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 Oggetto del messaggio: Perchè le XB modificate sono tutte uguali?
 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 18:01 
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Iscritto il: 04 ago 2009, 02:21
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Località: Roma
Nessuno si offenda, non è una critica, le nostre XB sono tutte bellissime, però alla fine le elaborazioni di carattere estetico/tecnico (più estetico che tecnico) sono sempre le stesse: sostituzione scolapasta, qualche pezzo in ergal o carbonio, manubrio ecc... Chi si spinge più in là, magari sostituendo gruppo ottico e/o cupolino, copriairbox o poco altro spesso e volentieri peggiora la linea e fa rimpiangere i componenti originali. Secondo me la XB si presta poco alla modifica estetica, forse perchè in Buell hanno saputo trovare l'equilibrio perfetto di forme e proporzioni, realizzando una special "di serie" con pregi e difetti (soprattutto meccanici) tipici di una special, x cui sono giunto alla (personale) conclusione che le altre moto sono migliorabili (nel senso che si possono abbellire), la XB no!
:supergreen:

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Vendo freni causa inutilizzo...madech?, sono un palo


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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 18:13 
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Località: Ravenna.. ma sun de Zena..
..vero.. io adesso rimonto lo scolapasta.. :roll:

:mrgreen:

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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 18:17 
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Iscritto il: 04 ago 2009, 02:21
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Località: Roma
Garri ha scritto:
..vero.. io adesso rimonto lo scolapasta.. :roll:

:mrgreen:


No dai, è l'unica cosa insieme agli specchietti (i quali provocano veramente la dissenteria fulminante!) :xmasgreen:

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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 18:20 
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Iscritto il: 08 giu 2007, 12:23
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Località: Roma.
forse perchè per modifiche VERAMENTE originali, come quelle di hillybilly motors per capirci, servono prima di tutto soldi, e nel migliore dei casi competenze proprie, nel peggiore si delega qualcun altro, e quindi ancora più soldi.
Basta che ti fai due conti:
marmitta: 600 euro
centralina: 250
filtro: 70
specchietti: 150
frecce: 50
codino: 200
airboxcolorato: 250


solo così, per avere la motoretta che fa un pò più di rumore e pensare di avere 5cv in più e un paio di accorgimenti estetici, nel migliore dei casi, manodopera esclusa stai abbondante sopra i 1500.

se poi aggiungi le modifiche radicali, meccaniche ed estetiche, arrivi in un attimo ad aggiungere altri 3-4000 euro a dir poco, per ottenere un oggetto che piace solo a te e invendibile..

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]


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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 18:35 
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Località: From Torino to Spain
Mah... fai anche di +, visto che la maggior parte delle XB preparate da Hillbilly (no Hillybilly :rotlfgreen: ) montano i cerchi Alpina Raggi (stupendi) che costano 2400 Yuri... :cry: :cry: :cry:

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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 19:51 
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:wink:


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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 19:52 
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Iscritto il: 29 apr 2009, 02:12
Messaggi: 401
Località: Miami Beach
prossima volta che mi dici che le XB sono tutte uguali, ti prendo a calci nei maroni!!! :rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen:


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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 20:19 
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Iscritto il: 05 lug 2007, 19:30
Messaggi: 7669
Località: VR - CT
perchè non le metti in firma le tue moto? :D :wink:

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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 20:42 
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Messaggi: 10179
Località: Sciacca ( AG)
in parte daccordo, ma solo perchè nessuno di noi, eccetto Gosth, si spinge molto oltre, forse perche qui tutti usiamo la buell tutti i giorni, e quindi non la stravolgiamo troppo

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 20:51 
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Iscritto il: 08 giu 2007, 12:23
Messaggi: 23423
Località: Roma.
ecco appunto, ora chiedi a ghost quanto ci ha speso sopra e capirai perchè le xb son tutte uguali :xmasgreen:

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]


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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 21:06 
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Messaggi: 1138
Località: Ravenna.. ma sun de Zena..
azz.. non sapevo che Gost avesse questa belvetta.. my best compliments.. :wink: .. quà ti arrestano però qualche giorno da sborone lo passi.. eheh..

scusa, ma che sono quei siluri cromati sotto la sella? ..il NOS?

