DevilStars Club Buell Italia

piu' rumori strani fa' una buell meglio e'

se trasuda olio e' ankora meglio

Senza voler fare le solite battute, non penso che il ragionamento valga anche per gli Helicon eh !?!

Esatto...penso anch'io!

Senza voler fare le solite battute, non penso che il ragionamento valga anche per gli Helicon eh !?!

le ho provate e riprovate

prima di accccatttare

1) Si normale, anzi quando non lo fa ci resto male...
2) Non so dire
3) Si lo fa, qualche volta anche a me. Poi ti verrà naturale qualche sgasatina "tamarra" (tipo doppietta) per tenere su i giri.
4) Quella è proprio la firma della 1125 vedrai in estate!
5) Cambiando lo scarico ritroverai il freno post: con quello originale tutti i gas vanno sparati proprio sul disco.
Fine

Grazie mille!!!Ora sono decisamente più tranquillo!

Per il punto 2 probabilmente mi sonos piegato male io, ma è difficile descrivere...sembra una sorta di sibilo...tipo il fischio dei rapporti, non so se hai presente...boh...che casino spiegarlo!!!

Per il freno, avevo questo sospetto...guardando a moto fredda tutto il fumo che viene sparato appunto su disco e cerchio posteriore!!!Almeno sulle XB era leggermente inclinata l'uscita del terminale o sbaglio???Qui no, dritta contro il cerchio/disco posteriore!!!

Urge Jardin! ...però poi chi spiega ai miei vicini quando accendo la moto alle 7 per andare a lavoro???

Partendo dal presupposto che non ho mai avuto un bicilindrico in vita mia (fatta eccezione per la ZZR 250 ma era un 2 in linea)...vi chiedo se c'è una spiegazione per quello che sto notando sulla mia piccola:

1)A moto fredda dal giorno prima, all'accensione...lo scarico fa un botto stile petardo mentre ci accende...solo ed esclusivamente la prima volta da moto fredda del giorno prima!!!Per chiarezza, accendo la moto con il solo comando dello start...senza accelerare, ovviamente...è normale???

Mai fatto. Non so a cosa potrebbe essere dovuto.

2)Mentre vado, in rilascio...anche a frizione tirata...si sente un rumore stile F-16 in rollaggio...uno "SHHHHHHHHHHHHHHH" decrescente al diminuire della velocità...lo si avverte diciamo sotto i 70km/h sino a quasi fermarsi...lo fa anche la vostra?

interpretare le onomatopee è semrpe dura.. boh, potrebbero essere anche le pasticche che sfrgano sul freno.. certo un F16 in rollaggio cacchio ne fa di casino!

3)A moto fredda, diciamo entro i primi 10 minuti dall'accensione, ovviamente si va in giro pian pianino senza tirare le marce...lasciandola scorrere, mi è capitato più di una volta che tirando la frizione per fermarsi la moto si sia spenta. E' successo già 4-5 volte...poi schiaccio lo starter e riparte immediatamente! Il minimo, a caldo è intorno ai 1.500giri/min...potrebbe essere il minimo basso? Tra l'altro non ne ho visto la regolazione...?

Ma quanti km hai? a leggere i precedenti sintomi mi verrebbe da pensare ad una moto in rodaggio, per cui di ingranaggi ancora vergini e non assestati. All'inizio ogni tanto mi si spengeva.

4)Ventole dei radiatori: è normale che appena spenta la moto e tolte le chiavi le due ventole vadano a razzo per circa 1-2 minuti anche se la temperatura indicata prima dello spegnimento era tra gli 82°C e gli 85°C?

82°-85° è ottimo.

5)Freno posteriore: sbaglio è completamente inutile?Cioè...ok che non ho mai avuto una moto che frenasse bene con il posteriore, ma questa veramente è inutile...non decelera neanche!!!

è abbastanza inutile è vero, comunque in moto raramente mi tocca di usarlo se non per correggere la traiettoria. Molti hanno modificato l'uscita per non farlo buttare sul disco. Una ipotesi a tal riguardo dice che getta sullo disco perchè così abbassa le emissioni acustiche per l'omologazione.