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Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » QUELLI DELLE 1125




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 Messaggio Inviato: 18 mar 2010, 19:42 
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Iscritto il: 08 giu 2007, 12:23
Messaggi: 23418
Località: Roma.
dobermann ha scritto:
Palmer ha scritto:
dobermann ha scritto:
GUTTE ha scritto:


elimina il boiler del h2o calda allora :roll: :roll: :rotlfgreen:

quoto, si stappa il motore e si riduce peso.... due piccioni con una fava.


lo ho detto pure io.. ma io non ho frecole.. :)

non è questione di freccole...
vabbè che la mia è nuova, però si sente che il motore è tappato dal catalizzatore... sul cavalletto centrale, motore caldo, dopo che era partita la ventola (stavo ricontrollando il livello del liquido raffreddamento) era al minimo, ho dato una sgasata e il motore invece che salire di giri sè spento.... immagino che bello mentre sei in strada (che poi è quello che è successo a me due domeniche fa, motore che mi si è spento in curva :evil: mavvaffanculo alle norme idiote ant-inquinamento )


Me lo ha fatto anche a me in un paio di volte dopo una sgasatina. Dopo un pò di rodaggio non lo ha più fatto.

_________________


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]


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 Messaggio Inviato: 20 mar 2010, 02:58 
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Iscritto il: 27 dic 2005, 15:31
Messaggi: 14297
Località: Milano
Ho preso scarichi, collettori e centralina.....ma solo x l'estetica, la centralina è solo un esperimento che mi ha chiesto di fare Marcello di FS.
Come dice Senion sfruttare tutti i cv su strada è impossibile, ma godere di un po di rumore aftermarket con un'estetica figa ci sta alla grande :mrgreen:

Infatti ho preso pure la pompa radiale per migliorare la frenata :xmasgreen:

_________________
Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)


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