DevilStars Club Buell Italia

Ciao belli! Ho alcuni dubbi sulla mia XB9, presa nuova un mesetto e mezzo fa..

1) Ho staccato ieri il famoso cavo 8 e vi devo dire che la moto non sembra migliorare, anzi.. Ma poi, questo cavetto mica doveva essere giallino? il mio 8 è girigio-azzurrino: hanno solo cambiato i colori o chessò adesso serve a qualcos'altro e devo riattaccarlo?

2) Che la moto sia calda o no, appena accelero è come se affogasse per una frazione di secondo prima di dare gas.. sta cosa mi secca alquanto, non capisco se è normale o no, e mi impedisce di impennare decentemente. Peso 60 kg, ammettendo anche che io sia un po' pippa, non è possibile che dando di gas in prima non si alzi in modo decoroso senza l'aiuto della frizione..

A voi come va? Vorrei capire se ho qualche problema o meno..

Grazie anticipatamente per le risposte!

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"La Buell 95 filava molto karascov, con piacevoli vibrazioni trasmesse al basso intestino. Ben presto alberi e buio fratelli, vero buio di campagna.."

il tagliando dei 600 l'hai fatto?

Mi hanno detto che il primo è a 1700

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"La Buell 95 filava molto karascov, con piacevoli vibrazioni trasmesse al basso intestino. Ben presto alberi e buio fratelli, vero buio di campagna.."

ma non hai letto il libretto?
Ti fan saltare la garanzia sti gorilla...

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L'indifferenza al pensiero spinge all'evoluzione...Atipica dell'essere...c'? posto nella polizia...dai che aspetti...ho gi? pronto il gesso cos? ti faccio la sagoma e un bel rosario...
BANG BANG

forse x il 12.....ma una letta al libretto??no è??

mancata regolazione del tps che vien fatta a 600km..per quello sbozza..

A me non han detto di far nulla a 600km.. a me come può venire in mente, il rodaggio lo finisco a 800.. il cavetto nn è un problema, posso riattaccarlo in 4 secondi netti. E' la mancanza di potenza immediata che mi mette tristezza, anche se mi han detto che è proprio così la 9 a meno che non cambi qualche pezzetto per renderla + briosa..

Grazie per le risposte, se qualcuno ha altre dritte..

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ehm... sei sicuro di aver staccato il cavo 8 dal connettore GRIGIO e non da quello nero????

OKKIO

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...se avesse ascoltato le richieste di "una nuova S1"
...se non ci avesse provato con Uly, Rotax e dintornidimezzogiorno...
...non avrebbe chiuso!

Si si, da quello grigio a sinistra

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in effetti il tiro non è il massimo...appena posso cambio la puleggia e centralina...arrivare a 220 e poi sentire il limitatore...BLEAH...

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BANG BANG

Non me ne intendo molto.. a che serve la puleggia?

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anche secondo me hai sbagliato cavo

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DIFFERENT AIN'T ENOUGH

la mia non passa i 180,o li passa di poco....
sara' perche' peso 120kg???

sulle moto convenzionali si monta pignone e corona...
noi abbiamo le puleggie

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BANG BANG

@ Buelladen: no no, il cavo è l'8 di sicuro, cambia solo il colore.. cmq nn è cambiato nulla, io quando dico che la moto nn è prontissima dico da sempre..

Se migliora, la puleggia la cambio volentieri..

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strano, il cavo 8 della cetralina stock e' una prassi collaudata da anni, forse i nuovi modelli non ne ricevono gli stessi benefici.

ricordo che nella centralina race invece il cavo 8 va collegato

ciao

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DIFFERENT AIN'T ENOUGH

prova del nove....



....

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...se avesse ascoltato le richieste di "una nuova S1"
...se non ci avesse provato con Uly, Rotax e dintornidimezzogiorno...
...non avrebbe chiuso!

Direi Prova dell'8 più che del 9.. Si, tutto corrisponde

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ragà mi dite che devo staccare e perchè e dove ?
ho una xb9sx...

grazie

i cavalli sn pochini, nn è un segreto a nessuno, ma la tu moto è scarburata..è una prassi del tagliando dei 600, anche la mia s'imbozzava....il cavo 8 è un'altro discorso

boh.. sta cosa dei 600 km nn la so proprio..

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cavolo togliendo il cavolo 8 la differenza la sento,
mitico...