DevilStars Club Buell Italia

Soci..... Voi che ne sapete una più del diavolo.... Su queste moto... Ho letto che montando un resistor plug bypassando il solenoide migliora la curva di erogazione.... Evitando tagli improvvisi di potenza. Mi sapete spiegare in cosa consiste e che benefici porta? Il costo ho visto è irrisorio.... Se ne vale la pena lo ordino ...

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Io l'ho fatto togliere il solenoide, ma penso un po tutti

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aggiunto un resistor plug o eliminato completamente solenoide(in che modo) che benefici hai notato se evidenti...?? in cosa consiste??

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Montato resistor plug , ci vogliono 10 minuti e costo irrisorio


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il resistor plug disabilita il solenoide che bypassa il cavo del gas in alcuni momenti. E' plug and play, si attacca ad un connettore sotto la sella e via. Se togli il solenoide ti darà errore la centralina e il quadro strumenti. Io comunque credo che faccia un buon lavoro con l'erogazione e la linearità, in uscita di curva si fa dare gran manate di gas senza scossoni.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

5,50€ di oggetto se lo ordino spedito arriva a costarmi 36€!!! su twinsmotorcycle....qualcuno di voi sa se ci sono rivenditori in italia?

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vieni al fabiettogas e te lo disabilito al costo di una birretta

magari potessi mi sa che stiamo lontani,io in Ancona....l'unico modo quindi e' acquistarlo all'estero?

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Puoi sempre togliere il cavo d'acciaio del selenoide che comanda le farfalle, spendi niente e lo puoi fare a casa, niente guasti e motore "libero"..resta il peso di 200gr del selenoide come zavorra, ma se bevi 2 birrette in meno lo recuperi

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When i became the Sun
I shone life into the men's Hearts

ci vorrebbe un tutorial....e' un attimo a fare danni....poi il cavo d'acciaio quale ? e dove lo trovo sotto la sella?la vedo dura

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http://www.buelletinboard.com/forums/showthread.php?10079-De-noid-removing-the-active-intake-solenoid
Qui trovi tutto,senza mettere la resistenza, togli solo il cavo d'acciaio comandato dal solenoide.
E' una soluzione semplice, senza controindicazioni

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da quello che mi hai inviato vedo che nonostante la rimozione del solenoide la resisto plug e' stata usata lo stesso,,,ma voi lo avete fatto fare da un meccanico o e' un lavoro che si riesce a fare in garage?....basterebbe solo il resistor plug per bypassare il solenoide?

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fisicamente lascialo al suo posto senza scollegarlo elettricamente e non ti serve nessun resistor plug
stacchi solo il cavetto che va sui corpi farfallati in modo che quando lui si muove non interferisce sulle farfalle

10 minuti e hai fatto tutto

per non sbagliare hai una foto del cavetto da staccare?? non vorrei fare danni...cosi' ci provo subito

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Se guardi le foto vedi il cavo che dal solenoide arriva ai corpi farfallati, non è difficile, è simile al filo del freno di un motorino,c'e solo lui

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lo stacco e basta...ok ci provo e vediamo come va..grazie bikers

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dopo una settimana di preventivi,armato di santissima pazienza....il tagliando me lo sono fatto io!!lavoro impeccabile ...e visto che c'ero ho smontato anche l'airbox e rimosso meccanicamente il cavo d'acciaio de solenoide ...l'ho provata eh....magia!!POSSO FINALMENTE RARE LO STUNT-MAN !!si alza pure di terza...finalmente cominciamo a divertirci!grazie a chi mi ha saputo consigliere

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siamo pronti per domattina

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A hai pure l'exan... toglilo.


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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

non ci penso proprio...poca spesa e ottima resa...poi il sound e' spettacolare!!se dovevo limare i decimi di secondo o a caccia di 1/2 cavallo in più' tenevo il gsx r1000,L'eran va benissimo(il mio e' completamente in titanio) togli 10kg di ferraccio abbassi le temperature di esercizio del motore e migliori su tutta la curva di potenza....io anzi lo consiglio a chi non vuole spendere 800-1000 euro di scarico su una moto che ora ne vale 4500

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De gustibus...
l'exan penso sia il peggiore tra quelli disponibili.

Poi che costi poco nn ci piove


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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??