DevilStars Club Buell Italia

Ma vacca logia, possibile che girando la chiave, anche nella cr come nelle xb, si accenda il faro anabbagliante?

Io preferirei che il motorino di avviamento abbia tutta la corente possibile, per cui mi sa che installerò un interruttorino con relè, per ovviare all'inconveniente.....qualcuno ci ha già pensato?

io sulla XB ho modificato il cablaggio.....
prima avava l'anabbagliante acceso e di poteva passare solo all'abbagliante...

ore tengo l'anabbagliante spento e quando metto l'abbagliante si accendono entrambi...

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http://www.studiogeometri.altervista.org/

Credo che sia di legge sulle moto, na cosa di dieci anni fa forse di più, cmq qualunque elettrauto ti risolve il problema!

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ilmagoditolfa l'ha fatto!

poi ha grippato

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

io l'ho fatto per ricaricare un pò di più la batteria e sforzare meno l'impianto elettrico, anche se ho una xb gli impianti elettrici ameriggani non sono proprio il massimo dell'affidabilità.....
poi la mia sbrilluccica così tanto che anche se sono spenti sembra lo stesso che c'ho i fari accesi ahhahahahhaa

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http://www.studiogeometri.altervista.org/

che spettacolo la sala giochi del pite

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

e anche di brutto!

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che pezzi di fango...

comunque si, l'ho fatto perchè i fari della R sembrano l'astronave madre e volevo alleggerire il carico sulla batteria all'avvio della mia moto (di merda). un semplice interruttore on/off (da manubrio) che agisce direttamente sulla massa, 10 minuti di lavoro, non di più.

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

Grazie,
sulla xb avevo montato proprio un relè che staccava completamente il collegamento e una levetta, forando il blocchetto di sinistra, con apposita gommina per impermeabilizzare.