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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 21:13 
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Iscritto il: 20 mar 2009, 15:31
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Località: mo' sono un paesano pure io
Garri ha scritto:
azz.. non sapevo che Gost avesse questa belvetta.. my best compliments.. :wink: .. quà ti arrestano però qualche giorno da sborone lo passi.. eheh..

scusa, ma che sono quei siluri cromati sotto la sella? ..il NOS?


e non hai visto la sua S1 ...

cmq pure qua mi avrebbero arrestato subito se avessi solo pensato di andare a quella velocità per strada.

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Gianluca

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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 22:06 
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Località: Roma
GHOST RIDER ha scritto:
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:wink:


Azz, lo sapevo che ti prendeva il prurito nelle pari basse leggendo questo post :rotlfgreen:

Comunque ti avevo già fatto abbondantemente i complimenti sul forum della tribu per la tua splendida XB, ma è un caso isolato e inoltre è uno stile più da chopper che da moto stradale, sicuramente più apprezzato negli states che in italia...però ogni volta che la rivedo mi commuovo [smilie=f_car050.gif]

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 Oggetto del messaggio: Re: Perchè le XB modificate sono tutte uguali?
 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 22:15 
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Iscritto il: 07 set 2007, 09:18
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Località: Vicenza
ruso ha scritto:
Nessuno si offenda, non è una critica, le nostre XB sono tutte bellissime, però alla fine le elaborazioni di carattere estetico/tecnico (più estetico che tecnico) sono sempre le stesse: sostituzione scolapasta, qualche pezzo in ergal o carbonio, manubrio ecc... Chi si spinge più in là, magari sostituendo gruppo ottico e/o cupolino, copriairbox o poco altro spesso e volentieri peggiora la linea e fa rimpiangere i componenti originali. Secondo me la XB si presta poco alla modifica estetica, forse perchè in Buell hanno saputo trovare l'equilibrio perfetto di forme e proporzioni, realizzando una special "di serie" con pregi e difetti (soprattutto meccanici) tipici di una special, x cui sono giunto alla (personale) conclusione che le altre moto sono migliorabili (nel senso che si possono abbellire), la XB no!
:supergreen:


Guarda... XB o meno (ma x me MEGLIO XB), io con la mia Bambina ci vado in giro per strada... per cui per quanto rigurada me il problema sta a monte.
Dalle mie parti, essere troppo appariscenti, o troppo rumorosi, o comunque troppo "prestanti" potrebbe risultare in molti casi decisamente poco "salutare"...
Se per giunta questo comporta anche di dover sborsare un bel po' di soldini diventa ancra meno entusiasmante...
Ho sentito di qualcuno che seppur con modifiche nella media, quindi contenute, ha incontrato non pochi problemi... vero Buellina??? :?

:mrgreen: :mrgreen:

P.S: x la cronaca anche la mia Buella ha un po' di make up, ma molto leggero...

Ciaoo!!!

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Tutto ? relativo. Prendi un ultracentenario che rompe uno specchio: sar? ben lieto di sapere che ha ancora sette anni di disgrazie.

Albert Einstein


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 Messaggio Inviato: 13 set 2009, 23:08 
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Iscritto il: 10 ott 2008, 14:12
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Pure io non sono d'accordo, anzi le altre più le abbellisci più imbruttano, sulla Buell stà bene qualsiasi modifica.


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 Messaggio Inviato: 14 set 2009, 02:12 
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Iscritto il: 29 apr 2009, 02:12
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comunque scherzavo ne`, so` benissimo che di moto come le mie non se ne fanno in giro, solo un folle spenderebbe quello che c'ho speso io, ma questa moto ha dietro un sogno lungo tanti anni che ho finalmente realizzato lo scorso marzo e non mi pento di cio` che ho fatto, ma se dovessi rifarlo un'altra volta, sicuramente non lo rifarei.
e` una moto che e` stata costruita espressamente per vincere uno show, non piu` fruibile come una XB piu` o meno stock e nemmeno piu` guidabile visto il pneumatico da 240 posteriore.
pero` devo dire che di belle XB modificate con gusto in giro ne ho viste, soprattutto in Italia.
qui negli States purtroppo, i possessori di XB non hanno molta immaginazione e sono quasi tutti molto conservatori come genere...
peccato perche` penso che le XB siano una buonissima base di partenza per delle special coi fiocchi, Jens (Hillbilly) docet! :supergreen:


