DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti.... Ritorno in ufficio e quindi ritorno a scrivere!!!!:D
Con la motina nuova, xb12, sono a 1000 e passa km, sabato ho il tagliando dei 1600 ma ad oggi sento qualcosa di strano e chiedo a voi se sono perplessità mie o altro...

-) a volte, quando parto in prima tranquillamente, la moto ha un calo, come un vuoto per poi partire normalmente!

-) lo stesso vuoto lo sento anche in 5 sui 2300 giri a velocità costante... sento un borbottio-vuoto e poi ritorna tutto normale...

è normale e dovuto al rodaggio o meno? sentivo di centraline della my08 (le prime prodotte) con settaggi errati....
per ora il rodaggio l'ho fatto bene, fino agli 800 km non ho mai superato i 4000 giri, e da 800 ad ora come limite ho tenuto sempre i 4000-4200 giri ma ho ampliato un pò l'apertura del gassss!:D

Amplia ancora ziocan, amplia!

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

facci ancora un po di km
anche io all'inizio poi piano piano è sparito il tutto

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Stupido è.... chi stupido fa.....

EX- XB12S BLACK - EX CR1125 BLACK - EX XB9SX MAGNESIUM - coming soon

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La Buell logora chi non la possiede!!

Allora, anche io quest'anno sono passato per il rodaggio della mia 12 MY08. Durante il rodaggio ho tenuto un'andatura tranquilla come consigliato dal conce. Effettivamente andando sempre a bassi regimi e spesso a velocità costante la moto continuava ad avere buchi e strappi con borbottii dall'airbox. Soprattutto i borbottii si verificavano quando acceleravavo dopo aver fatto un pò di strada a velocità costante sui 2/3000 giri. Verso la fine del rodaggio ho cominciato a fare accelerate un pò piu decise e a puntare oltre i 3500 per brevi periodi. I borbottii e buchi sono diminuiti. Ora finito il rodaggio e con un bel pò di km una volta che la moto è calda me ne sbatto e la strapazzo ben bene. Devo dire che i vuoti si verificano raramente e pure i borbottii. Secondo me è alla fine è una caratteristica intrinseca della centralina e della carburazione, che non riesce a gestire la moto quando staziona per un certo periodo allo stesso numero di giri, soprattutto tra i 2000 e 3000.

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Precipiti Cartago,
arda la reggia; e sia
il cenere di lei la tomba mia.
FB: Il Ferri

Speriamo sia cosi allora! inizierò a strapazzarla dopo il tagliando, quindi con il cambio olio, che farò sabato!

bravo e poi a manico aperto!!!! a bomba!!!

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Stupido è.... chi stupido fa.....

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mai superato i 4200 giri per 1600km??
povera moto... la mia già dopo 400 km ci andavo tranquillemnte anche con allunghi a 6/6.5

cavolo daje de gas a sto povero motore a ti si addormenta!!

rodaggio o non rodaggio, 9 o 12, tutte le Buell "soffrono" di questi buchi

è normale
lo fa adesso che è nuova, lo farà anche in futuro...

quando rimani col gas poco aperto per lungo tempo e poi acceleri, in camera di scoppio rimane della benzina inesplosa, che fa borbottare il motore..

rimedio: tira una bella sgasata (occhio per chi è in rodaggio, non conviene suerare i 4ooorpm...), dallo scarico uscirà una bella fumata nera, ed ogni tanto ti regala pure un bello sparo tipo petardo..

et voilà, problema risolto...

noi Buellers ed io per primo siamo tutti - o almeno molti di quelli che ho avuto modo di conoscere - sempre e costantemente iperattenti ad ogni "anomalia?" del nostro mezzo, correndo ogni tanto il rischio di metterci in ansia per nulla..
col tempo scoprirai che la Buell è si una moto da curare con particolare attenzione, ma che alla fine la senti cantare solo quando ci dai dentro!!

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4 ruote spostano il corpo. 2 muovono l'Anima.