DevilStars Club Buell Italia

Mi presento, mi chiamo Massimiliano, ho 31 anni e vi scrivo per la prima volta, dalla assolata Rimini.
Dopo varie ricerche e lurkaggi vari sono venuto a conoscenza di questo luogo di incontro e vorrei farvi una domanda.
Premessa 1: Non ho una moto Buell !!! (non rabbrividite dai).
Premessa 2: Non ho mai guidato una Buell, sono salito su di una XB12 solo da spenta !!!
Premessa 3: Sono assolutamente innamorato della Buell, ma probabilmente voi mi capite
Le ultime moto che ho posseduto sono state Hornet 600 (che usavo anche in pista) e CBR 600 RR.
Essendomi rotto il c... dei 4 cilindri superpompati a livello di cavalli ma con coppie massime a regimi stratosferici vi chiedo: venendo da una moto con oltre 115 cv potrei stufarmi della poca potenza delle Buell (in particolare della XB9) ?
Consigliereste una XB9 ad uno che ha già posseduto moto ben più potenti ?
Qualcuno di voi ha esperienze positive in tal senso (passaggio dai 4 cilindri Jap al 2 cilindri USA) !
Grazie a tutti quelli che vorranno rispondermi.

p.s. Conoscete qualcuno che noleggia moto Buell ? Mi piacerebbe prenderne una per una giornata e capire se l'amore che ho è sensato e durevole !!!

Ciao Massimiliano, benvenuto nella jungla !!!

Conosco parecchie persone che dalla 4 cilindri sono passati alla Buell e che io sappia mi rivolgono ancora la parola da quanto sono soddisfatti.
Ti consiglio la 12 che ha qlc cv in piu' ma soprattutto una coppia kattiva rispetto alla 9. Uno scarico aperto, Termignoni su tutti, e la moto e' sicuramente divertente nel misto e da teppista urbano.
Noleggiare? Dipende dal dealer, di solito il ns, Taddy di Milano , ti lascia una mezz'ora abbondante per provarla. Di piu' nun zo.

Lu

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Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)

.....genealogia del mio garage........Aprilia rs 125........Monster 600......Yamha Fz6 '04.......BUELL xb12......
Confermo che con la Buell...ti diverti sempre e subito appena la accendi...di potenza ce n'è da vendere.........e quando i tuoi amici Jap..cominciano a divertirsi verso i 10000 giri...tu hai già cambiato marcia....perchè la Buell va su alla svelta e forte e subito...insomma...io non mi sono pentito...forse l'ho desiderata per tanto di quel tempo..e provata tante di quelle volte......che era impossibile che mi deludesse.
WLF...
ciao ciao

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Only Buell ! Zack10

prova a pensare, quando le jap cominciano a tirare fuori il bello dal motore, tu hai già goduto della spinta del nostro bicilindrico. In città ne faccio piangere parecchi di motociclisti jap convinti. E' una bella soddisfazione. Avere tanta coppia e giusti cavalli a bassi regimi, un'altro mondo, non ti serve avere lunghissimi rettilinei per divertirti.......pensaci. E poi non importa quanti cavalli hai, importa quanto manico hai......

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XB9R - MY2003 - leggermente modiFICAta.
F.E.D.

benvenuto max .....sono sicuro che non te ne pentirai affatto del tuo futuro acquisto....la Buell e' qualcosa di particolare,originale,strana e affascinante.....pensa che per me questa e' la terza Buell e nonostante cio',quando scendo in garage e me la guardo lì bella come il sole.....beh,ne sono innamorato,ecco!

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TOYOTA FT-1

...avoia soprattutto s'è spenta....

bastardo!

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TOYOTA FT-1

...se cerchi GUSTO NEL GUIDARE*, direi di si !
...se cerchi PRESTAZIONI, direi di no... !

*anche senza dover per forza tirare marce e staccate

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

sono d'accordissimo....

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XB9R - MY2003 - leggermente modiFICAta.
F.E.D.

una bella triumph?
o una ducati? magari il nuovo monster!
o una VTR?
vabbè scherzo (mica tanto)! prova a chiedere a moskino o vai sul suo sito che diceva di aspettare delle ulyssess e qualche altra da noleggiare

Ciao Massimiliano,
ho evidentemente scherzato. Il fatto che tu voglia provarla prima di comprarla mi fa intuire che il tuo probabilmente non è "vero amore". La Buella o si ama "a prima vista" oppure no. E come l' esperienza insegna l'amore può essere duraturo anche se unilaterale, in parole povere anche se non corrisposto. Una volta in sella ti accorgeresti che non è necessario sfrizionare, non c'è bisogno di un utilizzo smodato del cambio e soprattutto non c'è bisogno di regimi di rotazione esasperati (a poco meno di 3.000 giri già stai oltre i 100) e poi ama i "vestiti" costosi anche le visite dal dottore non sono proprio una passeggiata di salute.
Ma non ci puoi fare nulla. Devi assolutamente cambiare approccio e modo di intendere la moto. Lei è così prendere o lasciare

Ciao Massimiliano,
prova a mandare un messaggio in privato a Daniele ""Patron"" dell'officina PSCD di Roma oltre ad avere molta disponibilità nel dare consigli, sò anche che in garage ha al momento una xb12s nera e la cede volentieri per giri di prova ....
Sinceramente blinda

mavaffffffffff.........

piuttosto abbiamo una X1 nera con telaio nuclear blue e portatarga new Pinuz Design che vendiamo a 2.400 euro, chiedi a Blinda

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...se avesse ascoltato le richieste di "una nuova S1"
...se non ci avesse provato con Uly, Rotax e dintornidimezzogiorno...
...non avrebbe chiuso!

ahh, allora è vero che daniele vende la 12s per la 12x!!
mi erano giunte voci.. .. che ora si confermano

gpz600r fzx750 cbr900rr pensavo esistessero solo 4 cilindri poi
sv1000s e poi finalmente xb9 be in rettilineo(senza velox) ti stracciano tutti ma alla prima curva.......