DevilStars Club Buell Italia

Così è meravigliosa...

http://youtu.be/xDhIrpKt-hM

così come? è la 1190RS ufficiale.. praticamente.la RX che uscirà a breve

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Cattivissima.....

esatto e a breve in vendita !

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Troppi € purtroppo.. ... E da usare in pista per sfruttarne le potenzialità....

Mah che dire. Questo discorso di "sfruttarne le potenzialità" mi rimane incomprensibile: insomma, ma chi è che usa il fuoristrada per le sue potenzialità? chi fa davvero Enduro col Gs? chi usa il pc nuovo nuovo per le sue potenzialità? mi pare che i fuoristrada al massimo salgono sui marciapiedi, i gs quando piove stanno a casa e i pc li si usa per andare su facebook.

Cioè non è che se mi compro una cosa la DEVO sfruttare al 100% delle sue potenzialità, altrimenti a pensarci bene dovremmo rivedere un bel po' di cosette del nostro mondo.
Già la 1125 sarebbero troppo in quest'ottica, mentre in realtà sono delle moto goduriose con coppia da camion, e molto divertenti anche senza assolutamente andare al massimo.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Qui si che si ragiona cazzo!!!

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Il madda

cazzo

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La Buell logora chi non la possiede!!

Allora io sono arrivato a questa conclusione dopo aver guidato parecchie moto ... Come molti del forum sanno ho avuto molte moto stradali.. Da Suzuki gsx r 600 al 750 fino al 1000 ... Ho avuto e guidato una agusta f3 675.. Ho corso in pista tra Imola Mugello e Misano... Castrezzato... Utilizzavo queste moto anche su strada... Quando avevo la Suzuki gsxr 1000 da 180 cv la usavo strada pista e vi posso garantire che in pista soprattutto al Mugello riuscivo a sfruttarne le potenzialità al 70/80% considerando che mi piace correre ma nn sono sicuramente un pilota professionista.. Quando utilizzavo quella cavalleria su strada avevo difficoltà nel godermi a pieno questa moto.. Utilizzavo prima seconda terza quarta raramente con 180 cv usi le marce alte (quinta sesta).... Sono cavallerie esagerate per divertirsi sulle nostre strade.. Soprattutto quelle moto che costano 20/30000€ e offrono 200 cv.. Io le vedo sprecate da utilizzare sulle strade .... L uso in pista credo sia la cosa migliore purtroppo le piste costano e questo limita l utilizzo.... Ognuno fa ciò che vuole se ha gli euro da buttare e vuole mettersi un gioiellino in garage per farsi le passeggiate in montagna e liberissimo di farlo.... Io preferisco OGGI una moto con una cavalleria modesta ma sfruttabile .... Le moto costose ed estreme nn M interessano più... 100/110 cv per noi comuni mortali sono più che sufficienti POI RIPETO OGNUNO LA VEDE COME VUOLE.. la ebr e una bellissima moto ma personalmente la vedo poco sfruttabile nell utilizzo quotidiano... Certo avessi soldi da buttare avrei il garage pieno di moto super sportive ...

Oltre ai limiti stradali sempre più restrittivi.... Come usare una pagani in centro a Milano.. La usi ma nn ti diverti.... Inutile avere 200cv su strade con limiti di 80km/h .... O sbaglio... I suv si comprano per status symbol per guardare il mondo dall alto e sentirsi più forti degli altri... I pc li fanno tutti potenti quindi si compra quello che c'è .... Il discorso potenza moto nn si può paragonare agli esempi sopracitati... E solo una questione di portafogli se ce l hai pieno ti levi lo sfizio ma se compri una moto facendo sacrifici preferisco una moto da utilizzar tutti i giorni e che mi faccia divertire...

Il punto, secondo questo ragionamento, è che essendo poco sfruttabili se non in pista, e anche lì solo da un ristretto numero di "piloti", allora la logica conclusione sarebbe che è proprio inutile produrle e venderle.
Siamo d'accordo che sono poco sfruttabili, ma è anche vero che quelle che tu nomini sono tutte 4 cilindri supersportive, che su strada sono piuttosto inutili, perché o vai a sparo o niente, sbagli marcia sul tornante e ci rimani.
Il vantaggio di un bicilindrico 1200 invece sta tutto nella coppia molto bassa (e il 1125/1190 è studiato per avere una coppia lineare): questo si traduce molto semplicemente nel fatto che entri nel tornante di 4, e senza impasse alcuno dai un filo di gas e te ne vai bello bello senza superare i 6000rpm.

