DevilStars Club Buell Italia

non sò se è possibile ma, dopo aver visto la xbs Hellbender by Hillbilly comparsa anche su Motociclismo scorso (non che mi piaccia tutta..)

http://www.hillbilly-motors.com/html/hellbender_1.htmln

ho notato che l' avantreno, con i semimanubri bassi e dritti è veramente cattivissimo...secondo voi se pò fà? (prendendo i semimanubri dallo stesso catalogo magari..)
Inoltre, a parte l' estetica, credo che la guida sportiva, caricando ulteriormente l 'avantreno, dovrebbe giovarne in teoria o no?

Particolare ........

Ma pensa a spendere in gomme, benzina e ....... pelo!!

_________________
Non ? importante raggiungere la meta, ma come la si raggiunge ......... meglio con una Buell!!!!!!!!!!!

XB9sx MY'05 DARK

infatti volevo mettere anche la sella in vero pelo

l unica cosa che mi piace di quella buell e il freno a disco posteriore

boh
ammemigarbadipiùilsupercondordel TeNNico
antani

_________________
...se avesse ascoltato le richieste di "una nuova S1"
...se non ci avesse provato con Uly, Rotax e dintornidimezzogiorno...
...non avrebbe chiuso!

MA ...MI SBAGLIO O MANCANO LE LEVE DI FRENO E FRIZIONE

_________________
Non discutere mai con un idiota, chi guarda potrebbe non notare la differenza.
Sono un buellista integralista

Mancano anche i relativi blocchetti elettrici

_________________
Non ? importante raggiungere la meta, ma come la si raggiunge ......... meglio con una Buell!!!!!!!!!!!

XB9sx MY'05 DARK

motore 1400 cc mi piace!

_________________
XB12 Ss MY06 - Proudly STOCK
HD engine for life!

Rotax NO GRAZIE!

...che secondo me è pure montato rovescio... fortuna che nessuno la guiderà mai!

_________________

anche a me fà piuttosto schifo l' insieme, trovo però il frontale molto aggressivo (su motociclismo la moto è completa, con leve, pompe a tutto il resto)...e neanche il gruppo ottico mi spiace...colore a parte...

mi sa che coi semimanubri è più lenta sui cambi veloci di direzione, comunque fai attenzione se li monti a che non tocchino sul copriairbox!

_________________
la vita ? come la scala del pollaio, corta e piena di merda

i want tubi free!
ex scatolone--tubista effettivo
sezione muschiata della PSCD, chiedi a telekrema!

erano ancora in corso i lavori e mancano alcune cosette...
comunque ho messo la piastra della R mantenendo faro e strumenti della S.....ed anche il blocco accensione sul lato sinistro.....
mi ci è voluto un pò... è un lavoro di taglie e cuci.....
adesso la moto è più carica sul davanti e sembra ancora più piccola....
io sono soddisfatto.....a breve alzerò la sella per caricare ancora di + i polsi....
forse nello strettissimo è un pò meno maneggevole......bei tornanti diciamo.....ma sul veloce non c'è paragone...

qui manca solo il portanumero arancione con lo 01....ed è arrivata una pompa radiale Discacciati

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

complimenti

Speciale ..... ma discutibile l'imposatazione: cosa te ne fai di una Buell sul veloce? Cerchi la lite con jap e Ducati?

_________________
Non ? importante raggiungere la meta, ma come la si raggiunge ......... meglio con una Buell!!!!!!!!!!!

XB9sx MY'05 DARK

Complimentoni, Pite!!!
Avresti mica una foto con il particolare del taglia-e-cuci del supporto strumentazione-cupolino-fanale?
Grazie!!!

_________________
Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!

io l'ho fatto perchè mi piaceva di +......
ed anche perchè ero abituato di vecchio alla guida coi semimanubri...
ed anche perchè almeno la moto diventa più lunga ed io che sono altino sto più disteso e meno aggrovigliolato.....

e poi era una cosa che nessuno aveva ancora fatto, me l'ero messo in testa e succome sono testardo... ci sono riuscito...

comunque la guida è più precisa e l'avantreno lo carico meglio....cosa che col manubrio normale non mi riusciva.....essendo alto avevo sempre il peso dietro.....



per l'operazione di taglia e cuci......
inizio col dire che è una coa abbastanza difficile....non è una modifichetta da una giornata....io ci ho lavorato il sabato e la domenica mattina e ci ho messo un paio mesetto per finirla.....anche perchè nel frattempo ho lucidato le piastre ed i supporti del cupolino....


in pratica....

si prende la piastra della R e si taglia l'alloggiamento della chiave.....
si scava leggermente la piastra dove si attaccano i semimanubri altrimenti il cupolino della S non ci entra....

si fà una staffa ad L sagomata in modo che si attacchi alla piastra dove ci sono gli attacchi del blocchetto chiave, la staffa servirà per attaccarci il cupolino originale sfruttando i buchi già esistenti dietro la struttura in alluminio.....
prendendo bene le misure si riesce anche a mantenere il bloccasterzo....cosa che ad altri non è riuscito cambiando il cupolino ....

non è semplicissimo ma sono riuscito a fare un lavoro pulito che sembra uscito dalla fabbrica

l'operazione è fattibile e credo che con gli indizzi di uno che l'ha già fatto (io) potrete riusirci in poco tempo

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

grazie Pite, interessante!
i semimanubri che vorrei montare rimangono però più arretrati, in pari con le forcelle e completamente dritti, tipo un manubrio aftermarket ma posizionato più in basso, dovrebbe essere una via di mezzo tra il manubrio della s ed i semimanubri della r...

ci avevo pensato a mettere i semimanubri alla forcella, e tagliare il supporto del manubrio normale......ce ne avevo provati un paio di un gilera KK che avevo trovato....ma :

1) essendo allineati alla forcella toccavano nel telaio sterzando e per non ferli toccare andavano tenuti talmente aperti da non riuscire a guidare
2) erano troppo bassi ed arretrati...rispetto alle spalle.. inguidabile....
3)danno fastidio ai supporti del cupolino ed al blocchetto della chiave .....

non a caso la piastra della R ha i semimanubri avanzati ed allineati rispetto al centro della forcella......

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/