DevilStars Club Buell Italia

Ah poi alla fine ho deciso anche di mettere un contatto per accendere e spegnere gli anabbaglianti a piacimento invece che tenerli accesi sempre... Anche questo male non fa e in certe circostanze aiuta a tenere su il voltaggio (esempio nel traffico col caldo o fermo al semaforo...). Da bravo tamarro quale sono ho trovato una soluzione "old style" che fa tanto rensing
Agevolo foto:

sei un tamarro!

hai agito sulla masa poi o no?!?

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

Anfatti... e io che ho detto???

Alla fine gli ho interrotto un positivo perché a massa ho messo il terzo contatto che serve a dar luce al led della levetta... mi pareva meglio così

così però hai interrotto solo l'anabbagliante... o sbaglio?!?

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Ecccerto! L'abbagliante ha già il suo interruttore... che lo tagliavo a fare????

intendevo le luci di posizione (io nel dubbio ho tagliato la corrente a tutto!)...

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Ah ecco!
No la posizione resta accesa in effetti... vabbè ciuccia poco e dietro ho luce led... magari potrei cambiare la lampadina anche davanti mettendo led, così abbasso ancora di più ... ma insomma.... più che altro sono le ventole a chiedere corrente e quelle le devi far girare...

ecco, qui mi si da lo spunto per un'altra domanda: ma ste benedette ventole che entrano in funzione a 80° sono necessarie?!? in tutte le altre moto che ho avuto entravano in funzione sopra i 100 (anche nel benelli tornado... ed il radiatore sta nel codone, prende ancora meno aria!!!), ad 80 siamo appena entrati nel normale range di utilizzo!!!

anche se dovessi fare il pieno di, ad esempio, motocool (visto che ora giro con l'acqua) abbasserei di un paio di gradi al max, ci faccio ben poco...

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

Questa era una delle prime questioni affrontate da chi ha comprato il 1125...
AD ad esempio ne ha fatte di tutti i colori per sperimentare sistemi di raffreddamento più efficienti, ma per questa moto vanno bene le orecchione ed i ventoloni... nun ce sta niente da fà...
So di qualcuno che ha utilizzato radiatori supplementari... boh

ci stavo pensando... spesso al grido di "poca spesa, tanta resa" sulle moto con radiatore anteriore se ne montano semplicemente 2 originali in serie... sul 1125 però non credo ci sia spazio per farlo.

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No...
Unica soluzione e' quella ebr con pannelli laterali (2x) e triangolo inferiore (correttamente arretrato per dare spazio di smontare la ruota).

Inoltre per fare il lavoro devi modificare anche i collettori, perché devono scendere dritti sotto il motore, altrimenti lato gas non hai spazio per montare il nuovo radiatore.

Sarebbe interessante capire se ebr o pegasus team hanno disponibilità di pezzi da vendere.
Cmq, tra collettori e radiatori ci lasci un bell 2k€ minimo....

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

a si? toh, improvvisamente mi piacciono un casino ste ventole che girano e girano e girano e girano sempre...

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Ciao a tutti!!!
Ho la moto in HD x il solito problema mi hanno detto che ho fuso lo statore e vorrei mettere il compufire R/R ma posso avere il sito ed il modello x l'acquisto?
Grazie...
Mi potete spiegare cosa è l'Harness?

Il modello è compu-fire 55402. Lo trovi su amazon.com o mi pare su debrix.com
L'harness, o meglio, sub-harness è composto da una serie di fili e spinotti che bypassano il collegamento statre/regolatore tensione.
E' composto da tre cavi gialli, due per l'alimentazione, un relais e quattro spinotti mi pare...
Se cambi statore e metti anche il compu-fire l'harness non ti serve... anzi è meglio non metterlo proprio in quel caso

scusate, ma che temperatura raggiunge l'olio, x bruciare lo statore?xkè se raggiunge temperature critiche, non è un bene neanche x il motore eh...ma, al di là di questo, e farsi fare un radiatore dell'olio + grande? tanto + se organizzate un groupbuy il prezzo potrebbe non essere cosi proibitivo, ricordo, quando bazzicavo con le ducati quindi un 3 anni fa, che un ragazzo si era fatto fare un mega radiatore acqua/olio su misura mi pare con una spesa di 7-800 euro, magari con un 2-300 euro riuscite a farvi fare un radiatore olio su misura, che fa bene al motore, e se effettivamente è la causa, anche allo statore...

Anche questa può essere un'idea, ma non mi risulta che la temperatura dell'olio crei altri problemi al di fuori della "cottura" dello statore.
Resta il fatto che questa soluzione potrebbe interessare chi ha uno statore nuovo nuovo da salvare e non chi se lo ritrova già compromesso... chi lo dovrà cambiare (come me), tanto vale risolva con accoppiata statore + R/R.
Però se sta soluzione fosse praticabile e relativamente economica... magari male non farebbe!

Grazie x info ma c'è una sequenza x cambiare le spine sul compufire o delle foto x fare il lavoro?
Grazie

Il link diretto non so come postartelo. Io ho fatto una stampa da qui:
www.badweatherbikers.com/buell/messages ... 1303807356
Oppure su google digita "badweatherbikers 1125 55402 instal" e si dovrebbe aprire la pagina con foto e tutto!

Ehe eh... il link è attivo!