Italia

Buongiorno a tutti, oggi la buella mi fa uno strano scherzo (XB 12 S 2008) Non mi si accende la spia della N neutral, quindi anche se sono in folle per accenderla devo tirare la frizione e se abbasso la stampella si spegne come se fosse inserita la marcia. Da cosa potrebbe dipendere? Premetto che per il resto la moto va benissimo, quindi sia la frizione che il cambio hanno un funzionamento assolutamente regolare. Ho già provato anche a muoverla da spenta con la marcia inserita per vedere di smuovere la situazione, ma non ho ottenuto nessun risultato, la spia N anche in folle non si accende. Grazie per i consigli!

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Mi manca A. Pazienza!!!!!!

Mi dicono possa essere un sensore alloggiato nei pressi del pignone, probabilmente da smontare e pulire o alla peggio sostituire, oppure il cavetto di collegamento del sensore. Qualcuno conferma o smentisce? E' di semplice smontaggio o bisogna andare in HD? Spero di no perchè HD Bologna con le Buell son dei cani.

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Mi manca A. Pazienza!!!!!!

Si sensore folle...io 25€uri in HD a Firenze, è tra il pignone e la pompa olio, per cambiarlo ci vuole una chiave a bussola di 16 mi pare e deve essere rastremata al massimo all'esterno "io lo tornita perche il bulbo e incassato" e comunque va tolto carter copri pignone, e la cinghia dal pignone... quindi per un piccolo bulbettino, va allentato la ruota o tolto il tendi cinghia.
Lavoro che si può fare benissimo da noi se vai in HD ti spellano.
Non si pulisce niente va cambiato e se non ottieni nienye controlla cablaggio.

OK, mille grazie!
Domani faccio un salto in HD a prendere il sensore e ci provo.

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Mi manca A. Pazienza!!!!!!

Di solito basta pulirlo bene.
Ne controlli facilmente il funzionamento con un tester, è un contatto (non ricordo se NA o NC)

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Suo figlio poteva morire!!!

Ciao Fanasti, mi confermi che bisogna cavare la cinghia dal pignone altrimenti la chiave a tubo non passa?

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Mi manca A. Pazienza!!!!!!

Sono passati diversi anni da quando lo smontai, e sinceramente non lo ricordo, ma credo sianmolto probabile di si.
Nel mio caso, inoltre, non era il sensore in se stesso a funzionare male, una volta pulito, ma era la connessione sul sensore stesso che dava problemi...anzi, se non ricordo male, dovetti non avvitarlo tutto fino in fondo, come in realtà dovrebbe essere, ma lasciarlo meno avvitato altrimenti non funzionava.
Ormai sono parecchi anni che è così, e tutt'ora funziona

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Suo figlio poteva morire!!!

Lo smontato e cambiato un mese fa sulla my10 e ti assicuro che se non togli la cinghia e non fai una una chiave adatta non lo togli.
Per smontare e rimontare il tutto ci vorrà circa un'oretta....e per quello che costa nuovo ho preferito cambiarlo per non avere problemi futuri "se il problema è quello".
La via più semplice è allentare la ruota fino a che non si sente uno STAC e si allenta la cinghia, se invece pensi di togliere il tendi cinghia smoccoli perché non viene via facilmente se hai l'originale.