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Armigero
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Oggetto del messaggio:  Inviato: 03 ago 2010, 14:11 |
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Iscritto il: 19 lug 2009, 22:28
Messaggi: 1813
Località: Cagliari e dintorni
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L'onnipresente Uly mi ha preceduto  aggiungo che non avendo più la farfalla alla scarico devi fissare da qualche parte il cavo che và al servocomando
c'è chi lo lascia lì e chi lo leva... io l'ho tolto
cmq.
sulle 2008 e successive c'è la seguente procedura che non richiede alcun software per fare il reset tps:
To reset an 08+ Buell, do the following:
1. Turn on the key.
2. Set the kill switch to the run position.
3. Don’t start the engine. Rotate the throttle from fully closed (gently forced closed) to fully
open (gently held open), and then back again to closed (gently forced closed).
4. Repeat 3 times. Hold each position (fully open, fully closed) for 1 full second.
5. Turn the key off and on.
6. If you connect to Directlink, a fully closed throttle should indicate 3.7 to 4.2 degrees. If it
doesn’t, repeat the above steps.
ma scusa hai preso la preprogrammata?...
perchè non hai preso la speciFica per il Drummer che di sicuro andava meglio?  _________________ 
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cuba
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Oggetto del messaggio: Inviato: 03 ago 2010, 14:18 |
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Iscritto il: 18 ago 2009, 18:53
Messaggi: 15
Località: Lainate
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perfetto, grazie!
forse mi sono espresso male, ho preso quella speciFica per drummer, per la precisione questa http://www.ebracing.com/shop/product101.html che dal sito dice essere preprogrammata per l'uso con il drummer...
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cuba
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Oggetto del messaggio: Inviato: 03 ago 2010, 14:20 |
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Iscritto il: 18 ago 2009, 18:53
Messaggi: 15
Località: Lainate
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ah dimenticavo, ma c'è qualche modo per capire se il reset è andato bene oppure no?
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cuba
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Oggetto del messaggio: Inviato: 03 ago 2010, 14:37 |
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Iscritto il: 18 ago 2009, 18:53
Messaggi: 15
Località: Lainate
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ok ho capito... o si recupera il sw directlink e si collega alla centralina o si fa fare il reset in concessionaria...
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993_4
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 ago 2010, 17:03 |
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Iscritto il: 01 ago 2009, 18:39
Messaggi: 152
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sulla mia xb12 '09 ho drummer + k&n + centralina ebr preprogrammata.
con questa configurazione non ho più avuto petardi in rilascio... alleluja!
prima solo con drummer ne avevo un po' e, prima ancora, con il road era esagerato!
_________________
xb12ss 09
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Cow-Boy
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 ago 2010, 21:16 |
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Iscritto il: 09 apr 2008, 15:19
Messaggi: 3781
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dobermann ha scritto: Armigero ha scritto: dobermann ha scritto: fai una prova mettendo il filtro originale... se scoppietta ancora, rimetti il k&n e vivi tranquillo. guarda solo oggi ci ho fatto circa 200km... di cui gli ultimi 110 consecutivamente... alla fine ti dirò che non scoppiettava più o almeno non così tanto, magari aveva bisogno solo di un pò di autoapprendiemento (tra l'altro non lo fa sempre con la stessa intensità) questa mattina non si poteva sentire giuro... bastava mollare un pò il gas e cominciava a tuonare  allora vai tranquillo, quello che descrivi è il classico comportamente della xb col drummer e la vecchia proseries, vedrai quando entrerai nelle gallerie lunghe quest'estate... col cambio di temperatura repentino dell'aria tira dei tuoni che fanno scappare tutti   ... quindi la nuova EBR è la vecchia Proseries...?
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cuba
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Oggetto del messaggio: Inviato: 21 ago 2010, 20:33 |
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Iscritto il: 18 ago 2009, 18:53
Messaggi: 15
Località: Lainate
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oggi finalmente ho montato il drummer (senza dbk), centralina ebr preprogrammata, filtro k&n e reset tps come istruzioni...
ho letto in qualche altro post che a qualcuno rimaneva accesa la ventola quando si è in moto, ma non riesco più a trovarlo :\, a me capita la stessa cosa, appena metto in seconda la ventola si accende poiù in su sinceramente non saprei non riesco a sentirla  , poi appena inserisco la prima si spegne idem quando spengo la moto... normale?
