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Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » OFFICINA XB




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 Oggetto del messaggio: SPIA DIAGNOSTICA ACCESA!
 Messaggio Inviato: 15 set 2008, 23:43 
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Iscritto il: 15 set 2008, 23:03
Messaggi: 4
Località: Pordenone
Buongiorno a tutti e un grazie per tutti i post letti e le informazioni preziose che date ai buellisti!

Da due settimane circa sulla xb12 mi si accende in maniera intermittente la spia rossa della diagnostica (quella con i due pistoni).
Il fatto è che mi si accende quando piego a destra e quando vado a sinistra si spegne. Talvolta sta accesa per un oretta o +, poi frenando di colpo si spegne... poi dopo un po' riparte.

Su forum vecchi qcno diceva di vedere se funziona il clacson. Funzia!
Ho provato anche a fare l'autoapprendimento ma nada! Cosa potrebbe essere?

Scusate ma ne so davveroi poco! Forse la domanda e di quelle vecchie stravecchie ma se qcno avesse qualche dritta prima che la porti dal meccanico mi farebbe un piacere!!!

Grazie e ciao!


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 Oggetto del messaggio: Re: SPIA DIAGNOSTICA ACCESA!
 Messaggio Inviato: 15 set 2008, 23:49 
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Iscritto il: 17 feb 2008, 15:53
Messaggi: 3256
Località: Orta Nova
che anno e la tu buell...
quanti km...


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 Messaggio Inviato: 16 set 2008, 00:34 
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Iscritto il: 14 set 2008, 15:13
Messaggi: 18
Località: Farra di Soligo TV
mi da senso che sei scarso di olio controlla il livello non mi viene altro....
se pieghi da un lato il sensore prende olio se pieghi dallaltra resta secco e ti si accende la spia ecc ecc

qualcuno quota? :?

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La moto.......che bellllllla malattttttttia


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 Messaggio Inviato: 16 set 2008, 14:45 
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Iscritto il: 22 gen 2008, 00:16
Messaggi: 2893
Località: ASSISI-LIVORNO-ITALIA
a me da più senso di un problema di cablaggi e di spinotti, il sensore dell'olio lo capirei a motore fermo. Non farti disorientare dal fatto di curvare a destra o a sinistra. Può essere sintomo di un cavo(probabilmente bianco) racchiuso nel MAIN, ovvero quel cavo grosso inguainato che parte dai due connettori della ECM e che passa sotto il tuo sedere. Può essere che la sella(di plastica e flessibile) abbia compresso ed intaccato quel filo bianco o qualche altro e lo mandi a massa o a toccare qualche altro filo. Togli la sella e controlla ogni centimetro del cavo principale, dove vedi segni di logorio,schiacciamenti,pizzichi...e quanto ti possa far pensare ad un eventuale passaggio di corrente. Poi controlla ogni faston(spinotto) e vedi se c'è qualcuno cedevole o ballerino.
Fà lo stesso dietro il flyscreen, controlla che il clackson sia ben avvitato, ma non troppo,occhio,deve vibrare non deve essere inchiodato, controlla che non siano fascettati insieme cablaggi elettrici e cavi frizione gas. Usa,per ogni connettore che stacchi e attacchi del ravvivacontatti. Controlla che si serrino bene tra loro.Non usare idropulitrice se non in maniera frontale o radente alla moto dal d'avanti verso la coda.
Ovvio, per togliere ogni dubbio,prima di fare questa ispezione che ti ruberà un'oretta, controlla lacarica della batteria e il livello dell'olio.
Fai una prova a quadro acceso e a motore acceso, a moto ferma, fletti la sella col sedere e vedi se si accende la spia, poi, restando in piedi non appoggiato alla sella curva il manubrio poi prova ad inclinare la moto. Potrebbe aiutarti a localizzare prima il problema che secondo me è elettrico e non meccanico. Buon lavoro caro! :wink:


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 Messaggio Inviato: 16 set 2008, 17:10 
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Iscritto il: 05 lug 2007, 19:30
Messaggi: 7669
Località: VR - CT
ma prima di fare tutto ciò presentati in carta d'identità...!!! :wink:

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 Messaggio Inviato: 16 set 2008, 17:12 
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Iscritto il: 30 mar 2008, 21:06
Messaggi: 3260
Località: assisi
Evvai con le regole, Peppe :mrgreen:

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GIARGIANIA LIBERA!


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 Messaggio Inviato: 16 set 2008, 20:14 
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Iscritto il: 15 set 2008, 23:03
Messaggi: 4
Località: Pordenone
Fantastico Minicooper !!!

Allora... prima alzo la sella come già fatto precedentemente! La mia xb12s 04' mi rimostra un bel bordello di cavi e spinotti... i connettori credo dell'ECM ( boh) sembrano un po schiacciati! Allora provo a staccare e riattaccare un po' di tutto... ravviva contatti a go go.. cerco cavi spelati!!!

Niente... sempre sta c...o di spia quando piego o giro a dx!

Poi passo a sotto Fly screen... Il clacson sembra a posto. Suona, non stretto troppo ne poco alla staffa. Tiro via i cavi e come prima...stacca attacca e ravviva i contatti

Tiro un po' qua un po' la...

WOWWWWWWWWWWWWW.... la spia non si fa piu' vedere!!! E pensare che le pare mi stavano venendo sempre di +!!!!


Grazie a tutti...

ora :supergreen:


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 Messaggio Inviato: 16 set 2008, 20:38 
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Iscritto il: 01 dic 2007, 00:26
Messaggi: 2521
Località: livorno
....Già che ci sei controlla l'olio!!! :mrgreen: :mrgreen:


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 Messaggio Inviato: 16 set 2008, 21:38 
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Iscritto il: 22 gen 2008, 00:16
Messaggi: 2893
Località: ASSISI-LIVORNO-ITALIA
risolto o no?


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 Messaggio Inviato: 16 set 2008, 22:32 
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Iscritto il: 15 set 2008, 23:03
Messaggi: 4
Località: Pordenone
Risolto risolto....!!!! Dicevo appunto che la spia della diagnostica non si accende più!

Grazie a minicooper per e spiegazioni dettagliate del check ai cablaggi!


P.S L'olio è ok! Beh... quello si controlla e rabbocca ogni 1000 Km!

Grazie ancora.. ciao ciao


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 Messaggio Inviato: 17 set 2008, 00:06 
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Iscritto il: 14 set 2008, 15:13
Messaggi: 18
Località: Farra di Soligo TV
mi sa che ho sparato la c@g@t@ del mese pardon :: dho ::

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