DevilStars Club Buell Italia

salve gente,chiedo aiuto a chiunque abbia voglia di farlo e di dare buoni consigli o utili ragguardi....
dopo aver fatto il mio ultimo incidente in moto,la moto è stata rimessa in piedi fortunatamente,dopo qualche intoppo sulla riparazione totale del mezzo,mi è rimasto un problema che non riesco a risolvere e di cui non vengo a capo...
premetto di essere possessore di una XB9S dello '03
sappiamo tutti che la capacità del serbatoio xbframe è di 12 litri,con i quali ho sempre percorso una media di 240 Km comprensivi di riserva,ovvero circa 200 Km col quantitativo di 10 Litri,più circa 40 Km coi 2 litri di riserva...
ecco a oggi,sono rimasto a piedi due volte per esaurimento carburante(lasciando stare la mancata accensione della spia della riserva del quale non mi interessa più di tanto)ho notato con il conteggio dei Km su trip della strumentazione che con un pieno di 12 litri,la moto si spenge per esaurimento totale benzina intorno ai 140 KM...
behh non male...si parla di quasi il doppio del normale consumo che aveva prima...ora se qualcuno ha qualche utile aiuto da postarmi...
SOTTOLINEO,SCARTARE A PRIORI CREPE NEL SERBATOIO CON CONSEGUENTI PERDITE...

p.s con pc ed ecmspy al check non riesco a riscontrare nulla,ho solo notato ed eliminato che vi era un errore della O2 sensor (sonda lambda) che diceva " always lean" ossia tradotto sempre magra...
possibile che la ecm con questo costante errore cercasse di dare sempre più benzina per ingrassare???...così tanta da farmi consumare il doppio di carburante???
AIUTOOOOOOOOOOOO

P.P.S aggiungo il post in tutti i forum per cercare di avere più aiuto possibile nessuno si offenda :P:P
ciao

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A_R_E_S

se hai il sensore scollegato o guasto potrebbe essere che vedendo la miscela sempre magra L'afv ingrassa a palla..
se hai ECMspy puoi fare un pò di datalogging per vedere se l'afv resta a 100% o varia..

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Marco Bernab?
marco.bernabe@sicura.com

e scusa se è poco... non ci ho capito un azz ma mi fido del berna ....

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A volte ritornano...

quoto...

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Domanda: Ma la moto come và? Voglio dire, con tutta sta benza che va dentro, possibile che non si "anneghi" e tenda a spegnersi?
Com'è al minimo?
Se acceleri a manetta da regime basso, che succede?
Ipotesi: da qualche parte entra aria che smagrisce la carburazione e sballa la lettura della sonda O2.
Resetta l'AFV, fai un giro di autoapprendimento fatto bene e ricontrolla il valore (e postalo qui)... Poi vediamo

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Ale domandona.... (aperta a tutti ovviamente..) come ti dicevo penso che il mio sensore o2 non lavori bene...
ipotizzando un'aspirazioned'aria allo scarico dove può essere plausibile trovarlo?
io penso che possa essere all'ìmbocco della sonda O2 dove potrei avere aspirazione per efffetto venturi... se fosse ai collettori dovrei sentire rumore.. se fosse nel silenziatore non influirebbe.. o no?

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Marco Bernab?
marco.bernabe@sicura.com

la sonda provoca il consumo ecessivo....però la moto dovrebbe andare male...

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la moto funziona bene...o cmq l'unica cosa che ho notato è che il minimo rimane un pò alto,ma solo dopo che lo faccio salire io dando di gas...nel ritorno a 1000 giri,dai 2000 scende un pò più piano,ma poi si stabilizza al minimo...se entrasse aria da qualche parte,ok per lo smagrimento,però anche il minimo magari rimarrebbe costantemente sballato...
cmq ho messo il post,dopo che con ecmspy ho rifatto il reset del TPS e cancellato l'errore della sonda lambda...ci ho fatto circa un 80ina di km dopo il reset,e poi in superstrada mi sono stabilizzato sui 4000 per l'autoapprendimento...dico la verità al momento non so se il consumo è rimasto sempre eccessivo...ora verificherò...
non sono poi cos' pratico di ecmspy...cmq ora mi leggo la guida ,faccio il reset dell'AFV e poi ti dico grazie mille per il momento..

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A_R_E_S