Provata in pista a Caselletto completamente stok...........................
a mio parere è veramente piacevole da guidare veloce nel misto e
abbastanza potente, unica pecca il cazzo del solenoide che inibisce
in accelerazione ed il freno anteriore poco modulabile.
Mi ha dato ottime sensazioni, ora incominceranno le trasformazioni
Maury
maxb12
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Inviato: 14 mar 2010, 23:05
Iscritto il: 04 gen 2010, 13:09 Messaggi: 3570 Località: lonato city on the garda lake
ho sentito dire da un conoscente che ha esattamente 15 moto compresa desmosedici... che la frenata della 1125 è pessima.. non è una bella cosa.. io con la ztl2 mi trovo bene sulla buell però lui mi diceva che se la metti sotto sforzo tipo pista va in sofferenza offrendo una frenata pessima..
tatina
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Inviato: 14 mar 2010, 23:22
Iscritto il: 06 ott 2006, 16:06 Messaggi: 1741
maxb12sx ha scritto:
ho sentito dire da un conoscente che ha esattamente 15 moto compresa desmosedici... che la frenata della 1125 è pessima.. non è una bella cosa.. io con la ztl2 mi trovo bene sulla buell però lui mi diceva che se la metti sotto sforzo tipo pista va in sofferenza offrendo una frenata pessima..
Ti quoto per quanto riguarda l'xb,
La 1125 stoch è poco modulabile, probabilmente è facilmente risolvibile con un Brembo radiale 18/20 comunque da provare !!!!!!!!!!
Maury
maxb12
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Inviato: 14 mar 2010, 23:25
Iscritto il: 04 gen 2010, 13:09 Messaggi: 3570 Località: lonato city on the garda lake
si mi parlava di brembo anke questo ragazzo... strano credevo che la ztl2 fosse performante anke sulla 1125....
dobermann
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Inviato: 15 mar 2010, 01:01
Iscritto il: 05 set 2007, 15:53 Messaggi: 2025 Località: Bg
dico solo che non siamo tutti uguali e per me la frenata della ztl2 è ottima, del resto ci hanno fatto anche l'ama superbike.... l'unico difetto è che la frenata è poco modulabile, perciò con una bella radiale tipo Brembo RCS si dovrebbe correggere il difetto.
_________________ "Il mattino ha l'oro in bocca"
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Provata in pista a Caselletto completamente stok........................... a mio parere è veramente piacevole da guidare veloce nel misto e abbastanza potente, unica pecca il cazzo del solenoide che inibisce in accelerazione ed il freno anteriore poco modulabile. Mi ha dato ottime sensazioni, ora incominceranno le trasformazioni
Maury
Maury, non mi sembri entusiasta... o sbaglio?
se avessi letto prima, sarei venuto anche io...
sarà per la prossima.
_________________ CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??
il madda
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Inviato: 15 mar 2010, 02:39
Iscritto il: 21 lug 2006, 10:06 Messaggi: 10327
posso garantire che il feeling tra maury e sua R
è già notevole, e sono sempre piu' convinto che non
dipenda solo dalla bonta' del progetto 1125 ma soprattutto
dall'eccezionale capacita' del maury nella guida!
in pochi giri il cronometro diceva 1 e 23 con moto completamente
stock e temperature non ottimali, non oso pensare che tempi
verranno fuori con le modifiche rensing....... sti cazzi!!
grande maury!
_________________ Il madda
134.Speed
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Inviato: 15 mar 2010, 02:41
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Iscritto il: 27 dic 2005, 15:31 Messaggi: 14297 Località: Milano
Il Maury è il Rossi versione "anzianotti"
_________________ Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)
peogrossi
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Inviato: 15 mar 2010, 03:00
Iscritto il: 25 ago 2007, 11:20 Messaggi: 16299 Località: zena-Genova
io c'ero ed era contento come una pasqua................
ha fatto il culo anke a quelli col TMAX
_________________
teo883
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Inviato: 15 mar 2010, 03:03
Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16 Messaggi: 8559 Località: Robecchetto con Induno
peogrossi ha scritto:
io c'ero ed era contento come una pasqua................
ha fatto il culo anke a quelli col TMAX
allora va forte davvero!
