Ciao a tutti... devo montare uno scarico Roadrunner sulla mia xb12...
Chi di voi a montato uno scarico diverso dall'originale senza valvola il cavo che comanda appunto la valvola lo ha tolto o lo ha fissato da qualche parte???permettendo che comunque scorra nella guaina???
Grazie x i consigli...
DISCONNETTILO DAL SERVO IN ALTO.
nodino da vespista, in modo che lo tiri tutto nell'airbox. giro di nastro isolante, poi fissalo come ti riesce meglio in modo che non si muova nell'airbox.
a valle invece fissalo in qualche modo con delle fascette.
morale della favola, non togliere il cavo ne la guaina, lascia tutto in sede ma disconnesso.
MA SE IO LO TOLGO SOLO A VLLE E LEGO CON UNA FASCETTA LA GUAINA ?IN PRATICA LUI SI MUOVE LIBERO...
a valle lo devi svitare per forza..poi sotto l'airbox lo disconnetti dal servo, tiri tutto il cavo, fai il nodo e fissi cavo e guaina.
a valle invece, il cavo a questo punto è tutto dentro la guaina, per cui fissi solo quest'ultima.
secondo me è meglio se il cavo non si muovesse libero come dici tu, togliere le 4 viti dall'airbox non ti costa nulla.
DISCONNETTILO DAL SERVO IN ALTO. nodino da vespista, in modo che lo tiri tutto nell'airbox. giro di nastro isolante, poi fissalo come ti riesce meglio in modo che non si muova nell'airbox.
a valle invece fissalo in qualche modo con delle fascette.
morale della favola, non togliere il cavo ne la guaina, lascia tutto in sede ma disconnesso.
quoto
_________________ E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!
ok ho capito...Quanto tempo occorre x cambiare lo scarico? facendo conto che vorrei togliere anche la mezzaluna(quindi svitare tubo olio ecc..)
Vi dico che faro anche il cambio olio e filtro....
ICOBUELL
Oggetto del messaggio:
Inviato: 22 mar 2008, 22:56
Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31 Messaggi: 3831 Località: venezia
ok ho capito...Quanto tempo occorre x cambiare lo scarico? facendo conto che vorrei togliere anche la mezzaluna(quindi svitare tubo olio ecc..) Vi dico che faro anche il cambio olio e filtro....
due ore e mezzo, facendo le cose con calma.
riocrdati che per svtare le staffe posterori devi allentare la cinghia etoler il tendicinhia, bastano diciotto giri del perno ruota posteiore.
le mezzelune a seconda dello scarico non vanno smontate-
Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16 Messaggi: 8559 Località: Robecchetto con Induno
BuellNando ha scritto:
Andre 111 ha scritto:
ok ho capito...Quanto tempo occorre x cambiare lo scarico? facendo conto che vorrei togliere anche la mezzaluna(quindi svitare tubo olio ecc..) Vi dico che faro anche il cambio olio e filtro....
due ore e mezzo, facendo le cose con calma. riocrdati che per svtare le staffe posterori devi allentare la cinghia etoler il tendicinhia, bastano diciotto giri del perno ruota posteiore. le mezzelune a seconda dello scarico non vanno smontate-
per "staffe" intendi le fascette che stringono lo scarico? perchè se è cosi, io per toglierle non ho allentato la cinghia ne tolto il tendicinghia, ho solamente usato una chiave a T snodata
ok ho capito...Quanto tempo occorre x cambiare lo scarico? facendo conto che vorrei togliere anche la mezzaluna(quindi svitare tubo olio ecc..) Vi dico che faro anche il cambio olio e filtro....
due ore e mezzo, facendo le cose con calma. riocrdati che per svtare le staffe posterori devi allentare la cinghia etoler il tendicinhia, bastano diciotto giri del perno ruota posteiore. le mezzelune a seconda dello scarico non vanno smontate-
per "staffe" intendi le fascette che stringono lo scarico? perchè se è cosi, io per toglierle non ho allentato la cinghia ne tolto il tendicinghia, ho solamente usato una chiave a T snodata
ci ho provato anche io ma era impossibile arrivarci, specialmete per la staffa più interna, non so se questo vale per tutti i model year...io comunque alla fine ho lavorato molto meglio dando 18 giri al perno ruota e svitando i due bulloni del tendicinghia, è una minima parte del lavoro compessivo, ovviamente ci sono più modi per arrivare allo stesso risultato!
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