DevilStars Club Buell Italia

Dovrei cambiare la cinghia alla mia moto , ho una chiave dinamometrica. E' una Xb12 SS '07

Qualcuno che lo sa fare può darmi qualche consiglio ?

Grazie anticipatamente.

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Cinghia di distribuzione?!

Ogni Buell ha una cinghia che va dal pignone vicino al piede dx, alla corona sulla ruota posteriore ... se abbassi il naso e guardi sulla destra della ruota posteriore la vedi , non puoi sbagliare.

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Il titolo del post può imbrogliare, bartolo non ha tutti i torti a rimanere perplesso..
Tu parli della trasmissione secondaria ma non è difficile dal titolo intendere la primaria, che è una catena e non una cinghia..

Devi allentare la vite di blocco sotto a quella del perno, poi svitare il perno della ruota di circa 15 giri per togliere tensione alla cinghia, fatto questo rimuovi il tenditore, togli il pezzo di forcellone in alto a destra (sono quattro viti) e con molta attenzione sfili la cinghia.
Con ancora più attenzione infili quella nuova, rifai le operazioni al contrario e il gioco è fatto.
Il perno va stretto a 31 -36 Nm poi sviti due giri e poi stringi nuovamente a 65 -70 Nm.
La vite sotto va stretta a 54- 61 Nm.
Importantissimo NON TORCERE LA CINGHIA e non farle fare movimenti innaturali, altrimenti poi salutarla... stesso discorso vale per gli attrezzi che si usano solitamente per fare leva, evita cacciaviti o altro
Spero di averti detto tutto... non mi resta che augurarti buon lavoro!

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Andrea

Io mi sento solo d'aggiungere che se vuoi una guida passo passo di dare uno sguardo al manuale d'officina

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Ero perplesso per forza, il titolo diceva cinghia di distribuzione prima.

HELLYEAH ti ringrazio non potevi essere più chiaro di così.

GyTe avevo dato un'occhiata al manuale d'officina ma la traduzione non è sempre facile quindi cercavo un ulteriore chiarimento.

Grazie ancora.

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io ho seguito una procedura diversa,
forse nella mia devi avere un po di pazienza in piu, ma forse è più veloce.

Io ho tolto la ruota posteriore, ho tolto copripignone e copricinghia posteriore, ho sfilato la vecchia, se da buttare la puoi anche tagliare, ed ho infilato la nuova.

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

anch'io ho tolto la ruota posteriore, però non ho dovuto togliere la cinghia vecchia......l'ho persa per strada!

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un giorno senza buell è come un giorno senza sole!

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Andrea

prego figurati... Vero che non e' di semplice lettura anch'io all'inizio ho dovuto farci l'occhio Certe volte e' meglio avere consigli pratici. Comunque l'importante che tu riesca nella cosa

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Anche io me la sono persa per strada


Ancora non ho avuto tempo di provarci , non credo sia difficile .. bisogna vedere la qualità del lavoro però .... Vi farò sapere.

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Raga....scusate, ma son rimasto un po' perplesso.....Va be' che il titolo puo' ingannare, ma se nn sbaglio le nostre buelline la cinghia di distribuzione mica ce l'hanno .....!!!!!!

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

Qualcuno sa se devo applicare qualche prodotto sulla cinghia , sulla corona o sul pignone prima di montare il tutto ?

P.S.:
Siamo nella sezione officina , gradirei molto che chi ha affermazioni divertenti o fantasiose vada a scriverle nelle apposite sezioni dove dovrebbero essere postate. In questo forum non si riesce a fare un discorso serio perchè ci sono sempre i soliti burloni che credendo di essere divertenti fanno perdere il filo del discorso a quelli che erano interessati all'argomento. Scusate lo sfogo ma ormai è una costante in tutte le sezioni.

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no, però qualcuno mette dello spray al teflon o qualcosa del genere..

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X-Lite , sei sempre pronto ... Grazie.
Allora vado in giardino a sporcarmi le mani.

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@ Dakota - Fa parte del gioco lo spam... Altrimenti il nostro forum non sarebbe cosi' unico

Sicuramente mi manca l'esperienza giusta, ma guardando il manuale d'officina non vedo nessuna cosa d'applicare alla cinghia / tutto il resto prima dell'installazione (Are manuale 5.7)

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Q8

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

Fatto tutto, ho avuto un po di problemi con il tensore della cinghia ma alla fine è andato al suo posto.
Facendo girare la ruota ho notato che resta molto frenata, premetto che ho stretto il perno con la chiave dinamometrica. E' normale dato che la cinghia è nuova ???




per lo spam non condivido in pieno ci sono momenti e luoghi ... ma è una mia opinione.

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Credo che sia normale, ho appena cambiato la cinghia anch'io e mi succede la stessa cosa...

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Andrea

Mai cambiato la cinghia (per ora) pero' potrebbe essere normale vedendo che e' nuova...

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