PS: Garri, si quelle sono 2 serbatoi di Nitrous!!!
ho sotto ora lo shot da 40CV, divertente quando passi in accellerazione le R1... :rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen:


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 Messaggio Inviato: 14 set 2009, 09:57 
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Iscritto il: 10 ott 2008, 14:12
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GHOST RIDER ha scritto:
PS: Garri, si quelle sono 2 serbatoi di Nitrous!!!
ho sotto ora lo shot da 40CV, divertente quando passi in accellerazione le R1... :rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen:


Golosone!!!! :rotlfgreen:


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 Oggetto del messaggio: Re: Perchè le XB modificate sono tutte uguali?
 Messaggio Inviato: 14 set 2009, 11:31 
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DefiKing
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Iscritto il: 24 gen 2006, 18:26
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Località: Contea di Assago (MI)
ruso ha scritto:
Nessuno si offenda, non è una critica, le nostre XB sono tutte bellissime, però alla fine le elaborazioni di carattere estetico/tecnico (più estetico che tecnico) sono sempre le stesse: sostituzione scolapasta, qualche pezzo in ergal o carbonio, manubrio ecc... Chi si spinge più in là, magari sostituendo gruppo ottico e/o cupolino, copriairbox o poco altro spesso e volentieri peggiora la linea e fa rimpiangere i componenti originali. Secondo me la XB si presta poco alla modifica estetica, forse perchè in Buell hanno saputo trovare l'equilibrio perfetto di forme e proporzioni, realizzando una special "di serie" con pregi e difetti (soprattutto meccanici) tipici di una special, x cui sono giunto alla (personale) conclusione che le altre moto sono migliorabili (nel senso che si possono abbellire), la XB no!
:supergreen:


Io invece, quoto il tuo pensiero!

...secondo me, alcune modifiche sulla Buell la imbruttiscono e basta!

Ho preso l'XB, proprio perchè mi piaceva e mi piace tutt'ora come linea, compresi particolari quali la mascherina e il suo "didietro"...scolapasta escluso, ovviamente (mi piace la moto corta :mrgreen: ).
Unico stravolgimento che mi piace sulla S, è eventualmente montare il muso della R (con manubrio alto, però) :wink: !

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KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione :mrgreen:!


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Iscritto il: 09 mar 2009, 12:26
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I love "scolapasta"... :mrgreen:

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Iscritto il: 11 set 2008, 14:59
Messaggi: 442
Località: Torre d'Isola (PV)
Palmer ha scritto:
forse perchè per modifiche VERAMENTE originali, come quelle di hillybilly motors per capirci, servono prima di tutto soldi, e nel migliore dei casi competenze proprie, nel peggiore si delega qualcun altro, e quindi ancora più soldi.
Basta che ti fai due conti:
marmitta: 600 euro
centralina: 250
filtro: 70
specchietti: 150
frecce: 50
codino: 200
airboxcolorato: 250


solo così, per avere la motoretta che fa un pò più di rumore e pensare di avere 5cv in più e un paio di accorgimenti estetici, nel migliore dei casi, manodopera esclusa stai abbondante sopra i 1500.

se poi aggiungi le modifiche radicali, meccaniche ed estetiche, arrivi in un attimo ad aggiungere altri 3-4000 euro a dir poco, per ottenere un oggetto che piace solo a te e invendibile..


Airbox colorato 250 se fai una grafica molto semplice, per giunta...

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Captain America
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Iscritto il: 17 mar 2008, 13:05
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GHOST RIDER ha scritto:
prossima volta che mi dici che le XB sono tutte uguali, ti prendo a calci nei maroni!!! :rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen:




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E se te si incerto.....tien verto!

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Iscritto il: 20 gen 2006, 22:07
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Località: Granducato di Toscana...o se piu' vi piace Godzylandia
io c'ho l'X1...fregauncazzo delle modiFiche :rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen:

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