DevilStars Club Buell Italia

di la verità ti interessa solo per il fascino estetico

Filtro olio K & P engineering Bonneville Thruxton Scrambler
140.00 EUR
Il filtro olio lavabile K&P è veramente una piccola opera d'arte meccanica, un prodotto innovativo ed altamente performante. La tecnologia usata in questi filtri non è una novità, è stata sperimentata per anni ad altissimi livelli in Formula 1 e nell'industria aereospaziale. L'elemento filtrante è prodotto in tessuto speciale di acciaio inox 304 usato da tempo in medicina (ad esempio per filtrare il sangue). Il potere filtrante di questo materiale è straordinario: non passa nessuna particella che sia più grande di 35 micron; nei normali filtri di carta possono passare, a seconda della qualità, particelle da 60 fino a 300 micron di grandezza. Anche la quantità di olio filtrata è notevolissima: nei test effettuati a 20° di temperatura ambiente e con olio 30W, è stato calcolato che il flusso di olio è sette volte quello di un filtro di carta. Sette centimetri quadrati di questo tessuto inox permettono il passaggio di circa 7,2 litri di olio per minuto a solo 0,06 bar di pressione della pompa olio (temperatura 21°). Ciò significa lavoro molto ridotto per la pompa, alto flusso di lubrificante anche in condizioni estreme e guadagno di potenza per il motore. L'assemblaggio del filtro è fatto per resistere a 320°, ben oltre quindi le normali temperature di esercizio Dato il materiale con cui sono realizzati i filtri K&P sono veramente poco sensibili alle variazioni di temperatura ed alle condense. La possibilità di lavarli con solventi vari o anche solo con acqua e sapone assicura una durata illimitata negli anni; inoltre facilita moltissimo la possibilità di ispezione dei residui del lavaggio in modo da poter prevenire o limitare danni al motore. Sul modello per moto stradali, l'elemento filtrante è arricchito da un magnete speciale al neodimio per assicurare il pre-filtraggio magnetico. La superficie filtrante è molto estesa ed assicura un passaggio di olio ben superiore agli altri tipi di filtri; infatti in un minuto possono passare circa 215 litri d'olio.

Il fascino estetico c'è, ma non sò dirti se i pubblicizzati 3/5 cavalli siano veramente venuti fuori [...]

Effettivamente anche sul sito K&P hanno messo giù delle curve di potenza e sembrerebbe un incremento non da poco..




ma io ci andrei coi piedi di piombo a prendere tutto per vero..
io sono profano e di motori non è che sia un genio, anzi, ma mi sembra un po' eccessivo..


non credo che l'ingranaggio della pompa messo sotto "sforzo" per il un filtro olio possa togliere cavalli ... in questo caso darne perchè il filtro lascia passare meglio l'olio


sarebbe come fare test con filtro nuovo e prima di cambiarlo che sicramente essendo sporco riduce il flusso

poi magari è vero ma lo monterei solo per estetica ma vedendo i costi meglio spendere eurini in gomme e benza


Comunque chi volesse leggere quello che hanno da dire questo è il link:
http://www.kandpengineering.com/lab_testing.shtml

Effettivamente anche sul sito K&P hanno messo giù delle curve di potenza e sembrerebbe un incremento non da poco..




ma io ci andrei coi piedi di piombo a prendere tutto per vero..
io sono profano e di motori non è che sia un genio, anzi, ma mi sembra un po' eccessivo..

Comunque chi volesse leggere quello che hanno da dire questo è il link:
http://www.kandpengineering.com/lab_testing.shtml

che cagata !!! se ogni pezzo che montiamo prendiamo 3/4/5 cavalli come promettono avremmo moto da 200 kw !!!

la mia ne ha 240

che cagata !!! se ogni pezzo che montiamo prendiamo 3/4/5 cavalli come promettono avremmo moto da 200 kw !!!