sarebbe interessante portare le sue moto al TT.....
WSBK altrochè! "se" davvero riesce a portare quei motori a 180 cv alla ruota (col 1200 lo ritengo possibile) e a un peso decente, con un buon pilota la 1190RR può fare bene, molto bene.
Comunque la formula è azzeccata: fornire la moto a tutti coloro che la richiedono o sono così folli da investirci.. quindi ogni competizione è valida... dal TT, all'endurance, ai campionati regionali..
sarebbe interessante portare le sue moto al TT.....
WSBK altrochè! "se" davvero riesce a portare quei motori a 180 cv alla ruota (col 1200 lo ritengo possibile) e a un peso decente, con un buon pilota la 1190RR può fare bene, molto bene. Comunque la formula è azzeccata: fornire la moto a tutti coloro che la richiedono o sono così folli da investirci.. quindi ogni competizione è valida... dal TT, all'endurance, ai campionati regionali..
nella wsbk 180 cv ci fai poco , mediamente sei su 200 per i bicilindri
il problema + grande secondo me sarà avere un elettronica adeguata a questo tipo di campionato...sarà interessante seguire gli sviluppi di questa moto o meglio di questo progetto
sarebbe interessante portare le sue moto al TT.....
WSBK altrochè! "se" davvero riesce a portare quei motori a 180 cv alla ruota (col 1200 lo ritengo possibile) e a un peso decente, con un buon pilota la 1190RR può fare bene, molto bene. Comunque la formula è azzeccata: fornire la moto a tutti coloro che la richiedono o sono così folli da investirci.. quindi ogni competizione è valida... dal TT, all'endurance, ai campionati regionali..
nella wsbk 180 cv ci fai poco , mediamente sei su 200 per i bicilindri il problema + grande secondo me sarà avere un elettronica adeguata a questo tipo di campionato...sarà interessante seguire gli sviluppi di questa moto o meglio di questo progetto
sul sito dice 185 RWHP staremo a vedere! certo è che il motore può evolvere se ben studiato. Rimangono comunque i problemi di elettronica o di freni... ti ci volgio a monza col perimetrale! ma per Erik tutto p possibile.
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