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PAI
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Oggetto del messaggio: 1 CILINDRO  Inviato: 15 mag 2009, 09:39 |
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| Captain America |
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Iscritto il: 17 mar 2008, 13:05
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Località: Verona - Milanese di adozione
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Ciao a tutti...premesso che ieri ho passato una giornata in pista tirando abbastanza e senza avere problemi. Ieri sera ho acceso la moto e andava ad un cilindro e si sentiva un forte odore di benzina. Ho cambiato una candela per lo stesso problema circa 2 settimane fa. Tenedo accelerato ha ripreso ad andare. Ho fatto un giro e spesso tra i 1.000 e i 3.000 la moto scoppiettava e sembrava andare ad un cilindro per poi riprendere dopo i 3.000. Io ho una TFI sotto. E' possibile che sia saltata la taratura?? Il forte odore di benzina mi fa pensare ad una candela bagnata.
_________________ E se te si incerto.....tien verto!
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peogrossi
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 09:56 |
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Iscritto il: 25 ago 2007, 11:20
Messaggi: 16299
Località: zena-Genova
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reset...................................................
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PAI
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 10:06 |
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| Captain America |
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Iscritto il: 17 mar 2008, 13:05
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Località: Verona - Milanese di adozione
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Ho la TFI......niente reset. Il teo dice che potrebbe essere la candela dietro che non ho sostituito......
_________________ E se te si incerto.....tien verto!
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ali..
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 10:10 |
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Iscritto il: 05 mag 2008, 14:17
Messaggi: 871
Località: vr
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peogrossi
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 10:13 |
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Iscritto il: 25 ago 2007, 11:20
Messaggi: 16299
Località: zena-Genova
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PAI ha scritto: Ho la TFI......niente reset. Il teo dice che potrebbe essere la candela dietro che non ho sostituito......
se cambiando quella davanti torna normale ..... e' quella davanti, leva quella tfi di merda
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peogrossi
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 10:14 |
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Iscritto il: 25 ago 2007, 11:20
Messaggi: 16299
Località: zena-Genova
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e prendi la mia moto pirla la 9 lasciala a chi non e' buono!!!!!!!
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PAI
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 10:47 |
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| Captain America |
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Iscritto il: 17 mar 2008, 13:05
Messaggi: 9986
Località: Verona - Milanese di adozione
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peogrossi ha scritto: e prendi la mia moto pirla la 9 lasciala a chi non e' buono!!!!!!!
Ieri la mia 9 se l'è cavata benissimo _________________ E se te si incerto.....tien verto!
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ArsenioLupin
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 11:35 |
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Iscritto il: 30 apr 2008, 22:10
Messaggi: 2234
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cosa si è BAGNATA?!
Scherzi a parte, non è sempre meglio cambiarle assieme le candele?!
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Precipiti Cartago,
arda la reggia; e sia
il cenere di lei la tomba mia.
FB: Il Ferri
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Sid
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 11:44 |
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| DefiKing |
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Iscritto il: 24 gen 2006, 18:26
Messaggi: 31751
Località: Contea di Assago (MI)
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O è da ritarare la TFI, o come dice il Teo, cambi le candele...ma a questo punto, non vorrei fosse necessario cambiare anche la loro gradazione termica (nel caso si ripresentasse il problema  )!
Cercati una Pro-Series...  ! _________________ fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!  KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !
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minicooper1300
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 11:50 |
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Iscritto il: 22 gen 2008, 00:16
Messaggi: 2893
Località: ASSISI-LIVORNO-ITALIA
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vitobuell
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 12:40 |
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Iscritto il: 21 set 2006, 23:19
Messaggi: 10179
Località: Sciacca ( AG)
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cambia le candele
_________________ E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!
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peppecat
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 mag 2009, 22:32 |
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Iscritto il: 05 lug 2007, 19:30
Messaggi: 7669
Località: VR - CT
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le solite cazzate sulla TFI... 
ma voi l'avete mai provata?
se si, avete avuto problemi?
non c'è nulla da tarare sulla TFI. 
se va ad un cilindro cosa può azzeccarci una centralina?
ovvio che se va ad 1 la prima cosa da guardare sono le candele.
ti accorgi di quale candela è difettosa toccando (con prudenza) i collettori.
se uno resta freddo è quello della candela difettosa.
