DevilStars Club Buell Italia

Cari Bbbbuellisti, al ritiro della mia XB9 il meccanico mi ha detto che devo controllare l'olio ogni 500 Km, tenendo la moto accesa almeno per 10 minuti. Mi chiedevo, è giusto? inoltre, per controllare l'olio, devo reggere la moto dritta oppure posso controllarlo con la moto incantata sul cavalletto??

accesa per 10 minuti (o al ritorno da un giro...comunque calda), un paio di minuti di "riposo" e procedi al controllo RIGOROSAMENTE SUL CAVALLETTO COME DA MANUALE (a meno che non vi siano state variazioni passando dal forcellone Brembo a quello "China" )!

Via all'ironia, ora... !

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


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Comeeeeeeeeeeeeeeeee,
il conce non ti ha detto che bisogna
effettuare il controllo a motore acceso
ed in movimento???????????

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La Buell logora chi non la possiede!!

stappo il tappo dell'olio, faccio colare l'olio in un recipiente
graduato, vedo quanto ne manca, rabbocco e rimetto l'olio
nel motore bello ossigenato!
ops! sorry! non volevo!

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Il madda

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@ il Madda.
ho giustappunto un decanter che uso per il Brunello di Montalcino.
Bisognerà avvinarlo.. sorry olliarlo a dovere.

/serio on

una decina di minuti?
mah, io forse aspetto un po meno, ma ho il forcellone Cina Made.
Magari controlla i primi 500 e poi passi a mille.
/serio off

Dopo aver letto dei ravioli al vapore cinesi confezionati col cartone e del dentifricio tossico, mi chiedo con apprensione se il mio povero forcellone non abbia parti in pongo. Se l'alluminio con cui dovrebbe essere stato fatto, comincia a fare la ruggine, mi incazzo da bestia.

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Quattro ruote fanno muovere un corpo, due un'anima.

Uhmmm, io è meglio che smetta di frequentare stò forum.
Dopo il post dell'olio sono andato a controllare.
Me ne mancavano 150gr.
Li ho messi ed oggi fa uno strano rumore come di valvole che stridono, ma solo se accellero di brutto e quando è molto calda.
L'ho ricontrollato ed è perfettamente sotto l'overfill, quindi va bene.
Non è che mischiando il suo con lo screamin-eagles ho fatto qualche porcheria?
Le punterie non sono oleodinamiche? ed usano quindi lo stesso olio, o sbaglio?
vabbè, sento qualche consiglio e poi me lo sostituisco tutto, così dormo meglio.

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Quattro ruote fanno muovere un corpo, due un'anima.

...se tra i 3000 ed i 4000 rpm e solo quando "apri allegro", è il solito problema del battito in testa!
...io, sono riuscito a risolverlo solo con V-Power o similari...anche se ultimamente, me lo fa anche con queste ultime... !

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...minchia fai??
Usi la benza a 99 o 100 ottani??
Io non ho mai avutto problemi di battito in testa sulla S1 ma sulle nostre motorette visto che sono raffreddate ad aria, non so quanto conviene mettere della benzina con tanti ottani.. facendo uno scoppio più potente scalda di più il motore. un pieno ogni tanto magari si ma a me il mecca ha consigliato quella normale!

Mah!?! ...l'ho sentito dire pure io...ma dei 32.000km fatti, almeno 27.000 credo siano stati combusti con 98/100 ottani... !
Visto che è l'unico modo che ho trovato per eliminare quello "sfarfallio"... !

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Mi avete tolto una piccola preoccupazione, Grazie.
Oggi ero a secco ed ho fatto il pieno di V-Power.
Lo stridìo è sparito.
Adesso non so se farla sempre o di tanto in tanto, vedrò.
denghiu eghein

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Quattro ruote fanno muovere un corpo, due un'anima.

Da quanto ho potuto capire hai come me, HP, filtro e centralina race...hai un motore bello pompo e a me il conce mi ha consigliato di fare sempre la V-POWER specie in estate per evitare al problemi di cui sopra...
Ciao!

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