_________________
peogrossi
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Inviato: 15 mar 2010, 03:05
Iscritto il: 25 ago 2007, 11:20 Messaggi: 16299 Località: zena-Genova
teo883 ha scritto:
peogrossi ha scritto:
io c'ero ed era contento come una pasqua................
ha fatto il culo anke a quelli col TMAX
allora va forte davvero!
minkia tu ci skerzi ma a Castelletto due Tmax preparati ransing, hanno dato il bianco , uno ha pure baciato l'asfalto logicamente
ho sentito dire da un conoscente che ha esattamente 15 moto compresa desmosedici... che la frenata della 1125 è pessima.. non è una bella cosa.. io con la ztl2 mi trovo bene sulla buell però lui mi diceva che se la metti sotto sforzo tipo pista va in sofferenza offrendo una frenata pessima..
c'è anche da dire che non nasce con pretese da ipersportiva. Tralasciando la differenza di cilindrata nella classe AMA sportbike, le staccatone a 280 le tirava. Ce ne è abbastanza per qualunque comune mortale.
Il punto è che ormai se non hai 190cv, brembo monoblocco in platino e ohlins al mythril, non puoi andare, figuriamoci divertirti!
Un po' come spendere 2000 euro per un Mac e usarlo per andare su facebook potenza dello status e del marketing
Iscritto il: 12 giu 2006, 21:23 Messaggi: 4171 Località: Nei campi del Cremasco
peogrossi ha scritto:
io c'ero ed era contento come una pasqua................
ha fatto il culo anke a quelli col TMAX
Son sicuro che se ci fosse stato Wile C ve le cantava!
_________________ Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!
tripleboss
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Inviato: 15 mar 2010, 10:49
Iscritto il: 12 giu 2006, 21:23 Messaggi: 4171 Località: Nei campi del Cremasco
il madda ha scritto:
posso garantire che il feeling tra maury e sua R è già notevole, e sono sempre piu' convinto che non dipenda solo dalla bonta' del progetto 1125 ma soprattutto dall'eccezionale capacita' del maury nella guida!
in pochi giri il cronometro diceva 1 e 23 con moto completamente stock e temperature non ottimali, non oso pensare che tempi verranno fuori con le modifiche rensing....... sti cazzi!!
grande maury!
Renscing Rensing Ranscing Raeansing!
_________________ Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!
peogrossi
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Inviato: 15 mar 2010, 13:16
Iscritto il: 25 ago 2007, 11:20 Messaggi: 16299 Località: zena-Genova
Palmer ha scritto:
maxb12sx ha scritto:
ho sentito dire da un conoscente che ha esattamente 15 moto compresa desmosedici... che la frenata della 1125 è pessima.. non è una bella cosa.. io con la ztl2 mi trovo bene sulla buell però lui mi diceva che se la metti sotto sforzo tipo pista va in sofferenza offrendo una frenata pessima..
c'è anche da dire che non nasce con pretese da ipersportiva. Tralasciando la differenza di cilindrata nella classe AMA sportbike, le staccatone a 280 le tirava. Ce ne è abbastanza per qualunque comune mortale. Il punto è che ormai se non hai 190cv, brembo monoblocco in platino e ohlins al mythril, non puoi andare, figuriamoci divertirti! Un po' come spendere 2000 euro per un Mac e usarlo per andare su facebook potenza dello status e del marketing
esattamente
_________________
134.Speed
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Inviato: 15 mar 2010, 13:29
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Wildchild
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Inviato: 15 mar 2010, 14:06
Iscritto il: 09 feb 2010, 11:50 Messaggi: 225 Località: Sobborghi di Milano
Per la modulabilità della leva, aggiungo...con la mia mi trovo benissimo...però so che nel modello 2010 hanno appunto cambiato il dilindretto della pompa per migliorare il feeling della leva!Come frenata..c'è, ed è tanta...arrivo da 2 Ninja con pinze radiali e pompa radiale 19x19...di cui già così non rimpiango NULLA, specialmente la prontezza della leva!Quando monterò su questa la mia 19x19 vi saprò dire di più ma al momento non ne vedo davvero il bisogno!
_________________ --
[Reborn -> 1125CR 2010]
I've chosen darkness to be my guide...
Bravissimo Maury...
Ma avvertire che eravate a Castelletto...noooo !?!?!?!?!?
Non è che me ne fregasse un po, tanto noi 3 eravamo a Prato Nevoso
_________________
tatina
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Inviato: 15 mar 2010, 21:04
Iscritto il: 06 ott 2006, 16:06 Messaggi: 1741
Ninja è una parola che non mi piace, cattivi ricordi !!!!!!!!!!!!!!!!
Per quanto riguarda la frenata penso si riesca a sistemare semplicemente
cambiando le pastiglie.
Diego: non ti ho avvisato perche io giassapevo dove tu fossi e per evitarti
le mazzate dall'Erica.
Lex: giuro che la prox volta in pista sarai il primo ad essere avvisato per quanto riguarda il resto sempre e solo a CANNONE!!!!!!!!!
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