_________________
signiatur in uorchinprogress
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Sid
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Oggetto del messaggio: Inviato: 18 mag 2009, 09:54 |
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| DefiKing |
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Iscritto il: 24 gen 2006, 18:26
Messaggi: 31751
Località: Contea di Assago (MI)
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peppecat ha scritto: le solite cazzate sulla TFI... ma voi l'avete mai provata? se si, avete avuto problemi? non c'è nulla da tarare sulla TFI. se va ad un cilindro cosa può azzeccarci una centralina? ovvio che se va ad 1 la prima cosa da guardare sono le candele. ti accorgi di quale candela è difettosa toccando (con prudenza) i collettori. se uno resta freddo è quello della candela difettosa. Beh! ...intervenendo anche sull'afflusso di benzina, può esser causa sua, il fatto che la candela si "bagni"...visto che pareva riprendersi se mantenuta su di giri costante per qualche istante (ho fatto anche la rima )...e faceva una puzza di benzina incredibile.
Il getto del massimo e quello del minimo, non credo li abbia toccati il PAI
Problemi con la TFI, direi che se ne sono letti non pochi qui...anche il madda, quando aveva l'XB, l'ha dovuta eliminare... e se sulle vetture da rally, vengono utilizzate centraline che variano i propri parametri, in base ad altezza e umidità che trovano (ci sarà un motivo...), non vedo perchè quella di una moto non potrebbe stararsi (viti da regolare ci sono, quindi credo una taratura da fare vi sia...altrimenti che le avrebbero messe a fare?)...
L'elettronica, è la principale responsabile di tutte le varie rogne "inspiegabili" che ti si possono presentare...non per niente, su fuoristrada concepiti per uso estremo, si cerca di limitarla il più possibile...  _________________ fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...! KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !
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CULUMBIN
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Oggetto del messaggio: Inviato: 18 mag 2009, 10:04 |
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Iscritto il: 01 dic 2006, 09:32
Messaggi: 388
Località: Arlate.... provincia di Lecco
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Dèrva la maneta,ma dupèra il cervell !!
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tripleboss
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Oggetto del messaggio: Inviato: 18 mag 2009, 20:21 |
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Iscritto il: 12 giu 2006, 21:23
Messaggi: 4171
Località: Nei campi del Cremasco
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Sid ha scritto: peppecat ha scritto: le solite cazzate sulla TFI... ma voi l'avete mai provata? se si, avete avuto problemi? non c'è nulla da tarare sulla TFI. se va ad un cilindro cosa può azzeccarci una centralina? ovvio che se va ad 1 la prima cosa da guardare sono le candele. ti accorgi di quale candela è difettosa toccando (con prudenza) i collettori. se uno resta freddo è quello della candela difettosa. Beh! ...intervenendo anche sull'afflusso di benzina, può esser causa sua, il fatto che la candela si "bagni"...visto che pareva riprendersi se mantenuta su di giri costante per qualche istante (ho fatto anche la rima )...e faceva una puzza di benzina incredibile. Il getto del massimo e quello del minimo, non credo li abbia toccati il PAI Problemi con la TFI, direi che se ne sono letti non pochi qui...anche il madda, quando aveva l'XB, l'ha dovuta eliminare... e se sulle vetture da rally, vengono utilizzate centraline che variano i propri parametri, in base ad altezza e umidità che trovano (ci sarà un motivo...), non vedo perchè quella di una moto non potrebbe stararsi (viti da regolare ci sono, quindi credo una taratura da fare vi sia...altrimenti che le avrebbero messe a fare?)... L'elettronica, è la principale responsabile di tutte le varie rogne "inspiegabili" che ti si possono presentare...non per niente, su fuoristrada concepiti per uso estremo, si cerca di limitarla il più possibile... Q8
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Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 18 mag 2009, 21:34 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
Messaggi: 8559
Località: Robecchetto con Induno
