DevilStars Club Buell Italia

ciao a tutti come scritto nella presentazione mi piacerebbe con l'arrivo della nuova stagione prendere un bel traliccio

siccome non sono un esperto chiedo consiglio a voi
si può usare come moto di tutti i giorni?
e quali sono le differenze tra i vari modelli? s1 x1....
grazie a tutti!

Io sono troppo di parte avendo una M2 da 12 anni,aspetta il parere di qualcun'altro che ha avuto sia traliccio che XB che R/CR.
Io la mia la uso quotidianamente,intemperie a parte e mi trovo benissimo.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

Per quanto se ne possa dire e le stronzate che ti diranno gli integralisti islamici, di sicuro il traliccio di tutte le Buell e' quella un po' meno affidabile , ciò non toglie che i casini li puoi avere sia con un xb o con una 1125, tutto questione di culo e di come sai tenere la moto

Di sicuro seglila a carburatori, quindi evita x1 ad iniezione

Per il resto va' a gusto personale e come ti dicevo a CULO

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Se lo dice il Peo,bisogna fidarsi.....piu o meno.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

dal punto di vista dell'affidabilità forse la migliore è l'X1, che, essendo anche l'ultima nata è anche la più aggiornata, rifinita ed evoluta rispetto alle altre. E per altre intendo M2 ed S1, gli altri modelli sono molto meno diffusi.
L'M2 nasceva come una moto più accessibile, più semplice negli allestimenti e nella ciclistica.
L'S1 si dice che sia la più "bella" dal punto di vista del design, ma è come discutere del sesso degli angeli.
La X1, che le succede, ha diverse cose in più, tra le quali:

sostanziali differenze al telaio (più robusto, con disegno migliore ed efficace soprattutto per quanto riguarda il cambio della cinghia);
Motore più "robusto" aggiornato in alcune parti, tra cui cuscinetti, albero.
Ciclistica aggiornata con ammortizzatori che non hanno problemi come quelli delle S1 originali, forcellone ricavato dal pieno, disco a 8 nottolini.

Delle S1, se le trovi veramente originali, paghi (molto) design ed esclusività.
L'X1 originale è indubbiamente più sgraziata, meno aggressiva rispetto all'S1. Tuttavia se ne trovano di ottime con pochi km a prezzi del 30 e anche 40% inferiori alle S1. Soldi che poi puoi investire come meglio preferisci. Per quanto riguarda il carburatore, anche secondo me è meglio, ma se l'iniezione va chiaramente non ha problemi. A me si è rotta la pompa della benzina, che potevo cambiare con un 100 di euro, ma ho deciso di convertirla a carburatore, con una spesa di circa 800 euro.

Personalmente ti consiglio una X1, fermo restando che è una moto che necessita di parecchie attenzioni e passioni!

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Conosco un ricco signore che usa la Ferrari F40 tutti i giorni....

Questo per dire che tutto si può fare....

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La Buell logora chi non la possiede!!

symon, graziealcazzo

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

No Palmer, ringrazia lui!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

grazie per le spiegazioni!!!
A me sinceramente piace piu l'x1 dell's1 .
cmq purtroppo non sono un RICCO SIGNORE

Sono d'accordo con il Peo e con il Palmer...io ho la X1 e ti assicuro che l'affidabilità e una cosa che non corre molto insieme a ste moto...detto questo tra le tre la X1 è la più affidabile...ti consiglio una X1 del 2002, ultima annata, se ne prendi una del 2000 o del 2001 devi aggiornare un pò di cose...vai sul 2002 e spera per l'inniezione, che come dice palmer se va bene è ottima. Ma nell'80% dei casi fa schifo al cazzo...e per inniezioni non si intendono solo problemi di erogazioni, di mappatura...sono tutti problemi legati all'elettronica, che fidati te ne tirerà fuori uno alla volta, prima la pompa benzina, poi il pick-up, poi gli inniettori che si inchiodano, poi apri e la moto affoga, ti si spegne da calda...insomma una elttronica che faceva a dir poco cagare...Ma se devi usare sta moto tutti i giorni forse, anzi sicuramente non è la buell adatta, se non ti ci affezioni rischi dopo sei mesi a venderla fidati...allora melgio una XB e vai sul sicuro.

Compra quella che te lo fa venire duro quando la vedi!

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E se te si incerto.....tien verto!

ma a cosa ti riferisci.....???

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Il madda

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La Buell logora chi non la possiede!!

http://www.subito.it/moto-e-scooter/bue ... 474057.htm

se ti piace il prezzo e' ottimo

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non è male solo che è dall'altra parte dell'italia rispetto a me

probabilmente e' il motivo di quel prezzo, sull'isola non ci sara' un gran mercato.

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Troppo "pasticciata" per i miei gusti,preferisco modifiche minime.
Qui si è intervenuti un po troppo pesantemente,degustibus.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

Questo si che è parlare.... io ho fatto cosi.....................



























.... e sono regolarmente a piedi!

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Inconvenienti del mestiere........

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E se te si incerto.....tien verto!

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La Buell logora chi non la possiede!!

NON POTETE DIRMI COSI
sto cercando una x1 e sono convinto che sia una moto affidabile
non demotivatemi troppo!

allora, cominciamo con le basi:

1° Teorema del Traliccista

L'affidabilità del traliccio è direttamente proporzionale all'amore che le dimostri e le attenzioni che le dedichi.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]