DevilStars Club Buell Italia

Ciao sono a 200 km il motore ha cambiato già suono è più pieno e ancora legato...mi dà l impressione dopo la prima mezz'ora che cali di prestazioni,, la sera non fa caldo e l'aria è bella ricca quindi sarà solo perchè è nuova e quella maledetta marmitta la soffoca., ho provato a partire allegro al semaforo prima e seconda vedo che l avantreno stà sù già a 4000.. stacco i freni modulano bene le forcelle affondano e seguono gli avvallamenti e sei già fuori dalla rotonda... tirato sopra i 5000giri per un attimo, sento ke non è lineare borbotta
comunque i motori moderni son già rodati..non penso ke una guida normale dai 4 ai 5mila giri preoccupi il motore. ciao..vostro rodaggio ideale come è stato???

io per i primi 80 km non ho superato i 2500 giri ... come dice il manuale ..poi per 800 km non superare 80km h .... io ho fatto due rodaggi ...dopo circa 500 km mi han fatto il motore cosi tutto da capo.... io rispetto sempre il manuale ..ora con il 610 non supero i 4500 giri per 1400 km ... dice cosi ... ..... ne hai di tempo per tirare

il mio manuale 2008 dice per i primi 80km sotto 4000 ogni marcia
fino a 800 non superare i 5000....
ma poi leggo anche che come rabbocco puoi usare olio per motore diesel......quindi nn ci sono parti racing ke al centesimo necessitano di rodaggio.
io la guido pulita senza farla battere in testa e senza tirare le marce.

penso sia giusto. il mio crf cambio pistone sabato sera pronti via domenica mattina senza rodaggio si ma con più tolleranza tra cilindro e pistone

son a 1700km, lunedì prossimo porterò a fare il primo tagliando ( quindi se fa bello tutta settimana direi circa a 2000km)

tutti i km fatti senza tener troppo conto dei giri, delle velocità etc
semplicemente mai tirato da freddo e giusto i primi km (2-300) senza superare i 5000 giri , cosa che comunque viste le condizioni del traffico è più che normale.

l'olio motore è ancora bello chiaro e non ne ha consumato.

vedremo cosa dicono quando la porto.
ma penso proprio che il rodaggio ormai sia semplicemente un qualcosa di fatto "tanto per"

guarda per quanto riguarda la "slegatura", in h-d il capo mi ha detto che questo tipo di motori iniziano a svegliarsi intorno ai 10000km
e che è normale avere problemi, del tipo moto che si spegne,scorregge,minimo che si fa i cazzi suoi,etc...
però è da ammettere che ci si diverte di brutto con sta buella e poi vuoi mettere la soddisfazione di vedere le facce di cazzo dei jappofili dopo che te li sei sverniciati ....

io il libretto l'ho letto a 90 km.... cmq i 4000 giri non li avevo superati...
poi ho fatto come da istruzioni.... fino a 800km non ho superato i 5000 giri che sono circa 170 km/h in 5° e dagli 800 ho iniziato a tirare tanto tanto.... ora ho 12500km e nessun problema...

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A volte ritornano...

Ehi, RID!!!
Basta sbattere la testa, dai!

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!

io.................................. me ne sono battuto il cazzo a stecca dopo i 100 km........... a bombaaaaaaaa

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170 km/h ...in 17000 km mai visti .... sarà ancora legata....

ALLORA SE PARTO DAVANTI AI JAP COME STASERA SU UNA GOMMA NON E' SBAGLIATO??? E' giusto farli morire d'invidia

eh beh quello e' il minimo ke si deve fare

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WORK IN PROGRESS

ED E' PIU' GIUSTO SVERNICIARE IL K8 DA 185 cv ...... in staccata alla rotonda con la vecchietta che salta come una gazzella........E la buell ruggisce ancora di più'....

poi al semaforo mi fa : preparata?

RIDDICK: NO BUELL NO TRAVERSI.....SVEGLIA ANCORA CON IL FERRO JAPAN

Certo era uno che se ne intende!!!

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poi ti sei svegliato tutto bagnato??

la 9 ha una prima troppo corta e devi cambiare subito.
alzarsi in 1° di gas, non mi è mai capitato sinceramente!


sulla sverniciata in staccata è l'unica cosa che puoi fare contro un K8 da 185cv, perchè se solo appoggia la mano sull'acceleratore non lo vedi più!


suvvia la 9, è semplicemente agile ed ha una discreta coppia, ma per il resto è un chiodo allucinante!

Mi sa però che il RID in questione alla 9 fa fare tutto quello che vuole lui...!

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sisi, non lo metto in dubbio, a parole tutti fanno quello che vogliono, e possono avere la visione dei fatti distorta a proprio piacere!


poi spero per lui che la sua 9 sia un missile terra terra.

per ora le 2 che ho avuto modo di guidare io, mi paiono tutt'altro.
instabili, con pochi freni, buona coppia pochissimo tiro e allungo, oltre che dopo i 140km/h ora che sale ne passa!!

Cooomunque...

...nessuno ha detto che quello con il K8 fosse Hayden o Edwards o Checa o Barros.......

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si dubito anche io che che il nostro seppur piacente perimetrale possa competere con qualsiasi impianto radiale in staccata...

certo, se poi cè mia nonna sul k8 e hayden sulla b uell il discorso cambia..

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

certo, ma quindi deve essere un paraplegico per farsi fare una staccata da una buell con un perimetrale, oppure era a passeggio!!

2 dischi SERI li ho provati (avevo una 636 che ad impianto frenante è fantastica, e provo ogni tanto una 1098s), e la buell NON frena a confronto!

oppure riddik è hyden, edwards o checa sotto falso nome??


la mitomania per l'oggetto posseduto non mi è mai piaciuta!!

si vede che hai provato le 9 sbagliate...... la mia xb9r e' tutt'altro che instabile .......poi l'impianto frenante credo sia lo stesso della 12...
.......poi che non sia una moto da corsa lo sanno tutti....ma da li a dire che e' un chiodo allucinante...ce ne passa....

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XB9R - MY2003 - leggermente modiFICAta.
F.E.D.

Su questo son daccordo, ma non mi sembrava che RIDDIK parlasse di una prova comparata con telemetria.

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comunque scusa.....

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