DevilStars Club Buell Italia

Porgo una domanda forse stupida:
Prossimamente dovro' cambiare l'olio alla mia bestia e mi e' sorto un dubbio e cioe': dopo aver svitato il tappo olio e il filtro olio dentro le tubazioni che vanno alla pompa olio rimarra' sicuramente un po' di olio vecchio dentro..
esiste qualche modo per estrarlo oppure esce semplicemente lasciando colare per un po'?
Sicuramente non sara' una cosa grave ma se si puo' sarebbe meglio che l'olio fosse tutto pulito.......
PS forse mi sto facendo menate inutili?

L'hai detto tu...

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Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!

una volta con le auto mobili si aviaiva il motore 3,4 secondi per buttar fuori l'olio del tutto....

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Però con la Buell non lo farei...3 o 4 secondi è il tempo giusto per farla saltere in aria!

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______ XB12S MY04 _____
-----> RENERO c'è<-----:twisted:
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quoto..........

io nn lo farei........

direi che ti stai facendo domande inutili......

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XB9R - MY2003 - leggermente modiFICAta.
F.E.D.

basta che prima scaldi un po' la moto,così anche l'olio si scalda e si abbassa di viscosità ed esce piu' facilmente!
e non tirarti ste seghe mentali!!

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STAGA DET OSTREGA!!
(A VOLTE) LA GENTE E' STRANA
Quando di notte soffro d'insonnia prendo dei lassativi.
Non dormo lo stesso, ma almeno ho qualcosa da fare.

Fili ? arrivato...e la buell la vuole anche lui!!!

Come da titolo!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Quoto

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"Il mattino ha l'oro in bocca"
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Scalda la moto, svita il tappo dell'olio e lascialo colare per bene, accendi la moto per 10 secondi al minimo, senza toccare il gas e attendi che scola anche quello che era nel circuito, svita la cartuccia, pulisci bene e sostituiscila ricordando di oleare bene la guarnizione e limitarti a stringerla con la forza delle mani, riavvita il tappo di scarico, controlla l'oring (rondella di gomma tonda) se vuoi metti un pochino di teflon nella filettatura del bullone che non guasta, a questo punto olio, sale e pepe. Ricordati che nel motore, l'olio del cambio frizione è a parte, quindi se devi canbiare anche quello, pulisci bene il bullone calamitato e quando lo rimetti, controlla sempre o'ring e metti un po di teflon e dai una controllatina alla primaria se rientra nei parametri.
saluti a tutti i tennici che hanno detto di non accendere il motore in nessun caso, cosi con il mezzo litro di olio con tutte le limature ce se condiscono la bruschetta!!!
pinuz
salut e rimetti l'olio nuovo nel bullone per stare piu sicuri che non guastasenza accelle fai colare ancora con il tappo

non sono d'accordo....

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XB9R - MY2003 - leggermente modiFICAta.
F.E.D.

L'olio come dicono i ragazzi esce meglio se tiepido, quello nei tubi lascialo io mi guarderei molto di fare prendere il circuito di aria, i tubi lasciali pieni che è meglio appena l'accendi avrai subito la lubrificazione in quel modo come pensi di fare tu,, invece di fare del bene farai del male.

avete mai fatto un cambio olio? Io personalmente dovrei aver percorso circa 80.000 km, i primi 30.000 tagliandi dal conc, poi li ho fatti sempre da me scaricando tutto l'olio come ho spiegato prima, basta far girare per 4/5 secondi il motore al minimo e una volta cambiato l'olio, stessa cosa, farlo girare i primi 20 secondi al minimo in modo che il circuito si riempia nuovamente, l'aria nel circuito stai tranquillo che non gli fa fare ne rutti ne scorregge
salam pinuz

Dopo aver fatto girare per 4/5 secondi quanto olio esce???

e' una tecnica barbara che non ha nessun riscontro tecnico.

su yuotube dovrebbe esserci qualche cambio olio (su hornet se nn sbaglio)
loro tolgono tutto tappo olio filtro,poi accendono e dall'alloggiamento del filtro esce un bel cumshot

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se sei incerta tienila aperta...

scalda la moto.... vai a farti un giro in montagna, 4 birrette al bar.... una bottiglia di vino, vai a casa... accenditi una cubano, e cambia l'olio... ti sembrerà di aver fatto un ottimo lavoro. è il miglior modo per eliminare le seghe mentali....

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A volte ritornano...

finalmente uno che parla dei fatti