altra cosa, lo scarico non ha l'avale di acciaio con il logo drummer come ho visto in tante foto qui sul forum, è semplicemente nero con la scritta drummer 'scavata' nel fondello... kevin ha forse cambiato lavorazione?
grazieeee
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Armigero
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Oggetto del messaggio: Inviato: 22 ago 2010, 00:18 |
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Iscritto il: 19 lug 2009, 22:28
Messaggi: 1813
Località: Cagliari e dintorni
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cuba ha scritto: cosa, appena metto in seconda la ventola si accende poiù in su sinceramente non saprei non riesco a sentirla , poi appena inserisco la prima si spegne idem quando spengo la moto... normale? altra cosa, lo scarico non ha l'avale di acciaio con il logo drummer come ho visto in tante foto qui sul forum, è semplicemente nero con la scritta drummer 'scavata' nel fondello... kevin ha forse cambiato lavorazione? grazieeee per la ventola è normale... si accende al minimo o in folle solo ad alte temperature
per il Drummer... bo!?... posta una foto piuttosto
mi sembra astrano che sia cambiato _________________
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cuba
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Oggetto del messaggio: Inviato: 22 ago 2010, 11:35 |
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Iscritto il: 18 ago 2009, 18:53
Messaggi: 15
Località: Lainate
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Armigero
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Oggetto del messaggio: Inviato: 22 ago 2010, 12:23 |
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Iscritto il: 19 lug 2009, 22:28
Messaggi: 1813
Località: Cagliari e dintorni
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 ... ma scusa una domanda l'hai comprato dal sito Kdfab?
mi sembra fatto in economia... possibile che è cambiato così tanto?
uno dei tratti caratteristici (e più belli) era proprio il fondello lavorato dal pieno...
questo è il mio
e questa l'ho appena presa dal sito... è l'original drummer (ovvero quello che montiamo noi
il tuo sembra più il fondello di un Drummer SS
forse semplicemente, viste le richieste, ha cominciato a lavorare un pò più in economia _________________
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cuba
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Oggetto del messaggio: Inviato: 22 ago 2010, 12:34 |
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Iscritto il: 18 ago 2009, 18:53
Messaggi: 15
Località: Lainate
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certo, l'ho preso prorpio da kdfab ed ho anche avuto diversi scambi di email con kevin... anche a me sembra fatto in economia...
ho mandato ora una mail a kevin chiedendo spiegazioni e siccome ho pagato con paypal sto quasi pensando di aprire una contestazione vista la differenza tra quello che dice il suo sito e quello che è arrivato a me...
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Armigero
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Oggetto del messaggio: Inviato: 22 ago 2010, 12:38 |
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Iscritto il: 19 lug 2009, 22:28
Messaggi: 1813
Località: Cagliari e dintorni
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effettivamente le foto sul sito sono ben diverse non si discute _________________
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dobermann
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Oggetto del messaggio: Inviato: 22 ago 2010, 16:44 |
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Iscritto il: 05 set 2007, 15:53
Messaggi: 2025
Località: Bg
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tutto sommato non è male anche l'ultimo tipo, anzi per certi versi è meglio...
quello vecchio tipo col fondello cromato andava costantemente tenuto, sopratutto d'inverno se no' col sale tendeva a corrodersi.
Poi non direi che è fatto in economia, a me sembra realizzato molto bene anche questa versione ed inoltre da meno nell'occhio, molto più difficile dire che non è l'originale.... E invece  _________________ "Il mattino ha l'oro in bocca"
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Armigero
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Oggetto del messaggio: Inviato: 22 ago 2010, 17:13 |
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Iscritto il: 19 lug 2009, 22:28
Messaggi: 1813
Località: Cagliari e dintorni
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dobermann ha scritto: tutto sommato non è male anche l'ultimo tipo, anzi per certi versi è meglio... quello vecchio tipo col fondello cromato andava costantemente tenuto, sopratutto d'inverno se no' col sale tendeva a corrodersi. Poi non direi che è fatto in economia, a me sembra realizzato molto bene anche questa versione ed inoltre da meno nell'occhio, molto più difficile dire che non è l'originale.... E invece si posso concordare
ma...
su fatto che sia in economia è riferito alla lavorazione del fondello che non ci piove è molto meno complicata
per mè l'estetica è fondamentale (tanto in sardegna non nevica perciò niente sale )
su fatto che dia meno nell'occhio sono d'accordo... ma solo se è spenta e sul cavalletto _________________
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