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Sid ha scritto: peppecat ha scritto: le solite cazzate sulla TFI... ma voi l'avete mai provata? se si, avete avuto problemi? non c'è nulla da tarare sulla TFI. se va ad un cilindro cosa può azzeccarci una centralina? ovvio che se va ad 1 la prima cosa da guardare sono le candele. ti accorgi di quale candela è difettosa toccando (con prudenza) i collettori. se uno resta freddo è quello della candela difettosa. Beh! ...intervenendo anche sull'afflusso di benzina, può esser causa sua, il fatto che la candela si "bagni"...visto che pareva riprendersi se mantenuta su di giri costante per qualche istante (ho fatto anche la rima )...e faceva una puzza di benzina incredibile. Il getto del massimo e quello del minimo, non credo li abbia toccati il PAI Problemi con la TFI, direi che se ne sono letti non pochi qui...anche il madda, quando aveva l'XB, l'ha dovuta eliminare... e se sulle vetture da rally, vengono utilizzate centraline che variano i propri parametri, in base ad altezza e umidità che trovano (ci sarà un motivo...), non vedo perchè quella di una moto non potrebbe stararsi (viti da regolare ci sono, quindi credo una taratura da fare vi sia...altrimenti che le avrebbero messe a fare?)... L'elettronica, è la principale responsabile di tutte le varie rogne "inspiegabili" che ti si possono presentare...non per niente, su fuoristrada concepiti per uso estremo, si cerca di limitarla il più possibile... non va bene... stai diventando troppo saggio! torna in autogrill a spammare!  _________________ 
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peppecat
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Oggetto del messaggio: Inviato: 18 mag 2009, 22:40 |
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Iscritto il: 05 lug 2007, 19:30
Messaggi: 7669
Località: VR - CT
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non c'entra nulla la puzza di benzina con la TFI che agisce si su benzina e getto del massimo ma al limite aumentando i consumi non baganndo le candele.
per pigrizia probabilmente le si attribuiscono tutti i problemi quando non ne ha nessuno, anzi, se si ha la pazienza di saperla adoperare o diversamente si porta la moto da chi ci capisce qualcosa i benefici sono tangibili...e io tango infatti.
estate e inverno con le stesse regolazioni.
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signiatur in uorchinprogress
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Sid
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Oggetto del messaggio: Inviato: 19 mag 2009, 10:33 |
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| DefiKing |
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Iscritto il: 24 gen 2006, 18:26
Messaggi: 31751
Località: Contea di Assago (MI)
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teo883 ha scritto: Sid ha scritto: peppecat ha scritto: le solite cazzate sulla TFI... ma voi l'avete mai provata? se si, avete avuto problemi? non c'è nulla da tarare sulla TFI. se va ad un cilindro cosa può azzeccarci una centralina? ovvio che se va ad 1 la prima cosa da guardare sono le candele. ti accorgi di quale candela è difettosa toccando (con prudenza) i collettori. se uno resta freddo è quello della candela difettosa. Beh! ...intervenendo anche sull'afflusso di benzina, può esser causa sua, il fatto che la candela si "bagni"...visto che pareva riprendersi se mantenuta su di giri costante per qualche istante (ho fatto anche la rima )...e faceva una puzza di benzina incredibile. Il getto del massimo e quello del minimo, non credo li abbia toccati il PAI Problemi con la TFI, direi che se ne sono letti non pochi qui...anche il madda, quando aveva l'XB, l'ha dovuta eliminare... e se sulle vetture da rally, vengono utilizzate centraline che variano i propri parametri, in base ad altezza e umidità che trovano (ci sarà un motivo...), non vedo perchè quella di una moto non potrebbe stararsi (viti da regolare ci sono, quindi credo una taratura da fare vi sia...altrimenti che le avrebbero messe a fare?)... L'elettronica, è la principale responsabile di tutte le varie rogne "inspiegabili" che ti si possono presentare...non per niente, su fuoristrada concepiti per uso estremo, si cerca di limitarla il più possibile... non va bene... stai diventando troppo saggio! torna in autogrill a spammare! In effetti, dopo un ragionamento del genere, avevo mal di testa... _________________ fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...! KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !
