DevilStars Club Buell Italia

Esco dal post-sondaggio sulla Buell 2007 perché qui si entra nel mondo dei sogni. Ma mi avete tirato a cimento lì e allora esagero:
Ecco qui:
Motore Harley Davidson SE big twin - il più grosso e cattivo dei TC88/93/105 etctetc che volete - sempre ad aria, con una coppia spaventosa in basso e un rumore che ti fa godere ogni volta che giri la manopola. Se poi a 4000 giri c'è il muro e le varie R1-GSXR o ZX ti volano via sul dritto, chissenefrega...
Telaio a traliccio, che lasci totalmente in vista il monumento alla meccanica che racchiude.
Sovrastrutture semplici, con linee pulite come l'X1 (che a me continua a piacere anche più della mitica S1).
Scarico sempre e solo corto e sotto.
Manubrio basso e stretto, anche in due pezzi.
Un bel 200 dietro. O anche più, se preferite.

Per il resto, fate voi.
Non entro molto nei dettagli tecnici (serbatoio centrale-posteriore posizionato il più in basso possibile? Air box stile XB?, Freni perimetrali?
per non scatenare la furia dei tecnici esperti che già bolleranno questa ipotesi come un'accozzaglia senza senso di parti meccaniche. E forse la sarebbe davvero, non lo nego: più peso, meno maneggevolezza, etc etc. Però, che spettacolo.
Vabbè, smetto di delirare e non prendetemi troppo sul serio: fra tante proposte "razionali" che ho letto nel post-sondaggio non ho voluto inserire questa provocazione e le ho riservato uno spazio a perte. Ma ditemi, che ve ne pare?
O è meglio se cambio pusher?

Ciao, vai in ZONA RACING e guarda il post "...ce lo facciamo stare?" ...penso che gradirai....più coppia di quello credo che la sprigioni solo un camion....ma di quelli grossi!

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Mi fido solo di due persone; una di quelle sono io, l'altra non sei tu!

Direi che la moto potrebbe costruirtela un pusher PDT_Armataz_01_11 ....dai, non sei andato lontano dalla realta'.
Ho conosciuto un ragazzo che poi è diventato un amico, Mirko di Padova, che ha comprato una X1, ai tempi che furono.

Pompo' per bene il motore, mise una 200 posteriore, manubriotto bstrd e via di gas!!!!!

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Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)

Sono andato. Ho visto. Sto già fantasticando...

Quello è una vera bestia....avrà la zona rossa a 2500rpm....e delle vibrazioni che il telaio te lo spacca in 2!

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Mi fido solo di due persone; una di quelle sono io, l'altra non sei tu!

Un motore da dragster!

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Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)

....credo non sfigurerebbe nemmeno sotto un John Deere... !

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

Provate a immaginarlo tutto fasciato in un succinto abitino di tubi...

...fra l'altro non so se avete notato la finessa....che è tutto ricavato dal pieno...costera 'na fucilata quel giocattolo...

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Mi fido solo di due persone; una di quelle sono io, l'altra non sei tu!

Quando si parla di sculture metalliche! Di opere d'arte da non celare alla vista...

insomma .....un HARLEY DAVIDSON !!!!!

Eh no lupacchiotto, le Harley sono fantastiche, ma sono tutte custom. A me piacciono a tal punto che ne ho appena presa una (arriverà presto, spero...) ma so bene che il range di utilizzo è quello che è. Sulla Cisa, per capirci, i tornanti dovrò farli... parcheggiando, spostando con le mani il retrotreno e poi ripartendo ...
La Buell, invece, è nata, è e deve essere a tutti gli effetti una moto sportiva, ovviamente più da misto stretto che veloce, compatta e cattiva, da guida sportiva a tutti gli effetti. E costruita attorno al v twin ad aria, con i suoi ingombri, i suoi limiti (potenza) e i suoi enormi pregi (coppia).
Immaginarla con un Big V twin è chiaramente una forzatura, ma non un'eresia...

la mia era una battuta !

Quando sarete vecchi cmq. lascerete la Buell e prenderete tutti l'Harley Davidson ! La Buell e' nata per tenervi impegnati e lontani dalle tentazione nel frattempo !

So bene che era una battuta, ma nasconde un pensiero che è comprensibile: se una Buell la appesantite e allungate, magari ci mettete il motore V-rod, alla fine vien fuori una... Harley. magari una V rod.
Ho approfittato della tua battuta per specificare meglio cosa intendevo...
Insomma, io penso a una sorta di di super X1 anabolizzata...
Non ci sarà mai, lo so, ma non c'è problema: vorrà dire che da vecchio (manca poco) quando non riuscirò più a tener su l'Harley (o le mie Bmw)mi comprerò una... Benelli

Azz! questa non ' una battuta tagliente...questa è proprio una tagliola messa nel bosco dove girovaga il Lupo... PDT_Armataz_01_05 PDT_Armataz_01_07 PDT_Armataz_01_23 PDT_Armataz_01_08 !

PDT_Armataz_01_12 PDT_Armataz_01_12 PDT_Armataz_01_12

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


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lo spero per te ! non e' mai troppo tardi per apprezzare una bella moto!!! ricorda !

Guarda che dalla Benelli io ero partito... 125 2CE... mighty '75... due tempi, fumava come una kawasaki e consumava come una Ferrari, ma i poveri gileristi, morinisti o peggio ancora guzzisti manco li vedevo Per starmi dietro ci volevano i Kappa Gs o gli Swm da regolarità, che alla prima curva, però, tiravano dritto...
ah, che ricordi col benellino, quel simbolo mi ha fatto battere il cuore.

Però, poi, mi sono evoluto...

si vero ora sei tu che tiri dritto !

Se ti riferisci al "treno" in arrivo temo proprio tu abbia ragione Machecepossofà, al cuor non si comanda...

sul " treno " non si discute !!! ahhhhhh che ricordi con la mia Heritage !

Vedi che, gira gira, alla fine i marchi son quelli
Ma il tuo Heritage era quello bellissimo della fotina? E che fine ha fatto?

venduta !