DevilStars Club Buell Italia

asternersi cazzari e minchioni vari

ciau pici

a cosa passeresti?

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Il madda

Perché la vendi?

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Gianluca

Ammericano, sei il solito coglione!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

mummia rimani con noi!!!

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Gianluca

l'ultimo che ha detto questa cosa è passato direttamente al cazzo, e gli è pure piaciuto!

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

smembri?

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Il madda

Cari Devilstars, chi cazzo ha bisogno di nemici, con amici come voi?

Scherzi a parte, sono tutt'ora possessore della "Black Magic" (Xb12S),
ma per motivi di spazio e per far felice un altro bueller, ne giro di qualche
tempo cambierà proprietario.
Dalla scorsa settimana sono in possesso di una Triumph Trident 660,
che per i colori ho subito battezzato "Arancia Meccanica" ...
Ho avuto tanti monocilindrici (Benelli, Motobi, Fantic, Yamaha, Cagiva, Huscky, Honda)
tre bicilindrici (Un Ducati e due Buell), un quattro cilindri in linea (Kawa),
un quattro cilindri a V (Honda), persino un 6 cilindri (Honda), ma mi mancava il tre cilindri.

Se non mi mandate a continuerò a tenermi in contatto,
oltre a fare ed organizzare qualche bel giretto con gli amici piemontesi e non.

Un abbraccio affettuoso a chi continua a volermi bene, affanculo tutti gli altri!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Cari Devilstars, chi cazzo ha bisogno di nemici, con amici come voi?

Scherzi a parte, sono tutt'ora possessore della "Black Magic" (Xb12S),
ma per motivi di spazio e per far felice un altro bueller, ne giro di qualche
tempo cambierà proprietario.
Dalla scorsa settimana sono in possesso di una Triumph Trident 660,
che per i colori ho subito battezzato "Arancia Meccanica" ...
Ho avuto tanti monocilindrici (Benelli, Motobi, Fantic, Yamaha, Cagiva, Huscky, Honda)
tre bicilindrici (Un Ducati e due Buell), un quattro cilindri in linea (Kawa),
un quattro cilindri a V (Honda), persino un 6 cilindri (Honda), ma mi mancava il tre cilindri.

Se non mi mandate a continuerò a tenermi in contatto,
oltre a fare ed organizzare qualche bel giretto con gli amici piemontesi e non.

Un abbraccio affettuoso a chi continua a volermi bene, affanculo tutti gli altri!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

come è possibile che ha un cilindro in più e meno cilindrata??

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Gianluca

bella bella bellammerda la speedtriple


bannato tra 3, 2, 1....

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Comunque la Black Magic, rimane in Piemonte e
più precisamente nella provincia di Torino!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Si vede che sei un "avatar" mediterroneo, si dice "ciau piciu"

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La Buell logora chi non la possiede!!

non potevi darle fuoco!!

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Il madda

Ma perchè?

E' ancora così bella e darà ancora tante soddisfazioni all'amico Adriano!

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La Buell logora chi non la possiede!!

ciao il pile con le patch puoi spedirlo a spalla. (spese di spedizione a tuo carico)

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

...e la potenza della XB9

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La Buell logora chi non la possiede!!

non ti manca la coppia della 12?

foto del pile triumph?

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Il madda

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La Buell logora chi non la possiede!!

Stranamente no, e la cosa mi ha parecchio stupito!!
Certo, non ha la coppia che ti stacca le braccia dal manubrio come la XB12,
ha molte più similitudini con XB9 a partire dalla potenza simile però da un motore
di 660 cc non mi aspettavo tanta elsticità,
rapporti così corti che spesso parto in seconda,
in terza mi tiene i 30 km/h per poi aprire gradualmente in
progressione senza impuntamenti.

Diciamo che rispetto alla Buell è una moto completamente diversa già solo nei numeri:
Tre cilindri, coppia massima intorno ai 6.000 giri, potenza massima a 11.000 giri, poi
frizione antisaltellamento, acceleratore elettronico, due mappe, freni con ABS,
raffredamento a liquido, quattro valvole per cilindro, ecc....
Freni Nissin fantastici sia all'anterire che (ho dovuto abituarmici) al posteriore.
Note dolenti: sospensioni Showa non all'altezza di quelle Buell:
le forcelle non hanno regolazioni, il mono posteriore ha solo precarico e stop!!
Posizione di guida totalemte diversa, più "turistica" rispetto a XB, ti trovi le pedane molto più avanti e il manubrio sensibilmente più alto (ma su XB12 avevo piega bassa Rizoma, leggermente più basso dell'originale).

Ho superato i 700 km fatti (fine rodaggio a 1.000) per adesso posso girare fino a 5.000 giri, anche se da calda ed in rettilineo fuori città, per pochi istanti, l'ho portata a 7.000 giri.
Un altro punto a favore netto della Buell, trasmissione a cinghia contro catena: ogni volta che lavo la Triumph devo poi ingrassare la catena con olio siliconico...operazione da fare in due con difficolta visto assenza di cavalletto centrale.

Fine delle prime impressioni: bello cambiare ma le Buell (sia XB9 che XB12)
rimangono nel cuore nella loro unicità!

PS. ho dovuto cambiare completamente approcio in curva,
la Buell ti permette molto più aggressività...

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La Buell logora chi non la possiede!!

Immagino !!!!


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