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Sid
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Oggetto del messaggio: Inviato: 19 mag 2009, 10:37 |
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| DefiKing |
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Iscritto il: 24 gen 2006, 18:26
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Località: Contea di Assago (MI)
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peppecat ha scritto: non c'entra nulla la puzza di benzina con la TFI che agisce si su benzina e getto del massimo ma al limite aumentando i consumi non baganndo le candele.per pigrizia probabilmente le si attribuiscono tutti i problemi quando non ne ha nessuno, anzi, se si ha la pazienza di saperla adoperare o diversamente si porta la moto da chi ci capisce qualcosa i benefici sono tangibili...e io tango infatti. estate e inverno con le stesse regolazioni.
...ma se aumenta la benza..e questa non viene bruciata, che succede scusa  ?!?
Tu tangA...altro che tangI... _________________ fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...! KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !
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peppecat
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Oggetto del messaggio: Inviato: 19 mag 2009, 11:59 |
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Iscritto il: 05 lug 2007, 19:30
Messaggi: 7669
Località: VR - CT
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non è un aumento di getto tale da poter ammassare una candela...
poi,ricordiamoci che la TFI bypassa si la centralina originale per alcuni paramentri,ma per quelli salienti rimane vigile l'eprom di serie.
e poi se Andre ha usato la moto fino ad oggi con quelle regolazioni e non è mai successo nulla...non è che di botto si bruciano le candele per le regolazioni della TFI.
_________________
signiatur in uorchinprogress
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PAI
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Oggetto del messaggio: Inviato: 19 mag 2009, 12:25 |
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| Captain America |
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Iscritto il: 17 mar 2008, 13:05
Messaggi: 9986
Località: Verona - Milanese di adozione
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CULUMBIN ha scritto:
Le ho prese e questa sera grazie a dei baldi giovani le monto!! Vi terrò aggiornati. _________________ E se te si incerto.....tien verto!
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 19 mag 2009, 15:01 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
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Località: Robecchetto con Induno
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Sid ha scritto: teo883 ha scritto: Sid ha scritto: peppecat ha scritto: le solite cazzate sulla TFI... ma voi l'avete mai provata? se si, avete avuto problemi? non c'è nulla da tarare sulla TFI. se va ad un cilindro cosa può azzeccarci una centralina? ovvio che se va ad 1 la prima cosa da guardare sono le candele. ti accorgi di quale candela è difettosa toccando (con prudenza) i collettori. se uno resta freddo è quello della candela difettosa. Beh! ...intervenendo anche sull'afflusso di benzina, può esser causa sua, il fatto che la candela si "bagni"...visto che pareva riprendersi se mantenuta su di giri costante per qualche istante (ho fatto anche la rima )...e faceva una puzza di benzina incredibile. Il getto del massimo e quello del minimo, non credo li abbia toccati il PAI Problemi con la TFI, direi che se ne sono letti non pochi qui...anche il madda, quando aveva l'XB, l'ha dovuta eliminare... e se sulle vetture da rally, vengono utilizzate centraline che variano i propri parametri, in base ad altezza e umidità che trovano (ci sarà un motivo...), non vedo perchè quella di una moto non potrebbe stararsi (viti da regolare ci sono, quindi credo una taratura da fare vi sia...altrimenti che le avrebbero messe a fare?)... L'elettronica, è la principale responsabile di tutte le varie rogne "inspiegabili" che ti si possono presentare...non per niente, su fuoristrada concepiti per uso estremo, si cerca di limitarla il più possibile... non va bene... stai diventando troppo saggio! torna in autogrill a spammare! In effetti, dopo un ragionamento del genere, avevo mal di testa... _________________
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