DevilStars Club Buell Italia

Ben bene non ci si scrive da un pò e tò guarda ... cosa azzo deve capitarmi ... colpa mia che mi assento per troppo tempo

Come già successo ad altri dopo una prima sostituzione statore regolatore ... passano 2768 km precisi e ZAC di nuovo

Ora dato che lo statore mi arriverà nuovo di pacca ho deciso di provare a motare il regolatore compufire seguendo le indicazioni di molti ... e vediamo un pò che succede

Ho solo una domanda da porvi ... la moto è dal conce HD (che in garanzia dovrà ordinarmi i pezzi) ... se gli chiedo di montarmi il regolatore nuovo rischio che non mi passi il lavoro in garanzia?

Devo acquistare il compufire ... mi confermate che il modello corretto è il CF 55402?

Ci sono particolari accorgimenti da trasmettere al conce per il montaggio?

a tutti e

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Pimp the OZ!!!
Save the WALF!!!
Grande il Fabietto!!!

fatti installare tutto a regola d'arte e poi metti il compuifire da te, anche se la risoluzione potrebbe non essere solo in quello. Buona fortuna!

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

mmm me lo metto da me ...

non saprei da dove iniziare ...

Palmer insomma il consiglio è non farlo montare dal conce perchè rischio che non mi passi la garanzia?

Soluzione non definitiva insomma ma che cazzo dobbiamo fare per evitare sta rottura di cazzo manco le tuono li bruciavano così !!!????

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mah non è una cosa complicatissima da fare, in teoria basta inserire i connettori, ma dovresti chiedere a chi lo ha fatto, mi pare redbuell? lo trovi poco più sotto il thread.

In USA stanno facendo ricablare gli statori in maniera diversa, e in più aggiungono il compufire (o un altro simile di cui non ricordo il nome). Sono comunque tutti tentativi che bisogna testare alla lunga, ci vorrà ancora qualche mese per capire quale sarà la soluzione migliore!
Di certo c'è che la soluzione non sta nei ricambi originali!

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Lessi lessi (quello di Redbuell) e anche un pò rintintin

Però leggevo sempre sui vari tread che a statore nuovo il compufire lavorando diversamente, in teoria e dico in teoria, dovrebbe essere la soluzione migliore ... inizio ad essere confuso cazzo!!!

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ah beh il compufire lavora certamente meglio dell'originale! che io sappia nessuno ne ha mai fuso uno, però i test di solito si fanno sul lungo periodo.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

... bene bene bene ...

altra domanda ... leggevo di riavvolgimenti vari dello statore ... ma è una cosa che se chiedo ad un meccanico preparato sa o rischio di essere mandato affanculo???

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devi rivolgerti ad una ditta specializzata; ce ne saranno sicuro ma non ne conosco per il momento in Italia..

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Ritirata oggi dall hd monza mi hanno cambiato statore e regolatore ora xpo ho ordinato il sheningen come redbuell appena arriva lo cambieró.

Cafone , sooooooooooca

Ti sta' bene!!!!!!

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Peo buttatela in culo quella vasca da bagno arancio nera bianca

tra l'altro ti ingrassa lo sai???

Deeto ciò sono veramente depresso per la moto!!!!

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Prova a darla dentro per il nuovo modello di Vaporella

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E se te si incerto.....tien verto!

si la prendo bianca come la tua

Ricchioni!!!

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oppure il nuovo folletto , magari ti ci esce anke il Bimbi

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Brave mi sembrate ferrate in materia ragazze!!!

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Cafo. Ti dico come intendo fare io:
Il compufire 55402 l'ho già comprato e lo sto aspettando. Amazon.com (costa abbastanza e comunque più dello Shindengen, ma dovrebbe garantire un funzionamento migliore e più adatto al nostro scopo - ho giàscritto in giro su questo punto).
Il regolatore quando mi arriva lo installo o meglio aspetto ad installarlo fino a quando scade la garanzia. Se lo statore si frigge prima, con la moto ancora in garanzia, mi faccio cambiare da HD quello che c'è da cambiare e poi monto il mio compufire.
Per te ormai non ha senso fare riavvolgere lo statore se te lo montano nuovo... tieniti quello e quando ti arriva il compufire fattelo montare se non ti fidi a farlo tu. Non è molto complicato, ma richiede una certa pratica ed attenzione.

