DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti
Ho un xb12s e dopo un giretto in moto mi sono accorto che esce un filo di olio dal cuscinetto dove c'è il perno che viene azionato dal meccanismo della leva del cambio
Il perno che va "nel motore" per intenderci...
Qualcuno ha avuto un problema simile?
Avete qualche idea per poterlo riparare a casa?
Ah quel perno ha un gioco in verticale di circa mezzo millimetro e normale?
Sbaglio o deve solo ruotare e quindi nn aver gioco ed essere perfettamente in asse con il proprio cuscinetto?

A me trasuda leggerissimamente. Probabilmente non fa più tenuta il paraolio.

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Ecco un immagine della zona da cui esce olio come indicato dalla (bruttissima(non sono bravo con paint)) freccia nera
si può vedere anche come cola l'olio che esce...

http://imageshack.com/a/img534/6308/nqrd.jpg
Grazie per la risposta...
altri magarri sanno dirmi se il gioco è normale?

O-ring da cambiare, è un lavoro banale che con queste belle giornate può attendere
Poi fatti spiegare dai più esperti come puoi farlo da solo, credo sia una fesseria!

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essendo il primo aprile, ti risponderei: occhio che rischia di esplodere tutto!

ma dato che su certe cose, la moto, non si scherza,
son d'accordo con quanto giá detto sopra

a me personalmente non è mai successo, e dal basso della
mia ignoranza teNNica, confermo che è una stupidata
facilmente risolvibile

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4 ruote spostano il corpo. 2 muovono l'Anima.

Ma sei sicuro che non ti esca dal coperchietto di ispezione della primaria??
io avevo una colata simile... riscaldato la guarnizione col phon e rimontatata e non sbrodola più!

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Si si sono sicuro esca da dove ho detto si vede proprio (magari non dalle foto ma a vista si)
Cmq ok grazie
nessuno sa indicarmi come fare per sostituire quell'oring?
e poi, ho un pò paura per quanto riguarda il gioco dell'alberino...
che ne pensate?

Nessun problema all'alberino...
O-ring in gomma con molla di tenuta da sostituire.
Costa poco e va inserito con cura.

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o ring comprato dite che si può sostituire in maniera casalinga?

Vai tranquillo

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... roba da poco, tranqui... come consigliato sopra... non ti bruciare un weekend di sole per una stupidaggine così ma fai il lavoro approfittando magari di brutto tempo

Grazie ragazzi!!!
Perfetto unico problema il 19 e il 25 cosa sono?
uno è il paraolio giusto?
Vi spiego perché in pratica ho visto una buell parcheggiata che a differenza della mia (che non lo ha)ha un distanziale in gomma che si infila sull'alberino prima del componente n.9
sapete dirmi le dimensioni (quote) che me lo costruisco?
Thanks!
ah maneba dove trovi quelle foto? le voglio anche ioooooooo

Il 19 è il paraolio e il 25 è il distanziale in gomma che protegge il paraolio

I disegni li trovi nei manuali di servizio che puoi scaricare dai link riportati sul forum.
Sennò anche twin motorcycles ha gli schemi per trovare i codici dei pezzi.

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Il mio trasuda un po'

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

Cambialo.
Sono tipo 4 euro in HD.

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Esatto 5 euro il paraolio in HD
però:
bisogna togliere il carter quindi:
37 euro di guarnizione grossa
5 euro paraolio
18 euro olio nuovo (a meno che nn lo vogliate tenere e rimettere)
poi vabè o ring della vite di cambio olio

ma ragazzi sapete dirmi le quote del distanziale in gomma che me lo costruisco?
(in Hd devono farlo spedire dagli usa e nn ho voglia di aspettare)

Quando devi fare il tagliando/controllo carter primaria, fai anche quello...

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Si si esatto domani faccio tutto!!!
nessuna news per le quote del distanziale di gomma?

Se non c'è vuol dire che ne puoi fare a meno e poi ragiona, non essendoci non si puo rompre....

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ahahahaha quello è vero giusto! ahahahaha
per il fatto che non cè però la mia moto la ho comprata usata e nn cera su una moto uguale dello stesso anno cera quindi penso che servirebbe...

Per togliere il carter devo svitare il dado nell'i9mmagine con n.22 posso farlo tranquillamente o devo tenere in cosiderazione la regolazione della catena?

Ma di che anno è la tua moto?

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La Buell logora chi non la possiede!!