DevilStars Club Buell Italia

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

balle! probabilmente non hai l'assetto a posto,
a MISANO al curvone che si fa quasi in 5a piena la moto non scartava
di un cm.! non avevo il tempo per vedere la velocità sul cruscotto
ma ti assicuro che era oltre i 200 kmh

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Il madda

eccerto, eri in posa per la foto ricordo!!!


PAURA!!!.

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

infatti in curva l'avantreno pare stare sui binari molto piu preciso e stabiledel posteriore scarica solo aprendo a cannone in rettilio

l'uscita dalle curve medio lente non è certo il suo forte, soprattutto se non la fai correre il giusto.

chiaramente però in quelle situazioni il manubrio alto della CR non aiuta certo, ma dipende anche da quanto riesci a spingere sulle pedane e ad evitare di tirare sul manubrio stesso ...

poi, al nostro livello è stile di guida e capacità che fanno il limite della moto...



io esco piano dalle curve e quindi ...

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Scusa èèèè...ma se è una CR nera comprata a ROMA ed è di seconda mano...e aveva circa 470....forse potrebbero essere CAZZI....altrimenti controlla cuscinetti di sterzo che non valgono nulla e monta i freespirits....costano meno dell'originale....poi verifica che le impostazioni delle forcelle siano identiche, equilibria il cerghio con gomma montata ( se non ovalizzata ) dal gommista......ciao

ma sei nel consiglio di amministrazione della free spirits?

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Il madda

FREESPIRIT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma sei sponsorizzato da freespirit ?
Devo dire che ho provato scarico e centralina di questa marca e devo ridire che i fenomeni sono altri !!!!!!!!!!!!!!!!.

Maury

taratura stock... non ho toccato una vite... il meccanico mi dice che per lui era anche troppo rigida (vero), io le ho risp bo... è l'originale... al di la di tutto non sono tutti esperti e tecnici di sospensioni e se una taratura STANDARD ha un effetto cosi, significa che sono dei rincoglioniti.. il problema non ce l'ho più perchè l'ho venduta.... e cmq il davanti un pò ballerino lo ha anche l'xb, con l'am,mo di sterzo un altra cosa, ovviamente in confronto ad altre nude qualitativamente migliori, a me l'xb fa morire perchè è ignorante e bella, ma dire che ha una ciclistica ottima mi sembra un pò na strunzata... mi piace perchè mi piace e emoziona se non fosse corta, non vibrasse, fosse cosi unica e facesse casino... probabilmente non sarei un buellista...


ps in pista problemi non ne ho avuti... i problemi ci sono in strada quando prendi delle sconessioni, e ho provato più di qualche 1125 e l'effetto era sempre lo stesso.... forse abituati ormai troppo alla ciclistica buell, ma a me piace provare moto diverse sempre... e ormai contro certe nude c'è un abisso in termini di stabilità... poi se hai asfalto buono traiettoia impostata e sei in pista va benissimo, ma se prendi un cazzo di raccordo su una sopraelevata a 200 km/h e vedi il faro che di notte sfarfalla per qualche metro... non è buono, fatto stesso pezzo con una r del conce trasformata in cr manubrio alto, identica cosa, fatto stesso pezzo a 230 con un tnt1130... era inchiodato a terra... non mi piace parlare per il azz... le mie prove le ho fatte... e non c'è paragone con quell'anteriore... parlo di moto sempre stock!!

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A volte ritornano...

.......se prendo un raccordo su una sopraelevata a 200 kmh....?
e con una tnt a 230?...

bannare pliiiiiiiiiiiiiis?

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Il madda

Pavi,
che il CR sia leggero sull'anteriore è evidente a tutti:
Avancorsa, intersasse, lunghezza forcellone, etc etc sono quelli e portano ad avere queste situazioni.

Un'altra cosa è vera: io un curvone su un raccordo in strada normale a 200 Km/h non lo faccio ... troppi rischi legati ad altri fattori più che all'anteriore non da riferimento.

Per certe velocità c'è la pista.


ciao.

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

non era una curva.... tutto dritto con zero traffico e ho snocciolato un paio di marce alte.... il discorso è che se la moto arriva a 260 dovrebbe avere dei margini di sicurezza più marcati... probabilmente avevo l'avantreno troppo rigido e sfarfallava perchè ammortizzava poco ma era taratura standard... poi ragassi arrivare con il cr a 200 ci metti 5 secondi da una velocità di 100km /h... poi che sia una cazzata lo so... ed è per questo che l'ho venduto... va troppo!! e usarlo prevalentemente in pista costa tanto e per strada o è pericoloso o non lo sfrutti... quindi mi basta l'xb e ben venga il motardino per la pista che mi son preso per sfogarmi....

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A volte ritornano...

he! he! ...come non condividere l'analisi

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Neopazzo, il Clubman è meglio che te lo tieni, altrimenti con il manubrio alto il problema è più marcato.
Tu quanto pesi e quanto sei alto? Se sei piccolo e leggero il problema è più sensibile perchè fai più fatica a caricare l'avantreno... se sei più pesante e soprattutto più alto dovresti avere meno poblemi....

è da circa una settimana e più che ci giro e fin dall'inizio anche io ho notato questo "difetto", dell'anteriore ballerino. Premetto che dovrò fare diverse prove, a cominciare dallo sgonfiare la gomma anteriore, alla regolazione delle forcelle e a quelle del manubrio originale.
l'altro giorno in autostrada, superati i 120, ecco arrivare il difettuccio, ma è bastato dare meno pressione al manubrio e scaricare più il peso su pedane e sella, per riprendere il giusto andare.
con l'ammortizzatore di sterzo di sicuro il problema si attenua, ma secondo me imparando a conviverci, alla fine questo difetto farà parte della normalità, e non rappresenterà più un problema per trovare il limite.
Comunque appena riesco a trovare l'assetto giusto, senza modifiche radicali (tipo amm. di sterzo) ve lo dico..... ciau

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LA VITA MI HA DATO 1126 RAGIONI PER ESSERE AMATA... LA PRIMA E' MIO FIGLIO!

io dopo aver arretrato il manubrio alto lo sento di brutto in uscita di curva...
però fa parte del gioco...
un po di testa ci vuole...

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ho cominciato ad avvertire anche io questo difetto ,ma sopra i 180 ,credo pero sia dovuto alle turbolenze che si screano sotto la moto e oltre ad alleggerirla la rendono istabile .
con una carenatura laterale completa secondo me sarebbe risolvibile.
cosa ne dite?

Prova a dare meno precarico alla forca.

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Sono un biker duro e puro non prendetemi per il culo!!