DevilStars Club Buell Italia

Oggi visto la giornatina primaverile ho ben pensato di muovere la bestiolina......
Accensione tuttto ok... a parte che si e' spenta e borbottava un po....
Cicchetta finche' si scaldava e poi via....
Percorso 20 km di percorso urbano con strade sgombre e campi tiratina d'obbligo....
Spia accesa della benza...
mi fermo al distributore ...poi..
La moto non parte.......ahi ahi ahi....
Dopo vari tentativi parte, ma va di merda... scoppietta e tira indietro ad ogni nuomero di giri...
Pian piano rovinato il giretto vado nel box.. e comincio a smontare copriairbox filtro controllo gruppo farfalla etc'etc....
Visto che c'ero ho rimosso il filtro k&n da pulire e rimontato l'originale, poi ho eliminato la centralina aggiuntiva visto che devo portarla a rimappare.. ecomincio anche a controllare i cavi candele .
A parte le bestemmie per togliere i due tubi di sfiato sul porta filtro al momento non ho visto niente di strano....
Ero gia' convinto di portarla dal meccanico...
Mentre la stavo rimontando ho notato il fascione di cavi che passano sopra la sonda dello scarico posteriore appoggiati sopra un prigioniero della testa posteriore....
Alzo il cavo e............
Cavo spellato rame a vista appoggiato proprio sul bullone della testa posteriore cilindro.....
Armato di nastro americano sistemo il tutto e cambio il passaggio del fascione di cavi....
Dunque ATTENZIONE CONTROLLATE codesto fascione di cavi....magari oltre a reset tps, magari prima di cambiare le candele, controllare che la moto non abbia questo problema...
Dopo l'ho riacceccesa e tendeva morire....e qualche scoppio... sara' per il fatto che ho pulito la farfalla con del prodotto della diselclean un cacciavite e un panno....
Provero' in questi giorni facendo la procedura del reset Tps visto che la mia e' una xb9sx del 2009, dunque semplice da fare...
Scusate la pallosita' del post, ma volevo solo avvertire del possibile problema.
Saluti

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Lele da Venezia..altro che Gondola....Buell xb9 ...

Be....palloso no davvero...anzi. ...
Hai fatto bene a dirlo, per lo meno anche noi un occhiata ce la diamo. ...

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

Grazie..... ho notato ora guardando sullla discussione : aggiornamenti foto di Pab46 una delle foto dove si vede l'installazione del filtro k&n lo stesso cablaggio nella stessa posizione del mio... se si ingrandisce la foto si nota proprio il fascio dei cavi sopra il cilindro posteriore... anche lui e' meglio che controlli.....

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Lele da Venezia..altro che Gondola....Buell xb9 ...

Quando leggo questi topic mi convinco sempre più a lasciare la mia motina con lo scarico stock...non sopporterei l'idea di prenderla per fare un giro e dovermi ritirare nervoso perche non va....

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So close no matter how far
Couldn't be much more from the heart
Forever trust in who we are
And nothing else matters

Non entra molto stock o no.....
Quel cablaggio e' di serie e va da dietro a davanti passando proprio sopra il cilindro post..
Io ho avuto la sfiga che non era sistemato proprio correttamente e sollecitato da vibrazioni e calora ha fatto patatrack.........

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Lele da Venezia..altro che Gondola....Buell xb9 ...

era il filo della lambda....perchè quello passa proprio sul cilindro posteriore di tutte....dopo qualche anno il filo s'indurisce e si spacca e crea problemi..

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Non mi sebrava provenisse dalla sonda... ma prorio da dove passano i fascioni dell'impianto elettrico....
In questi giorni la riprovo per vedere se e' tutt ok.poi vedro' il dafarsi.....

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Lele da Venezia..altro che Gondola....Buell xb9 ...

Certo però che l impianto elettrico delle nostre buelline fa proprio cagare è !!!! Prossimo inverno voglio toglierlo tutto e rifarlo da capo. ...

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

purtroppo ci prendiamo il bello ed il brutto di queste moto

Grazie per averlo riportato... Io ho avuto un problema simile ed alla fine era semplicemente il connettore TPS ossidato

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Sara' la prossima cosa che controllero' dopo aver sostituito le candele... anzi.. quando le soetituisco pulisco con lo'spray pulisci contatti...
Come sai io sto' ritornando a stock (per ora)e non voglio saperne di problemi.....

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Lele da Venezia..altro che Gondola....Buell xb9 ...

Fortunatamente il filo spellato non ha creato casini....
Stamattina la moto dopo aver sostituito le candele e' partita subito....un po' di incertezze al minimo da fredda...... da calda nessun tipo di problema......
Con filtro e scarico originale, fa' meno rumore della mia ex vasca da bagno con motore da tagliaerba... madison 150.....
Ho effettuato il reset tps e giro di autoapprendimento piu' 2 ore di cazzeggio.......

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Lele da Venezia..altro che Gondola....Buell xb9 ...

ce la faresti una fotina....

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gass

Ho rimontato tutto ormai....
Comunque non puoi sbagliare... controlla sopra la testa posteriore lato dx.. da li passa il fascione di cavi incriminato....

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Lele da Venezia..altro che Gondola....Buell xb9 ...