DevilStars Club Buell Italia

scusate non è uno stato temporaneo fisico.

dopo un uso un po' biricchino (impennate, staccate e uscite di curva con sfrizionata) la frizione sie' indurita parecchio qualcuno di Voi gli è successo cosa può essere? un grazie a tutti...

p.s. ......non cambiate mentalità, qui ci si trova x fregare il tempo e la noia (X ME)

anch'io dopo un uso un pò biricchino......accuso un certo indurimento









aspettiamo che risponda qualche persona seria va!

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

quando il gioco si fa duro...i duri incominciano a giocare!
Può darsi che, scaldandosi:

1° a causa di surriscaldamenti e slittamenti, i ferodi dei dischi si assottigliano

soluzione: agire sul registro della frizione regolando in senso orario fino a quando la leva raggiunge un minimo di giogo.

2° problema meccanico possibile può essere la rottura di qualche spira di una molla che non permette la pressione e il rilascio dei dischi frizione, praticamente te ne accorgi se la leva si indurisce a circa metà della sua corsa, avvitandosi le spire dei due pezzi di molla(che in pricipio era un pezzo unico) poichè si rompono allineati e si avvitano immediatamente tra loro, non permettono una corsa corretta del gruppo reggispinta spingidisco, frammenti potrebbero circolare nell'impianto trasmissione!

Fai attensione alla sintomatologia esatta!
La leva è semplicemente indurita o arresta la sua corsa a metà?

A volte un pezzetto di molla arreca altri danni e i meccanici si trovano di fronte cambi o cuscinetti fregati! Occhio alla frizione!

guidare come cristocomanda no ?

troppo bella...

Cioè tutto su una ruota?

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sigari cubani e Hypermotard 2013

grazie minicooper. il problema e solo quando la frizione è un pò sollecitata, è regolare nella corsa(della leva), e non pattina.
La moto è una m2 quando la presi 2anni fà aveva 20000 km e quando ho aperto il carter (frizione) aveva il cuscinetto spingi disco quasi distrutto.
Cambiato, olio rev-tech gear controllato giochi primaria, cavo frizione e effettuato tagliando (da me). insomma può essere un sintomo di qualche rottura oppure e normale dato che quel giorno avevo un pò di spirito in corpo e andavo con dio....(provai una ducati moster e dopo un pò di segate la frizione era smolencica,ma con il rafreddamento tornava nella norma).
p.s. Jason sè è anteriore non è un problema anzi fai la seconda... sè invece e posteriore vai d'unguento

non ho ben capito se lo spingidisco l'hai cambiato, comunque ne deriva dal gruppo spingidisco cuscinetto molle, se sono logorati aumenta l'attrito in fase di svincolo e tensione della frizione. Specialmente a motore stressato.