DevilStars Club Buell Italia

dai cazzo, alziamo i toni
che poi ce la giochiamo a "salsiccia e birra" sabato!
...diunbaggy pahhh pappapa.....


Io ho solo posto un punto di vista diverso e ho anche dichiarato la cosa a inizio post.
Forse ho sbagliato a ritenere che ne valesse la pena, ma anche la terra gira intorno al sole


Per il resto, anche EBR ha cominciato in un garage.... i resti del magazzino in Buell drive che HD aveva lasciato morire ...



Potrei far notare che google dal garage di casa, dove ha concettualizzato quello che poi sarebbe stato il più grande macina dati e "rosicchia dati privati", si è spsotato in una location più idonea... e ha cominciato a giocare con alte cose e in ben altri contesti che il giardino dietro casa

Il missilaro poi, ha fatto giusto una capatina presso un certo bafffeto che di soldi per far saltare in aria londra ne ha spesi .... RIP a tutti i caduti di guerra per poi finire casualmente in progetti top secret negli stati uniti.... direi che pur avendo cominciato con il lego ha fatto dei progressi... e di soldi e ambienti idonei per sviluppare le sue idee ne ha trovati.


in definitiva credo, con rispetto per tutti, che non stiamo parlando di gente che ieri giocava con le biglie in spiaggia facendo flatbit con il braccio sulla protiera al ritmo di unz unz unz....

poi, come sputtanare i soldi, dove e come lo avrà deciso con gli Indiani, che notoriamente ROMPONO IL CAZZO su TUTTO!


infine, perchè non facciamo la lista delle cose che potrebbero fare per migliorare e come la lettera a babbo natale la consegnamo sabato al team?




WLF
e venite al buelllive cazzo!


@MADDA: tu sei un tossico!

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Comunque che dire, gli indiani di HERO soldi ne hanno - sono quelli che avevano messo sul piatto 1 miliardo CASH per comprare ducati, e dubito che per quanto ricchi abbiano soldi da buttare, più probabilmente ne hanno da investire "a fondo perduto".
Insomma magari hanno davvero delle mire molto molto alte commerciali e sportive per il prossimo decennio e sanno che la liquidità, a differenza di europa e usa che hanno subito una battuta d'arresto, non gli mancherà. Sono infatti il 2° più grande produttore di 2 ruote al mondo.

Per cui non è che non sapessero che questa e le prossime stagioni sarebbero state rovinose (bastava il dato di laguna seca dell'anno scorso dove WSBK e AMA SBK hanno corso in contemporanea per capire che ci stavano distanze abissali), ma evidentemente hanno reputato che il gioco valesse la candela.
Viceversa dubito fortemente che abbiano creato un team e investito milioni e milioni di dollari solo perché Erik gli ha detto: "nel 2014 rompiamo il culo a tutti, tranqui funky raga!"
detto questo volendo la tecnologia non hanno per forza bisogno di comprarla da EBR..

_________________


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

volevo dirvi che il 6 luglio siamo a Portimao

_________________
Il madda

come non quotarti ora!


volevo poi dire che HERO non ha finanziato tutto tutto.... qualcosina ha pagato anche lo staterello dove risiede lo zio....
eppoi..... hanno scassato il cazzo perchè il loro logo sia enorme e visibile su moto e tute....
vorrei fare una indagine per vedere quanti in WSBK ricordano il logo EBR o quello HERO...

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

lCiao A.D. lasciamo perdere gli investimenti strani di Hero e Buell , tanto i soldi e le moto sono loro e ci fanno quello che gli pare .
Cambiando argomento , volevo sapere se sai se c'è un motivo tecnico particolare per la scelta di montare un monodisco anteriore su una moto da 180 cavalli , questa non la capisco proprio ...non è che con due dischi e due pinze la moto vada a costare molto di più all'utente finale ...boh . Ad esempio la mia Ulysses , ha si e no 90 cavalli e non frena un cacchio , sono sbiancato già diverse volte ad evitare di tamponare macchine davanti che si fermano di botto .
Un'altra cosa , ma questo motore 1190 è derivato da quello che Aprilia montava sulle Rsv-1000 , Tuono e Caponord ? o è tutta un'altra cosa ? saluti

Boh!