Si potrebbe obiettare che potresti ottenere lo stesso risultato con una moto di cilindrata inferiore e meno pesante, ma secondo me non fai che tornare al punto principale, ovvero che tutta una serie di prodotti cosiddetti "specialistici" dovrebbero essere tolti dal mercato, perché per uno che li usa veramente per quello che sono progettati o le loro potenzialità ce ne sono centinaia che li comprano per status o semplice moda.

Questo quindi è un non discorso, nel senso che rispecchia solo gusti e preferenze personali che poco hanno a vedere con la logica. Se uno è contento con la sua R1, il suo hummer o il suo macbookpro, che sia libero di scegliere, perché concedersi e permettersi questo tipo di libertà fa parte del mondo in cui viviamo.
Altrimenti saremmo nella Russia comunista degli anni 50.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Certamente ... Premetto che ognuno è liberissimo di pensarla come vuole... Ogni acquisto e valutazione è assolutamente personale e nn discutibile... Ti faccio però notare che la categoria di moto super sportive negli ultimi 10 anni ha avuto un calo drastico di vendita... Questo e dovuto ai limiti stradali sempre più restrittivi... Oltre che ai prezzi lievitati alle stelle.. 10/11 anni fa quando guidavo super sportive mi trovavo alla mitica rotonda di desenzano del Garda la domenica pomeriggio e sembravamo un formichiere tutti intutati pronti a scannarci.. Oggi la stessa rotonda la domenica pomeriggio conta 20/30 moto la voglia di correre sulle strade e calata drasticamente .... Lanciare OGGI sul mercato moto estreme e costose nn troverà il riscontro aspettato.. Molto marchi negli ultimi anni hanno sofferto il drastico calo delle vendite probabilmente perché la gente nn sa cosa farsene di moto super sportive da 200cv ... La mia vecchia compagnia usa moto super sportive esclusivamente per corre in pista e i pochi che avevano r1 o gsxr 1000 in garage l hanno vendute e sono passati a moto più guidabili e confortevoli... Ribadisco che ebr è una moto meravigliosa come lo e la 1125 un bicilindrico esagerato... Ma cedo di contare sulle dita di una mano chi sfrutta queste moto e si diverte davvero...

Per citare un personaggio a caso... Uly73 ha la 1125 ma la usa per fare le passeggiate ... Nn credo abbia mai staccato la ruota anteriore da terra e nn credo abbia mai grattugiato una saponetta per terra... Si diverte a fare prima seconda terza... E credo che la quarta nn l abbia mai messa.... Quindi cazzo te ne fai di 150 cv se nn li sai guidare ???? Ulyyyy sei una checca e checca chi non glielo dice....

Credo che tu confonda, o meglio identifichi, il divertimento con la prestazione assoluta ed estrema. Invece con tanta coppia come quella di una 1125 puoi permetterti di guidare di 5 e 6, con un filo di gas, in salita, col motore sempre in tiro ma mai sopra i 6000 e godere come un matto guidando pulito. Quei restanti 60 cv che non stai usando sono solo una libertà in più.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Avevo una f3 675 3 cilindri.. E ho avuto ducati bicilindrica... Conosco la risposta del bicilindrico e ho provato una 1125... Ed è davvero un gran motore... Ma.. Quanti sanno guidare un motore così? E quanti sapranno guidarne uno da 180cv? Come la 1190 ? Questo voglio dire.. La fetta di mercato sarà minima... Ho conosciuto persone andare più veloci con 120 cv e persone lentissime con 200..

Non sto dicendo che la 1190 sarà una moto inutile.. Sto semplicemente dicendo che acquisire quote di mercato sarà molto dura.. Mio parere personale...

Per guidare moto così basta una patente, poi ripeto, ti puoi divertire anche senza andare al massimo. "Andare veloci" non è l'unico modo di divertirsi! Alla fine ha anche 10 mappe di traction control, che appunto conferma il fatto che pochi sanno/possono guidarle ad alti livelli, ma torneremmo al discorso di prima.
Per la fetta di mercato sarà ovviamente difficile, ma credo proprio che in USA ne venderanno un bel po', a 18.000.000 dollari sono ottime moto che fanno leva sul patriottismo. Usciranno poi le naked (se vendono la streetfighter si può vendere anche una naked su base 1190) e le Touring.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Ok io glielo auguro con tutto il cuore... E un ottimo progetto... Anche se con erik sono un po' arrabbiato.... Ma questo e un altro discorso... Speriamo che con ebr gli vada bene.

i numeri giusti (senza esagerare) potrebbe farli con una nuda tosta e figa tipo la TYPHOON

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Il madda

After all this batti e becco di troppi cavalli ,strade street,you can't use the power e dove lo metti .I'm gonna go and buy me a moped

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Il madda

Condivido....

Così ....chi se la potrà permettere.....
....crederà di aver acquistato una superbike....
....ma si troverà un vibratore gigante!!!!

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