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Autore Messaggio
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 Messaggio Inviato: 29 giu 2011, 14:30 
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Iscritto il: 11 ago 2008, 16:39
Messaggi: 9744
Località: Curtatone (MN)
mitilu ha scritto:
E' quello che differenzia l'italia dalla germania !
Secondo voi per quale motivo tanti costruttori di custom o altro vanno a farle omologare in germania ?
Sapete che i tutti i prodotti omologati aftermarket in germania possono essere installati tranquillamente essendo in regola con la legge ?

sapete che per assurdo in italia chi produce dischi freno o pastiglie freno omologati e intercambiabili con originali, possono avere dei grossi problemi ?

Da quello che sò però, con l'ultimo codice della strada, in italia dovrebbero aver allargato un pò la maglia della rete. Ho letto tempo fà un'intevista a Brembo (o grimeca non ricordo bene) dove appunto parlava con soddisfazione che ora tanti loro prodotti aftermarket non accettati, rientravano in queste nuove categorie di ammissione !
Penso però che purtroppo siamo ancora ben lontani dall'ammissione totale dei vari prodotti esistenti sul mercato !


Siamo sempre al solito punto... In Italia se vuoi qualcosa, la paghi! Il preparatore romano che scrive qui sul forum (ED se non sbaglio) mi sembrava che per l'omologazione della ruota posteriore da 240 abbia speso più di 1500 euro... :evil:

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.....Fermone Docet.....


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 Messaggio Inviato: 29 giu 2011, 19:11 
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Messaggi: 1677
Località: Brescia
In Italì è dura.... :cry:

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 Messaggio Inviato: 29 giu 2011, 21:53 
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Iscritto il: 09 gen 2010, 01:53
Messaggi: 2500
Località: padova
Tommy ha scritto:
mitilu ha scritto:
E' quello che differenzia l'italia dalla germania !
Secondo voi per quale motivo tanti costruttori di custom o altro vanno a farle omologare in germania ?
Sapete che i tutti i prodotti omologati aftermarket in germania possono essere installati tranquillamente essendo in regola con la legge ?

sapete che per assurdo in italia chi produce dischi freno o pastiglie freno omologati e intercambiabili con originali, possono avere dei grossi problemi ?

Da quello che sò però, con l'ultimo codice della strada, in italia dovrebbero aver allargato un pò la maglia della rete. Ho letto tempo fà un'intevista a Brembo (o grimeca non ricordo bene) dove appunto parlava con soddisfazione che ora tanti loro prodotti aftermarket non accettati, rientravano in queste nuove categorie di ammissione !
Penso però che purtroppo siamo ancora ben lontani dall'ammissione totale dei vari prodotti esistenti sul mercato !


Siamo sempre al solito punto... In Italia se vuoi qualcosa, la paghi! Il preparatore romano che scrive qui sul forum (ED se non sbaglio) mi sembrava che per l'omologazione della ruota posteriore da 240 abbia speso più di 1500 euro... :evil:
perche forse come tanti ha dovuto radiare la moto per esportazione , reimmatricolarla in germania con tutte le modifiche, radiarla e reimmatricolarla in italia. Qui da noi l unica cosa che hanno permesso di fare ultimamente è cambiare la misura delle gomme ...azz

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