DevilStars Club Buell Italia

oggi accendo la moto tranquillo,vado a fare benzina e faccio x riaccenderla e...silenzio.insomma giri la chiave vanno frecce,clacson fanale solo in posizione ma l'iniezione non parte.chiamo mio zio elettrauto e dopo un po pensavamo fossero i fusibili ossidati invece sentendo il blocco chiave si accorge che scotta.ora vado via con un sistema da talebani perchè la accendo con uno switch ma capirete che come la accendo io la può accendere chiunque dato che le chiavi sono inutili ora se non x il bloccasterzo.qualcuno mi consiglia una soluzione?cambiare il blocchetto chiavi?

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Ho una M2 quindi a carburatori ma un problema simile si e presentato anche a me piu di una volta ma solamente con la moto molto calda.
Giro la chiave,si accende tutto ma al momento di schiacciare l'avviamento mutismo assoluto.........poi partiva dopo un po che insistevoma trovato una soluzione definitiva anche perche ognuno che intrpellavo mi dava una soluzione diversa.
Blocchetto caldo? A me capitava quando facevo svariate prove di avviamento.

Aspettiamo qualcuno piu competente.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

an perchè appunto pensando ad un problema di iniezione valutavo l'idea di portarla a carburatore pensando di eliminare il problema ma se mi dici che pure a te succede...

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La questione della conversione a carb appena puoi falla pure,ne guadagni in tutti i sensi.

Il problema in questo caso sembra l'avviamento,fai controllare a modo il blocchetto destro e tutto quanto conivolge l'avviamento.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

ciao se riesci smonta li blocchetto (come ho fatto io) puliscilo e rimontalo, se continua con lo stesso problema meglio portarla in H-D che con lo strumento dell'autodiagnosi controllano i relè, quello dell'iniezione, quello del ribaltamento (spegnimento), e il contatto del cavalletto so che sono tre i relè da verificare e che uno di questi potrebbe dare il problema, con pochi euro lo risolvi

grazie mille a tutti

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La prossima volta che succede check side stand switch (cavalletto laterale) e bypass switch (hot wire) Replace Ignition switch ,check replace starter relay
In my times molta gente a cambiato dall'inezione a carburatore facile modifica
http://www.jpcycles.com/harley-ignition?Nao=10

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