DevilStars Club Buell Italia

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spettaculus


Sembra che non ci sia la pinza ma la mia Brembo serie oro è proprio li dietro..

...BELLA ZIO....





grazie gigilix84,ti devo anche un caffè

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BUELL XB12S
il sogno diventato realtà

montata anche io ieri

il risultato estetico è fenomenale! per adesso un pò meno la frenata..... non sò se possa dipendere dal disco sul quale le nuove pasticche posteriori decisamente molto più piccole ( tra le altre cose le stesse se non sbaglio dello scarabeo 50 ) debbano adattarsi, ma come primo impatto frenata pinza vecchia pinza nuova 6/0 6/0

La piastra calza invece perfettamente! attenzione solo a non toccarla con le mani sporche con l'olio dei freni

questo il risultato....





il tubo dell'olio diventerà un pochino risicato..... era il mio corto o è successo anche a voi?



questo il disco.... sembra quasi che le pasticche siano anche più strette e che lavorino su di una superficie più piccola del disco.... non sò se dalla foto si riesce a vedere...

sono leggermente piu piccole ma tieni conto che è una pinza a doppio pistoncino e non singolo come la stock.
le pastiglie essendo nuove devono prendere la forma del disco ( scalini rigature etc. dati dall'usura del disco)

P.S. sarà montata anche sullo scarabeo 50 ma è di serie pure sul 90% delle Ducati
se hai spurgato bene k'impianto non dovresti avere problemi a far bloccare la ruota , ricordando che il freno dietro in una moto non serve per inchiodare ma solo per correggere in curva

P.S. appena mi arrivano le pastiglie sinterizzate la musica dovrebbe cambiare

no infatti la ruota non si blocca.... a dire il vero credo che se mi si stuccasse il freno davanti in discesa non riuscirei nemmeno a fermarmi!

il lavoro alla fine l'ho fatto fare al meccanico che ha spurgato con un macchinario.... adesso mi stò documentando su internet per riprovare a fare lo spurgo da solo.... anche lui dice che si deve adattare ma mi sembra davvero troppo!

appena ho novità vi terrò aggiornati

gigi quella dello scarabeo 50 non voleva essere una critica! mica le fai tu le pinze! solo a vederle sono davvero molto più piccole delle originali! tutto qui....

non l'ho presa come una critica
non sono il sig. Brembo
comunque la ruota deve bloccarsi se pigi forte sul pedale (ovvio non a 100 km\h) dai comunque tempo
alle pastiglie di adattarsi e ripeti lo spurgo

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Precipiti Cartago,
arda la reggia; e sia
il cenere di lei la tomba mia.
FB: Il Ferri

Troppo belle le foto

Non vedo l'ora di fare la modifica anche sulla mia

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Figata , ma non col disco originale....
Non si deve inchiodare a 100 allora ...
Ma a 200



IL tempo di adattarsi e vedrai che frena sicuramente di più !

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Prima



e dopo

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Allora,come tu mi dissi al telefono monti un disco con oltre 23000 chilometri all'attivo oltre e mi sembra che dalle fotografie sia abbastanza usurato.
Le pastiglie nuove come tutti ben SANNO hanno bisogno di un paio di chilometri prima che cominci a frenare,questa modifica la monto pure io sulla Mia STT long molto più pesante della xb12s short,adesso non ricordo quanto chilogrammi di differenza ci sono...ti dico solamente che io viaggio sempre con la zavorrina a pieno carico di carburante e non ho ancora avuto problemi che non frenasse anche quando viene stressata...ho già testato anche perchè non sonno un pilota ma neanche un paletto austroungarico...
Poi ho notato che la tua è una 2004 dove il tubo idraulico è ancora in gomma e non in treccia d'acciao come le altre versioni dal 2006 in poi quindi se posso darti un consiglio mettilo in treccia.
La pinza dello scarabeo che dicevi è un altra cosa...pensa che io la montavo 10 anni fà sull'aprilia SR



Sono due cose ben differenti anche perchè il diametro dei pistoncini sono più piccoli,se non sei contento il mio numero ce l'hai!!

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Come non quotare il pommino!!!

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Dopo essere stato all'officina casalinga di Gigilix, essere stato sorpreso in positivo per tutta la gentilezza e l'ospitalità sua della sua famiglia e degli amici buellisti , vi mostro cosa è saltato fuori.... et voilà:

prima



essendo un maniaco del peso... ecco un fotoreportage dettagliato








ed ecco il risultato finale ... la foto non rende giustizia!! bisogna vedere dal vero la linearità del forcellone per apprezzare appieno la modifica




Risultato:

dopo un pò di frenate per adattare le pastiglie al disco, la frenata è migliorata di molto rispetto alla pinza originale...

nella pesata non è considerata una fascetta di metallo, la guarnizione e la vite che fanno portare a un totale di 450g di allegerimento... Non è per niente da sottovalutare quasi mezzo Kg in meno sul forcellone...

avrai guadagnato almeno 2 hp

come minimo!!! apparte gli scherzi... considerato anke il prezzo irrisorio... questa è davvero un ottima modifica....

+10Cv alla ruota!

Ancora piu' contento d'essere un futuro possessore di questo "gingillo"

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di quei 10 ... 8 sono di mappatura nuova

vuoi dire -10 cv alla frenata

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