DevilStars Club Buell Italia

da un pò di tempo mi fà un tic/tac (no i confetti/caramelle!!! )nella canna di sterzo!!è da registrare o cambiare i cuscinetti?

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BUELL XB12S 2008

da stringere il cannotto altrimenti disintegri i cuscinetti di sterzo

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in che modo?è semplice?mi dici la procedura?

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BUELL XB12S 2008

Angelo ho lo stesso problema io... Allo stato attuale non mi fa piu' rumore ma ho capito quando mi fa rumore... cioe' in frenate brusche con l'anteriore.

Per stringere il tutto devi :

- Alzare l'anteriore della moto ma non con il cavalletto. Devi proprio alzare il tutto... Tramite la marmitta originale c'e' un punto preciso dove mettere il crick, si chiama jacking point (Grazie ad Uly'73 per questa info )

- Smontare il manubrio, cioe' levare le 4 viti esagonali che hai a vista

- Una volta che hai libera la vite centrale esagonale al centro, allenti il tutto e poi stringi piano piano a coppia.

Naturalmente per fare un lavoro come si deve ti serve il manuale d'officina, una dinamometrica e pazienza.

Se non sai che pesci prendere lascia perdere e porta la moto da qualsiasi meccanico. Stringere una vite e' roba che possono fare tutti

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

se è così facile..non serve un meccanico!!!l'importante che il procedimento sia questo e basta!!
non credo che la dinamometrica serve....
poi ho il manuale d'officina dove devo gueardare ?pagina please?

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BUELL XB12S 2008

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E se te si incerto.....tien verto!

Anchee a mè fa uno strano rumore simile ad un "tic / tac" in andata e ritorno durante frenate medio secche , ma credevo fosse una caratteristica delle SCG data la corsa ridotta . Dico bene o devo serrare meglio il dado anche io ?? che nè dite ???

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xb12 "testacalda"

no, qualcosa non torna! Il dado del cannotto è sopra la piastra superiore, cio' che registra il serraggio sui cuscinetti è la ghiera coronata che sta' sotto la piastra superiore!
Non ho la moto davanti ma se è come tutte le altre allenti il dado centrale, allenti le 4 viti sulla piastra superiore che tengono i foderi forcella, tira quanto ti pare la ghiera coronata (piu' stringi e piu' leghi lo sterzo! Occhio!) poi tiri a coppia il dado centrale della piastra e per ultimo tiri le 4 viti che tengono i foderi

per tirare senza rovinarla la ghiera coronata ci vuole una chiave a falce:

della misura giusta, non fate i barboni ad usare scalpello e martello

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la chiave a falce esce dalla borsetta attrezzi(blu)in dotzione con la buell?
i foderi sarebbero le 4 viti che mantengono lo sterzo?

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BUELL XB12S 2008

La mia buell ha un'esagonale sopra.... e se non smonto il manubrio (mantenuta dalle 4 esagonali) non posso fare nessuna operazione...

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quindi la cosa si complica?

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BUELL XB12S 2008

la chiave a falce in dotazione è per il mono, quindi troppo grossa.
devi togliere il manubrio per accedere all'esagono? Evvabbè, si toglie. Il dadone sopra la piastra di sterzo devi allentarlo (e se serve togliere il manubrio si toglie) ma quello che da il carico ai cuscinetti è la ghiera sotto alla piastra. Oh, vado a memoria, di solito son tutte così.
Quello sopra che dici tu puoi tirarlo quanto vuoi ma non togli il gioco ai cuscinetti.
E per impacchettare tutto devi allentare le 4 viti sulla piastra che tengono i foderi forcella senno' storti la piastra
Poi, ragiona un po', come sono fatte quelle delle bici?
Hai praticamente 2 esagoni, quello sotto da il carico ai cuscinetti, quello sopra fa' da antisvitamento. Lì sono a battuta, non c'è la piastra in mezzo, pero' il concetto è uguale

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La Buell logora chi non la possiede!!

quindi niente di complicato!!
ricapitolando:::
4 viti esagonali sterzo
bullone esagonale sotto sterzo
4 viti esagonali piastra superiore(quella dove ci sono i 2 steli!!)
alzo il tutto e trovo questa ghiera da avvitare....
piccola curiosità...a cosa serve alzare la moto davanti???
serve sempre giusto?siamo più dettagliati possibili..se no mi tocca guidare senza sterzo!!!!

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BUELL XB12S 2008

ho guardato la moto, non ha la ghiera coronata, è un altro sistema:
togli manubrio, le 4 brugole;
allenti le 3 viti della piastra di sterzo, le due piu' esterne che serrano i foderi e quella centrale che fa' da antisvitamento per quell'esagono lì;
tiri a coppia l'esagono centrale, per la coppia fattelo cercare da qualcuno sul manuale
serri l'esagono che strozza l'esagono centrale, quello in mezzo alla piastra;
serri le due brugole che tengono i foderi;

se sollevi la ruota valuti meglio di non chiudere troppo e frenare lo sterzo

ciauz

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Stesso problema dalla canna del fucile

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Precipiti Cartago,
arda la reggia; e sia
il cenere di lei la tomba mia.
FB: Il Ferri

Minc@@a quanta cultura

@angelo se hai il manuale é descritto passo passo il serraggio

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Io proverei a caricarla e a fumarla, la canna di sterzo...

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Andrea

straQ8!!!

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BUELL XB12S 2008

ho il manuale ma non ci capisco una mazza d'inglese!!!

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BUELL XB12S 2008

neanche io ma uso google taslate...

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