DevilStars Club Buell Italia

Bene, ho preso le gomme nuove, diablo rosso II... oggi sono andato dal gommista per vedere quando puo' montarle ma una volta risposto alla domanda "che moto hai" ho visto la faccia del gommista oscurarsi, come se gli fosse passata l'intera vita davanti...."mi ci vorra' mezza giornata...."......ma è così incasinato cambiare le gomme a una buell?

si se e' incapace, e visto che lo e' occhio che non ti scoppi i cuscinetti , che e' un classico

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Smonta i cerchi e portaglieli con la macchina... Contolla mentre ti cambia le gomme che non ti segni i cerchi e poi te li rimonti derrando a modo con la dinamometrica...

Io faccio così...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

il penultimo COGLION... ehm, gommista a cui ho portato la moto (non la 1125, sto parlando di 2 moto fa) non solo mi ha rovinato la filettatura del piedino della forcella, mi ha anche rovinato un disco! mi ha montato una pasticca al contrario... e meno male he me ne sono accorto subito dopo la prima (leggerissima) frenata.

da quel giorno porto i cerchi già smontati.

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

purtroppo con le buell ci si deve organizzare... come detto da tutti smonti i cerchi e pace...

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Io le ho fatte cambiare in concessionario HD, portando io le gomme (Rosso II)...tutto perfetto, tranne la fattura: 100euro di montaggio. Ero allibito. (a dir poco)

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[Reborn -> 1125CR 2010]
I've chosen darkness to be my guide...

Trovati un gommista di fiducia che sappia fare le cose per bene!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

il problema più grosso che potresti incontrare è che con le bilanciatrici standard (quelle automatiche per intenderci) il cerchio posteriore con la puleggia montata non ci stà. Io ho richiesto al mio gommista che me la bilanciasse a mano perché non volevo smontare la puleggia, ovviamente allo stesso prezzo concordato

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

porca zzz.....dai vostri commenti mi sembra di capire che non è poi così banale l'operazione.....@symon: in effetto il primo a cui l'ho chiesto è il mio gommista di fiducia, le moto precedenti me le ha gommate lui, lui stesso ha una ducati 848.....quindi pensavo di andare sul sicuro....invece....
.......ma per togliere la ruota dietro, devo togliere prima anche la pinza dietro? ho visto il video postato da gyte per togliere quella davanti, ma credo che sia piu' comodo allentare la ZTL e poi sfilare la ruota....

Angelo alla pista di Castelletto. Risparmi sulle gomme e eviti i guai. .... eppoi ha imparato dal Madda!!

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Sono un biker duro e puro non prendetemi per il culo!!

...non dimenticherò mai quei 40 minuti di imprecazioni.....

....ma come cazzo si svita....

..ma perchè fanno le cose al contrario......

...ma come cazzo hanno messo la pinza.....

....pure la corona devo togliere....

per finire..... non la voglio più vedere sta moto....

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Il madda

Io fortunatamente la lascio dal mio meccanico che conosce perfettamente le nostre motine...se la vede lui a smontare e montare.

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So close no matter how far
Couldn't be much more from the heart
Forever trust in who we are
And nothing else matters

io cambio moto ogni 5000km e quindi non mi faccio 'sto problema. troppo stress ...

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Gianluca

This is what I used for my tire .

http://www.innovativebalancing.com/motorcycle.htm

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Life is beautiful live it to it's fullest