DevilStars Club Buell Italia

Con un pò di info.. http://racingcafe.blogspot.com/2009/06/ ... brian.html

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Come no... era quella del PEO

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Precipiti Cartago,
arda la reggia; e sia
il cenere di lei la tomba mia.
FB: Il Ferri

mia

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Minchiazza doppio perimetrale e freno sulla puleggia

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Bella "bestia"...

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per me quel freno sul pignone non serve ad una beatissimaminchia!!
Anzi secondo me è piuttosto pericoloso.. sembra il disco di una smerigliatrice che ti gira di continuo accanto al piede ..e pronto a tranciartelo! E poi trasferisce solo ulteriori stress alla catena in senso contrario...se malauguratamente si spezza la catena non penso che il freno sussidiario stile "Flinstones" sia di grande aiuto..
Per il resto è molto stilosa..

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@ Frankie #19 - Chi ha una moto del genere conosce i propri pregi e difetti. Naturalmente la catena si puo' rompere in ogni momento, pero' se per esempio devi cambiare catena ogni 20000 km la cambi a 15000 km e passa la paura... Ti quoto invece per il fatto del freno vicino al piede (che in realta' e' la punta del piede perche' le pedane sono molto arretrate) Con degli stivali da moto come si deve non si dovrebbero correre troppi pericoli pero' non voglio pensare ad un'eventuale caduta lasto destro....

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Gyte certamente ma il problema è che la catena è sottoposta ad un lavoro che normalmente non fa, la puoi cambiare anche ogni 10.000 ma io non salirei su una moto del genere molto tranquillo.. pensa che la catena normalmente viene sollecitata ad ogni accelerazione, qui si becca una forza contraria ad ogni frenata, tende a "strappare" e le maglie non lavorano sempre nello stesso senso, per questo dico che la vedo pericolosa..
Resta una moto da bar, vai a prendere il caffè, fai il figo e la riporti in garage.

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Perché quando sei in decelerazione la catena continua a "tirare" la ruota?Non mi risulta ..

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When i became the Sun
I shone life into the men's Hearts

Ci vedo un pò di differenza tra la forza esercitata dal freno motore e quella di un freno a disco che di suo "deve" bloccare una ruota..tu che ne dici?!

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So solo che il Peo ci faceva dei traversi da paura

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Bellissima ...

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che figata

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...nessuno capir? veramente perch? buell...a volte non ci sono scuse per non prendere la strada pi? lunga,sopratutto quando sei in sella a una buell...

stesso impianto frenante usato sulla e-d special....

Ma non e' di SID ....

Dico che per prima cosa,non si deve bloccare la ruota posteriore ma rallentarla,e con questo sistema la si rallenta direttamente nel punto di generazione della coppia motrice riducendola, e non invece,creandone una di contraria come accade nei dischi tradizionali posizionati sulla ruota;questo significa maggior stabilità in frenata evitando di creare sollecitazioni sulla sospensione posteriore da parte del freno;aggiungo poi, che una catena non è concepita per avere un dritto ed un rovescio, e che quindi resiste ad entrambe le trazioni in egual misura,che tra l'altro,è
nettamente superiore in accelerazione piuttosto che in frenata.Questo sistema infatti,per i suoi vantaggi venne adottato sulle moto da competizione nei primi anni 80 se non ricordo male,ma venne abolito per questioni di sicurezza,la stessa che anche tu hai notato:se si spezza la catena, non
si frena più..

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