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Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » OFFICINA XB




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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: smontaggio coperchio primaria
 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 07:51 
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Iscritto il: 06 nov 2007, 20:40
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Località: bologna
volevo smontare il coperchio della primaria per farlo verniciare qualcuno di voi lo ha fatto?e' un problema :mrgreen: :mrgreen: ?

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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 11:14 
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Iscritto il: 21 gen 2006, 01:32
Messaggi: 1470
Località: in costruzione
l'unico problema è il costo della guarnizione, per il resto vai di 3/16 e stai tranquillo! :wink:

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la vita ? come la scala del pollaio, corta e piena di merda :mrgreen:

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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 12:54 
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Iscritto il: 06 nov 2007, 20:40
Messaggi: 1594
Località: bologna
quanto costa?ma se sto attento non la rompo ?e per staccare il cavo frizione?

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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 13:02 
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Iscritto il: 15 gen 2008, 21:13
Messaggi: 257
Io l'ho comprata settimana scorsa in HD alla modica cifra di 27 neuri...


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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 13:14 
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Iscritto il: 06 nov 2007, 20:40
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Località: bologna
STI CAZZOLI MA DI SICURO VA CAMBIATA?

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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 13:18 
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
Messaggi: 8559
Località: Robecchetto con Induno
pursuit ha scritto:
STI CAZZOLI MA DI SICURO VA CAMBIATA?

sarebbe meglio di si... :roll:
potresti anche rimontare quella vecchia, però magari dopo 200km incomicia a pisciare olio, e girerebbero un po' le balle dover rismontare tutto, no?! :mrgreen:

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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 13:20 
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Iscritto il: 06 nov 2007, 20:40
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Località: bologna
IO L'HO FATTO SU UNA 1340 E NON L'HO CAMBIATA (COSTO GUARNIZIONE 40 EURI)E GIRA ANCORA BENE.
MA PER SGANCIARE IL NOTTOLINO DELLA FRIZIONE?

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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 13:29 
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Iscritto il: 21 gen 2006, 01:32
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Località: in costruzione
pursuit ha scritto:
IO L'HO FATTO SU UNA 1340 E NON L'HO CAMBIATA (COSTO GUARNIZIONE 40 EURI)E GIRA ANCORA BENE.
MA PER SGANCIARE IL NOTTOLINO DELLA FRIZIONE?


se smanacci coi big twin, non sarà difficile togliere il cavo di uno sporty, o no?

comunque devi svitare finchè il coso dove si aggancia il cavo non esce del carter, lo ruoti e sfili il filo.

bhè, direi che 27 euro è più che onesto, a me ha chiesto sui 50, ma per un traliccio.
la guarnizione il più delle volte è incollata.
e il più delle volte è incollata un pezzo sul basamento e un altro sul carter, quindi per forza di cose ti si rompe!
se però non si rompe io la rimonterei

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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 13:33 
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Iscritto il: 06 nov 2007, 20:40
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Località: bologna
PERFETTO ERA QELLO CHE VOLEVO SAPERE GRAZIE!!!

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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 19:56 
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Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31
Messaggi: 3831
Località: venezia
io l ho tota e rimontata,per ora problemi 0 e ci ho fatto 5000 km ... piuttosto cambia il gommino ke va sulla leva del cambio,da la ogni tanto un rigolino d olio me lo fa

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 Messaggio Inviato: 04 ago 2008, 21:50 
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Iscritto il: 01 dic 2007, 00:26
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Località: livorno
..se hai dimestichezza con il fai dà tè , vai dove vendono la carta per guarnizioni e te là fai...... :mrgreen: :mrgreen: io me la sono fatta per la 883,,il conce era in ferie !!!.....spesi euro 1,50....... :mrgreen:


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 Messaggio Inviato: 05 ago 2008, 20:38 
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Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31
Messaggi: 3831
Località: venezia
pero' le nostre originali non sono di carta...

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 Messaggio Inviato: 05 ago 2008, 20:55 
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Iscritto il: 01 dic 2007, 00:26
Messaggi: 2521
Località: livorno
.che ti frega,,,basta comprare la "carta giusta e spessore giusto"..e non ci sono problemi....(vai tranquillo) :mrgreen: :mrgreen:


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 Messaggio Inviato: 05 ago 2008, 21:14 
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Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31
Messaggi: 3831
Località: venezia
io stavolta passo... mo si arrangia il meccanico,son passato prima di la ed e' quasi tutto pronto.

Manca da montarla,settimana prox va Marco e se dio vuole x ferragosto ce l ho :wink: poi ve la mostro

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