Dal punto di vista fisico la potenza frenante a parità di materiali, superficie frenante e pressione 1 o 2 nn fa differenza se il braccio di forza è dimensionato correttamente.
Il tema è tutto legato alla cinetica e dinamica della moto.
2 dischi 2 pinze etc pesano di più e quindi maggior inerzia etc... Discorso lungo.
Possiamo parlarne al buellive.
Il tema grosso sono le temp di esercizio che scaricano su in solo disco pinza e quindi ....

Il 1190 rotax è derivato da quello Aprilia con alcune migliorie.
Chiedi a Gigilix.

Per il resto, io domenica giro con la 9
Troppi cavalli sul 1125!

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

La mia stt frena benissimo col perimetrale alth e la pinza originale

Ma come cazzo fate a dire che non frena su strada ?!

E poi se uno ti inchioda davanti puoi avere tutti i brembo che vuoi
che ci vai dentro lo stesso eh?

_________________
Il madda

Tu nn fai testo.
Hai il limite con il fuso orario!

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

boh...è poco che ho la Buell , prima avevo una Gsx r 1000 e frenava decisamente meglio , ci devo fare l'abitudine o forse devo far controllare il freno anteriore , ma è tutto nuovo...boh , sembra che freni tipo con l'abs , o forse sarà la corsa della forcella Ulysses che assorbe potenza frenante e non ci sono abituato , la Suzuki era un tronco di legno al confronto .

e quei pazzi ci corrono con il monodisco ??


MINKIA MA CI FANNO IL WSBKCON IL PERIMETRALE ???

NO COMMENT

Investimenti ed investitori diversi ma…òcio che anche in F.1, gli indiani, di sòle ne hanno già tirate non poche, con soldi "CASH", che poi però effettivamente non esistevano .
Non entro nel merito dell'economia mondiale (non ne ho una nemmeno minima competenza), sulle loro prospettive di investimento/qualità ma…se i mercati più grassi, per determinati tipi di prodotti (moto ipersportive/sportive), hanno subito le conseguenze della crisi, o si aprono nuovi mercati o…continuano ad essere si i II più grandi produttori di motocicli al mondo ma con che prodotti (vendibili al di fuori dei loro attuali mercati)?
Cioè! Se sono questi...
Io, mi auguro invece, che il travaso di tecnologia, studio, progettazione e quant'altro, avvenga in direzione Buell--->Hero, perchè se fosse invece Hero--->Buell... !
Hanno il grano, la tecnologia e gli sbocchi commerciali e mi producono cose come quelle sopra ?!?
Ok! Tu parli di prospettive decennali, quindi forse, hai ragione tu e, nel giro di pochi anni, determineranno loro la traccia da seguire, anche perchè in effetti anche i Jap, quando iniziarono, dovettero farlo da zero copiando (OTTIMAMENTE) e ora sono il punto di riferimento di quasi tutti i parametri motociclistici (lo fecero in molti più anni ma…il mondo oggi, corre più veloce, quindi i dieci anni...potrebbero essere realistici); però, devi avere anche la "testa" (prodotti), per farlo.

Se gli serve solo la tecnologia, chi gli impedirebbe una volta raggiunto il loro obiettivo, di dire "ciaociao Erik, ciaociao EBR®", da domani queste moto si chiameranno Hero 1190 RS/quello che sarà ?!?!
Se prima non riescono a creare un "blasone" sufficientemente forte (e questo si traduce se non in "vincere", almeno in "stare lì davanti"), da divenire un marchio di riferimento e trainante, quale interesse (commerciale) avrebbero per loro mantenerlo ?

Mah !

Io rimango coi miei dubbi e…con il mio "talebanismo" da più son vecchie, meno tecnologiche ma personali e "originali" e più mi piacciono e hanno senso.
Però sinceramente, non riesco a capire come fate a trovarci quest'entusiasmo sul fatto che un McDonald's della moto, abbia acquisito un marchio che dovrebbe essere equiparato almeno almeno, al The Big Texan di Amarillo...

