DevilStars Club Buell Italia

Qualcuno sa dirmi cosa fare ? HELP

Al minimo la moto perde colpi sbuffando per poi salire di giri. Sale e scende sbuffando in basso e quando si scalda bene tende a spegnersi quando sbuffa. Lo fa solo al minimo o con poco gas, cmq entro i 2300 giri più in alto non lo fa per niente. Oggi mentre ero collegato a ECMspy per fare un reset TPS ho notato che con mentre la moto era in moto il valore del TPS andava da 7,8 a 8,2 ritmicamente mentre faceva i soliti alti e bassi. Ieri avevo regolato il minimo e dopo il giro di autoapprendimento ho notato il minimo alto era a 2200 io l'avevo regolato a 1100.

Per il resto la moto va bene.

Di cosa si tratta ??? Mi sta facendo diventare pazzo.
P.S. ho provato a muovere i fili del TPS ma il valore sullo schermo non cambia. Il filo del gas fa uno scattino quando da 0 giro la manopola può essere che il cavo sia stretto in qualche punto? Considerando la varietà di momenti nei qyuali il problema si verifica escluderei l'ultima ipotesi.

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il minimo si regola a motore caldo e col tps giusto

controlla che la farfalla non sia sporca e che sia libera nei movimenti, che il cavo del gas sia libero che non si stia rovinando e si aggancia dentro la guaina..

il tps nelle pre 08 va fatto svitando la vite del minimo in modo che arrivi a battuta, ed capita spesso che al primi tentativo neanche si posizioni bene rifallo un paio di volte

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mi collego qui ...........

GRAZIE X-LITE e un altra moto davvero bravo aa cambiato tutta lerogazzione della moto ahi bassi e ahi alti... tutta un altra cosa !!!!!!! anzi sembraAA un altra moto . bravOO...

ancoraa GRAZIE !

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Conosco bene gli accorgimenti per evitare di fare casini col reset TPS.
Grazie cmq.
Ogni volta che sentivo una piccola resistenza ho anche avvitato e svitato diverse votel su quel punto per rimuovee eventuali incrostazioni.
Cmq il minimo sale e scende non resta fermo a un tot di giri. Sale progresivamente fino a 1800 giri e scende improvvissamente fin sotto i 1000 sbuffando, si sente anche il classico wot dall'airbox.

Potrebbe essere il sensore della temperatura del motore ???

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Per vedere se il sensore funzia, lo vedi con EcmSpy... Controlla i valori che ti da che siano realistici... Comunque se la sonda non fosse connessa avresti la solita spia gialla accesa...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

potrebbe essere il sensore del tps andato o un falso contatto

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i valori della temperatura sono reali ...



Il TPS andato ??? Ci avevo pensato, l'ho fatto controllare e i watt utilizzati dal sesnore sono nella norma quindi il tecnico lo esclude.
Quali sono i valori o segni che posso controllare per avere la certezza di un malfunzionamento del TPS, esclusi quelli gia' descritti ?

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ti da errore senza valori

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No assolutamente nessun errore.

Ho chiesto ad un'altro meccanico che si occupa di Buell e mi ha detto che potrebbe trattarsi del sensore che regola l'ingresso d'aria ... di che sensore si tratta?

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Secondo me parla ancora del TPS posto sulla valvola a farfalla... PAssa oltre...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Infatti gli ho chiesto se parlava del TPS è lui mi ha detto che si tratta di un altro sensore... Forse parla del famoso cerino !!!!

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alla fine com'è finita? ho lo stesso problema...

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BULL

Secondo me Dakota ha lo stesso problema mio, Uly......tu che dici ??
Noi arrivammo alla conclusione di una entrata d'aria dai collettori del corpo farfallato, il quale probabilmente ha le guarnizioni andate, e quindi entra aria....

Poi l'esperimento di spruzzarci quella cosa, ancora nn l'ho fatto....pero' a sentir lui sembra aver lo stesso problema.....

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

controlla sul fianco del corpo farfallato
c'è un attacco per un tubicino in gomma (più in basso della farfalla)
ha un tappino in gomma che lo chiude , controlla di non averlo perso

mmmm..... Non ci ho fatto caso....
Da che parte rimane , guardando la moto in posizione di guida??? A sinistra o destra??
E' facile da notare solo smontando tutto l'air box ????

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

si si vede bene è uno di quegli attacchi per i tubi in gomma piccoli
ma è inutilizzato sul notro motore a meno che lo usi con filtro kuryakin
e deve essere tappato o entra aria fresca anche se la farfalla è totalmente chiusa

Ok Gigi, grazie mille....domani controllo e verifico....
dovrei aver capito quale dici, e dovrebbe trovarsi sulla parte destra del corpo farfallato, per intendersi, stando seduti sulla moto, sulla parte destra.....e' un piccolo attacco rivolto verso il basso, giusto??
Domani lo guardo....

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!