DevilStars Club Buell Italia

nn faccio a tempo a risolvere un problema , regolatore di tensione sostituito ( post precedenti ) che già mi girano di nuovo e nn poco....da 2/3 giorni trovare la folle è veramente un problema , cambio tra 1° e 2° e un pochino mi sembra anche terza veramente duro ....olio primaria con 3 mila km. ....nn so se c'entri qualcosa ma lo dico ....comunque se gentilmente avete consigli , perchè comincio ad esurire la pazienza con sta moto ....uly 2006 ....grazie atutti x le risposte

Da spenta riesci a trovarla agevolmente?

Per prima cosa controlla che la frizione sia regolata bene (se è troppo "lasca" la frizione non viene disinnescata completamente e questo porta ad avere cambiate più ruvide e non trovare la folle)
Seconda cosa, controlla la tensione della catena della primaria (in questo caso se è troppo tirata provoca questi problemi)
Terza cosa, che olio hai messo nella primaria?

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Suo figlio poteva morire!!!

grazie , direi che il cavo ha un pò troppo gioco , x quanto riguarda la primaria come faccio a capire se è troppo tirata ? tolgo il carterino a 3 bulloni ? o va smontato altro ....olio da sempre uso screamin eagle ...quello originale HD ....grazie

L'olio è quello giusto (lo uso anche io), se hai il manuale officina segui le istruzioni per regolare bene frizione e cavi frizione e per la catena della primaria.
Se non ce l'hai, cercalo qui sul forum c'è una sezione dedicata a manuali ecc...

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Suo figlio poteva morire!!!

allora ho il manuale , però nn vi sono foto o spiegazioni x regolare il cavo ....anche sul forum ho cercato ma nn trovo nulla di chiaro x un poco pratico come me ...su youtube ho trovato filmati abbastanza esaustivi ...mi pare di aver capito di smollare i dadi di fronte al cilindro e dopo intervenire dal foro di ispezione avvitando o svitando ....domani provo ....controllo anke quanto a riposo e in tiro la catena primaria va in escursione ....sperando di nn fare cazzate ....ovviamente ogni consiglio è bene accetto , tenete conto della mia poca manualità su queste cose , grazie

Dall'ultima foto mi sembra che ci sia troppo gioco sulla leva della frizione, quindi ci sta che non riesca a disinnescare completamente quando la tiri; regola intanto il cavo dal registro che hai trovato e poi vedi come và.

Per la tensione della catena si controlla meglio dal tappo ispezione più in alto, quello con 2 sole viti; sul manuale è ben spiegato come controllarla e quanto deve essere la tensione, sia a caldo che a freddo.

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grazie , si hai ragione x la catena , sono io che mi sono spiegato male ...carter 3 viti regolazione frizione ....dici che forse basta intervenire sul cavo fronte motore ? comunque si la leva ha parecchio gioco , e se la spingo in avanti torna nella posizione in foto....grazie

Si, secondo me basta regolare il cavo

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fatto , lo trovo un pelino duro x come ero abituato ...provo qualche giorno poi magari smollo un pochino , xò adesso le marce entrano benissimo ...grazie

Ottimo, e la folle?

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Ottimo, e la folle?

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devo rettificare ...ieri pomeriggio giretto di 100 km. scarsi . dopo una 40ina noto durezza di nuovo ...quinsi sono punto e a capo.....nn esattamente come prima , ma nn va bene ...tra l'altro prima marcia innestata e la moto va avanti , se nn metto la folle devo tenere il freno tirato , cosa che ovviamente nn mi sembra vada bene ....devo smontare il carterino e smollare tutto da li e poi registrare sul cavo dado e controdado ? mi ero illuso ieri ....illuminatemi ...grazie

Eh si, ti conviene prima registrare la frizione nel carter e poi registrare il cavo.
La.procedura la trovi dettagliata sul manuale per entrambi i casi.

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ho trovato questo vecchio post che secondo me è molto esaustivo

viewtopic.php?f=11&t=38188

nn ho parole....pare sia entrata acqua . ho messo un kg d'olio usato , 10 min. moto accesa . poi levato e messo un altro kg e altri 10 min accesa ....spero si sia ripulita ....domani metto il suo olio nuovo ...settimana scorsa l'ho lavata come tante altre volte con la lancia , consiglio attenzione a tutti con lavaggio a getto forte....detto questo mentre la moto era accesa metto la prima e trovare la folle nn se ne parla ...a moto spenta e quadro acceso tutto perfetto ...boh...
altra cosa : ovviamente apro carterino a 2 viti , catena che verso l'alto ha almeno cm. 1,5 di escursione , verso il basso a dir tanto 3 mm. devo registrarla di sicuro

Buono quel cappuccino

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