Ti faccio una domanda: la prima volta cosa ti hanno sostituito?

In ogni caso, il massimo sarebbe riuscire a farsi sostituire in garanzia lo statore ed il rotore con quelli del modello 2008. Questa sì sarebbe soluzione ottimale e sicura: non risulta infatti che nessuna R 2008 (le prime) abbia avuto il problema statore. Ciò renderebbe superfluo (anche se comunque rimane utile) cambiare il regolatore...
Pare che uno sul sito dei bwb sia riuscito a farsi sostituire tutto in garanzia Pare impossibile...
Statore e rotore vanno sicuri ben oltre i mille Eurozzi!

Ciao Piccione,

grazie mille delle indicazioni ... in effetti mi arriverà statore e regolatore OEM in garanzia dunque di sicuro ordino il Compufire dopodichè lo farò montare dal mio meccanico di fiducia e non dagli assassini di HD

Detto questo ... colgo il tuo suggerimento e mi informo se HD Legano può ordinarmi i pezzi della R 2008 in garanzia al posto di quelli della CR ... se così fosse sraebbe un bel passo aventi verso la tranquillità delle mie palle (che attualmente girano vorticosamente) e delle mie coronarie

Vi terrò aggiornati sulla risposta del conce

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ma figurati se riescono a trovati gli statori prodotti per le 08....


nel mondo bike, solo honda è in grado di tracciare "quasi" puntualmente dati così "dettagliati"
ti diranno che è per la 08 e ti monteranno quello che trovano.


l'unica soluzione è trovare una R08 e smontare i pezzi fisicamente.

al massimo BUELL ha un sitema di tracciatura "as built" (e nemmono dei più sofisticati).

avere un pezzo di un lotto prodotto per una serie 08 è praticamente impossibile.

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Moooolto Good

my amico Steven ... I understan very bene that Io sono in troublesssssssssssss

In goni caso credo che l'operazione Compufire dato che lo statore sarà nuovo la tento

Eccheppalle ... voglio la tuono!!!!

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beh però scusa, se ti presenti con una 1125 my 08, inevitabilmente il pezzo di riferimento e il relativo codice sarà diverso da quelle di una 08, che poi non siano così duttili da farti il vfavore se hai una moto diversa, o se i pezzi della 08 non vengono poroprio più realizzati è un altro discorso!

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

l'unico modo che hanno per rintracciare il codice corretto è:
1) aver tacciato il S/N o il lotto/i di produzione di pezzi montati sulle 08.
2) aver apportato modifiche tecniche che hanno diversificato il pezzo fisicamente, il disegno e le specifiche tecniche

siccome il punto 1) tracciabilità spinta costa sia in termini di gestione a sistema (ogni pezzo è un oggetto "unico" perchè associato a un S/N specifico e quindi un record da gestire sui sistemi aziadali),sia in termidi di progettazione (di solito è il l'ufficio tecnico che definice le serie dei S/N code dei singoli pezzi, la distina di produzione etc etc), di processi di approvvigionamento (perchè l'ordine di acquisto deve avere l'esplicito numero e il fornitore deve fare il match puntuale) che di produzione (l'operatore di linea deve dichiarare in S/N del pezzo che monta assegnandolo all'assieme che sta realizzando) la pratica del tracking è fatta in realtà molto grandi e per pezzi selezionati
(per fari un esempio pratico nel mondo delle turbine per centali eletriche solo le pale delle turbine sono "serializzate", mentre il resto no e i generatori elettrici (statore e rotore) serializzano solo le barre degli statori. nell'automotive solo una nota marca di auto sportive serializza molti dei pezzi, ma ti assicuro che il macinino gli costa un bel pò e non è assolutamente "error proof".)

per il 2) se il pezzo non monta, non monta e quindi non si pone il problema.

se poi ci aggiungi che, i fornitori di Spare spesso non son quelli di "First Equip" per evidenti ragioni economiche e che è mamma HD che fa la manitenance, me li vedo più faciloni a cercare nei magazzini quello che è rimasto piuttosto che preoccuparsi che sia di una 08....)





cmq, potrei essere smentito.

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