DevilStars Club Buell Italia

Ho provato la pressione dell'olio e mi da 2 bar al minimo e accelerando aumenta... Ho tolto i coperchi e ho fatto girare il motore. E' acclarato: non arriva olio ad entrambe le teste...
CHE CAZZO STA SUCCEDENDO????????!!!!!!!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Torno a ripetere
Gli HYDRAULIC LIFTER ???????

sono quelli che pompano olio su in alto attraverso le aste .

Prova a mettere quelli del posteriore davanti e vedi se sono quelli che non pompano !!

L Hydrulic lifter è a tutti gli effetti una micro pompa con un pistoncino che premuto dalla camme pompa olio , se l'olio non arriva in alto è quasi sicuro che non pompano più

Torno a ripetere, no c'è olio nè davanti nè dietro!!! Che minkia li giro a fare??
Il problema non è quello, o non ancora almeno...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

e casso avevo capito che solo davanti non pompava

possibile si siano bloccati tutti e quattro ??

L'olio sale solo da li se non sbaglio

appunto, è impossibile... Quindi il problema è a monte... Ho trovato il tubo di mandata dell'polio dal forcellone alla pompa leggermente strozzato... L'ho smontato, ripristinato controllato, e rimontato... Solo che nel rimontare si è rottyo il raccordo che lo attacca alla pompa. Domani chiamo in HD se ce l'hanno pronto e appena rimontio tutto, riproviamo..

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Già che chiami chiedi se ti danno un consiglio .

Incrocio le dita e stringo le chiappe che sia una cazzatina di tubo strozzato che ti rallenta l'olio nel circuito... SPEREM !!!

Se fosse quello la strozzatura riduce la portata ma non la pressione , a quanto pare sui suoi roker non arriva nulla anche poco ma qualcosa dovrebbe arrivare e che casso

Rimango della personalissima idea che siano i Lifter che causa botta si siano bloccati , altrimenti non si spiega come non salga olio da quelle caxxo di aste

... però se il flusso olio fosse stato completamente ocmpromesso avrebbe danni ben maggiori e credo, dico credo, che tanto peresempio... col ca$$o che arrivava a casa sua... in sella... sbroccava tutto...o no??

APPUNTO da li l'olio sale solo per lubrificare i rocker e le molle delle valvole , per il resto del motore la pressione circuito c'è .
E proprio da la sopra si sente il tin tin tin ten tang tipo fossero da regolare le punterie che invece sono autoregolanti perchè idrauliche

Forse ho detto un mare di cagate nel caso spiegatemi quali cosi imparo qualcosa

Secondo me la strozzatura del tubo è plausibile, perchè l'olio arriva, ma col contagocce... abbastanza per lubrificare in basso ma troppo poco per arrivare in alto. Se domani In HD hanno il pezzo, mercoledi Gigilix passa di li e lo montiamo. Poi si vedrà...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

sul manuale non c'è lo schema del circuito dell'olio? Hai controllato?

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Certamente...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Premessa: a inizio anno ho portato la moto in officina per una revisione completa della pompa dell'olio, dove sono state sostituite le varie guarnizioni a causa di un trafillaggio e da alora non ho fatto neanche 1000km.

Venerdì pomeriggio tornando a casa mi è venuta l'idea di ricontrollare l'olio a causa di cambiate un pelino più dure e un rumore proveniente dal cilindro anteriore lato dx (forse punterie). Con stupore ho trovato l'astina praticamente asciutta e ho aggiunto circa 350 cc d'olio. Oggi dopo aver percorso i 12 Km che mi separano dall'ufficio ho ricontrollato a caldo e il livello è ok. Il cambio è diventato più fluido e il motore controllato in maniera maniacale non presenta trafilaggi o perdite.
A questo punto il mecca quando ha smontato la pompa non ha rabboccato a dovere l'olio
Dovendogli portare la moto per rifare i paraoli coglierò l'occasione per incularmelo a dovere ma a questo punto voglio capire se posso aver fatto d'anni? Sento un rumore metallico provenire dal cilindro anteriore, non è la prima volta che lo fa ma in genere lo faceva magari appena accesa per qualche secondo. Il motore gira regolare cmq
Contromisure da adottare? Ho la garanzia fino a fine marzo e non vorrei farmi suggestionare da questo!
Se mi dice che ha rabboccato l'olio gli faccio tirar giù tutto visto che se non perde vuol dire che se lo mangia.

PS Uli ma alla fine come hai risolto?

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ha risolto che aveva grippato

ora monta pistoni wiseco, albero bilanciato , cilindri rettificati ma ha una mappatura del BIIIPP
quindi facile grippa ancora

Cazzo rassicurante!!!!!!!!!!

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si vabbè la sua sembrava un landini testacalda , in pratica non arrivava più olio da nessuna parte .
Se usi olio sintetico diventa leggermente più rumorosa perchè anche se lubrifica meglio del minerale il sintetico fa una pellicola più sottile

che giusto che sei

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LA VITA SI CONDENSA IN POCHI MOMENTI, E' PROPRIO ALLORA CHE DEVI DARE IL MASSIMO.

ma sicuramente mi sto preoccupando per niente, in fondo di rumori ne ha sempre fatti, cmq 350g di olio in meno mi fanno incazzare come una bestia..... se non lo ha rabboccato che avrà risparmiato 1€...

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rrrrrrrrrrrr

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