DevilStars Club Buell Italia

...se il problema si presenta esclusivamente a motore molto caldo, se primaria e cavo frizione sono regolati a dovere, allora occorre sostituire il pacco frizione come già scritto Tatoo.

_________________





The Mild One

per me non'è la frizione.....

più probabile il cavo o quello che dice SID.....

Prova acambiare l'olio della primaria, regolare il filo frizione e infine smolla la Primaria, lasciala piu lenta di quanto dice il manuale.
Se non risolvi allora devi intervenire sulla frizione.

_________________
Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!

sabato prossimo vado dal concessionario (è ingaranzia), anche se non è H.D. ha una buona reputazione, è il concessionario Honda Tottene di Bassano, vedo che ne parlan molto bene.speriamo bene.......

buttala nel cesso e' un bidone

_________________

[quote="peogrossi"]buttala nel cesso e' un bidone

cagati addosso

ragazzi per quanto riguarda la folle è normale a tutte lo fa... le altre marce nn saprei a me non lo fa

ciao...no guarda...ti posso assicurare che non è una cosa normale; ora non so cosa sia di preciso..pero' se te la faccio provare sicuramente cambierai idea

ascolta, se tu indendi che ti fermi in colonna in quarta e pretendi di scalare non va bene, il cambio normalmente è un po' duro, se invece pensi che il gratti, conviene cambiarle l'olio

no, nn hai capito....come faccio a mettermi in colonna in quarta.....è ovvio che scalero' le marce.....in seconda...scalo in prima direttamente perchè la folle non la trovo....e son costretto a restar con la frizione tirata facendola esplodere o spengo moto e la metto in folle....vedi che nn è una cosa normale..non è una questione se gratta o no ..poi la spengo qualche minuto, la riaccendo e in prima avanza...vediamo cosa mi dice il concessionario..e soprattutto cosa fa

allora prima di farti fregare soldi, cambia l'olio, e poi vedi, fai prima delle prove prima di affidarti a qlc concessionario dalle "mani facili"

è in garanzia, non tiro fuori nemmeno mille lire..visto che è uscita cosi'

allora ok vai tranquillo

..spero...ah scusa..visto che sei qua ti chiedo una cosa..il terminale di scarico originale è singolo, vero?? il mio è sdoppiato, dovrebbe esser il proseries

si se ha due fori è il proseries, magari l'avessi io, l'originale ne ha uno sul 9s

si ha due fori...infatti fa un rumorino niente male ..comunque non credevo che questa moto fosse cosi' comoda....non l avrei mai detto..invece...

non so se per te è la prima moto, ma io dopo 3 cbr600 un fzr1000expup un gsx750r un tmax un majestic250 un xt600 una vespa50special, ho trovato diciamo cosi' l'assetto ideale, la moto che volevo praticamente

no, ho anche questa...



è un four 350 del '73 modificato cafe racer..è un po' scomoda perchè ti spappola i polsi pero' non è male...

azz...bellissima restaurata presumo, qual'è la 400four? dimenticavo ho avuto anche il suzuki 380 modello simile alla tua honda

questa è il 350, la 400ss è uscita 2 anni dopo mi sembra; si ora ho smontato il serbatoio per farlo riparare perchè cominciava a perdere un po troppa benza...diciamo che cosi non vale molto perchè ha poco di originale pero' a me piaceva cosi l ho anche messa in vendita ma son poco convinto, devo solo trovare un garage o un posto dove metterla perchè il mio è pieno

Consiglio: se hai l'assicurazione d'epoca non vendere nulla....

si è d epoca, 50 euro + iscrizione al moto club; si infatti non son convinto di venderla anche se x esser al 100% avrebbe bisogno della revisione dei carburatori e catena di distribuzione.....il cambio ..ti giuro..va meglio di quello del buell