Anche vero che…magari tra dieci anni, saranno i leader del bike sharing mondiale (con anche "servizio pista")…visto che pare si tenda ad andare in quella direzione !
Quindi ok!

_________________
fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

i think che la marmellata c'entra come i broccoli at breakfast
col disco perimetrale

quindi se i piani di mercato sono conformi a quelli di marketing
e il range di utilizzo rimane al break point fissato

posso togliere le pance e vedere che la temperatura non step up 98°

quindi nello smack down di shoortfrance si raggiungerà il top srceening derlle termocoperte

i love i muffin con le acciughe

_________________
mi sto tacato dove gli trovi
I understand my guru A.D. in fast time
A morte Picachu!

Sempre sul pezzo, il Gorle !

_________________
fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

ti amo , cazzo !!!!!!!!

_________________

Ok! Tu parli di prospettive decennali, quindi forse, hai ragione tu e, nel giro di pochi anni, determineranno loro la traccia da seguire, anche perchè in effetti anche i Jap, quando iniziarono, dovettero farlo da zero copiando (OTTIMAMENTE) e ora sono il punto di riferimento di quasi tutti i parametri motociclistici (lo fecero in molti più anni ma…il mondo oggi, corre più veloce, quindi i dieci anni...potrebbero essere realistici); però, devi avere anche la "testa" (prodotti), per farlo.


Anche vero che…magari tra dieci anni, saranno i leader del bike sharing mondiale (con anche "servizio pista")…visto che pare si tenda ad andare in quella direzione !
Quindi ok![/quote]



....sarebbe possibile solo se Honda , Yamaha , Kawasaki , Bmw , Suzuki , Ducati e Aprilia si fermassero al punto in cui sono oggi , allora forse ci potrebbe essere una speranza....ma ovviamente non lo faranno mai .
Non oso pensare che livello di tecnologia ci sarà tra dieci anni , con l'evoluzione progettuale moderna che viaggia in maniera esponenziale .

magari tra dieci anni non ci saranno più moto. o saranno elettriche e il maggior produttore mondiale sarà la Yuasa invece di Honda.

_________________
Gianluca

numero 1

_________________
Il madda

Ailloveiou!

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Tornando sul pezzo oggi nessuno fa piani oltre i 3 anni!


10 anni sono ormai una eternità!

Aggiornatevi caZzooooooooo!


Poi leggetevi il 2013 annual report di hero corporation... Si capisce bene la strategia e in quali mercati puntano ad espandersi.....

Chissà come che la wsbk era a Sepang questa' anno....

Rispetto le opinioni, ma quando si parla di soldi..... Vanno fatte le dovute considerazioni....

Le regioni che crescono sono LAR,NAR, MSA E ASIA....

L'Europa è fuori....

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

sono commosso... 4 pagine QUASI serie...

_________________
la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

....sarebbe possibile solo se Honda , Yamaha , Kawasaki , Bmw , Suzuki , Ducati e Aprilia si fermassero al punto in cui sono oggi , allora forse ci potrebbe essere una speranza....ma ovviamente non lo faranno mai .
Non oso pensare che livello di tecnologia ci sarà tra dieci anni , con l'evoluzione progettuale moderna che viaggia in maniera esponenziale .[/quote]

Concordo, in effetti .
La prospettiva sui dieci anni, non era roba mia (di mercati e vendite, non ne capisco un cazzo, come avevo sottolineato prima - e devo dire che a leggere gli interventi di chi invece si spaccia per tale, mi sa che non sono l'unico ).
Niente!
Comunque...
Visto il nuovo prodotto presentato, devo dire che ci rinuncio proprio !

_________________
fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

Possibile che nessuno di voi abbia intuito il perchè al Buellive sarà presente il team corse con moto e piloti ????

@Sid non dire a nessuno del nuovo logo che vedremo sulle carene di May e yates