DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti,
Ho una XB12 da meno di un anno, comprata nuova, sempre lavata e curata.
Lo scarico è totalmente arugginito, e anche i collettori stanno iniziando!
In realtà mi sono trasferito qui da poco e arrivo dalla Francia dove avevo comprato la mia Buell.
In Francia lo scarico arogginito è un classico e viene sostituito in garanzia, normalmente si riesce anche a rimediare gratuitamente un trattamento a vernice di ceramica (non so come si chiama) per evitare la ruggine visto che solitamente la ruggine torna dopo qualche settimana.
Ne ho parlato qui in concessionaria e non mi è sembrato che me lo volessero cambiare..
Che ne dite?

contatta il concessionario ke te l ha venduta e lo metti in contatto con quello qua in Italia, tra loro si capirannosi spera.


altrimenti contatta direttamente l Harley Italia sottoponendoli al tuo problema, fagli presente ke in Francia lo cambiano in garanzia e senti ke dicono... mal ke vada spedisci lo scarico dove hai comprato la moto e loro te lo mandano nuovo.


Naturalmente e' quello ke farei io, poi nn so se funziona cmq in bocca al lupo, spero tu risolva anke xke' nn e' possibile avere una moto nuova con la ruggine su

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WORK IN PROGRESS

Grazie.
Mal che vada farò così.
In Francia pero lo cambiano senza domande anche se non vai dalla concessionaria dove hai comprato la moto.
Quindi mi domandavo, qui in italia non avete la ruggine sugli scarichi?
In Francia ce l'hanno tutti!
Anche i colletori hanno la ruggine e anche i bulloni del manubrio.
Eppure lavo sempre la moto e la asciugo bene con la pelle scamosciata.
E dorme sempre in box.

Strana tutta questa ruggine, sopratutto su moto nuove.
Vedi di fartelo cambiare, altrimenti si smonta si carteggia e si vernicia con una vernice ad alta temperatura.

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

nn so il perche' in Francia sia un problema comune a tutte le buell ,mai sentito di cose cosi' ... nn credo di la corrino in mezzo al sale!

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WORK IN PROGRESS

no, ma ci fanno il bagno in mare, con le Buell

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4 ruote spostano il corpo. 2 muovono l'Anima.

ma quesata è nuova non ho mai visto uno scarico arruginito di una moto..a meno che non abbia 30 anni!

eeehhh sai com'è...


'sti francesi e la loro grandeur...



devono distinguersi a tutti i costi




per fortuna che si ribellano pure le Buell

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4 ruote spostano il corpo. 2 muovono l'Anima.

.....idem...

strano.
Un mio amico addiruttura ha ritirato la sua Buell nuova ed é partito a fare un giro di 3 settimane in irlanda. Dopo 3 settimane di pioggia senza interruzione (e lui non lava ne cura le moto) e tornato con cosi tanta ruggine che lo scarico era adirittura forato!
Sul forum francese di Buell parlano tutti solo di quello quindi davo per scontato che buell usasse un'acciaio schifoso per lo scarico.
Se qua non è un problema ricorrente si vede che tra Italia e Francia non danno lo stesso scarico!
Vedrò come me lo sistemano e vi faccio sapere..

in 3 settimane così tanta ruggine da forare lo scarico

comunque vedo il mio che in 1 anno circa ha un pochino di ruggine sulle saldature, ma roba da poco.

..3 settimane si fora uno scarico???...be secondo mè è una ca@@ata.......
...senza offesa mà non ci credo!!!

nemmeno se la parcheggio accanto alla baracchina bianca quando c'è libeccio

...e per 18 mesi!!!!

Non riesco a crederci che non avete lo scarico arugginito!
Se anadate su http://buell.actifforum.com per quelli che capiscono il francese e fate la ricerca 'pot rouillé' vedrete che non c'è una buell in Francia senza ruggine sullo scarico, ed alcuni dopo poche settimane...

...guarda io hò una buell che stò riparando..è stata quasi un anno in un cortile all'intemperie...(coperta)...lo scarico è leggermente arrugginito..cosa che hò già provveduto...cn una spazzolata e via...con vernice spray ad alta temperatura...per quanto riguarda i collettori è impossibile anche perche sn in acciaio e sn trattati.....POI TUTTO E POSSIBILE..PER CARITA'

MA.... la cosa sa abbastanza dell'incredibile...
Posso darti un parere personale.
La mia è una MY05 con 18.000km e di acqua per strada ne ho presa parecchia!A volte mi capita di entrare in pozze che superano il foro di uscita dello scarico!(certo raramente):shock:
Ieri l'ho rimontato (l'avevo lasciato all'aperto! per + di 3 settimane ) e di ruggine c'e' ne poca solo sulle saldature) considera che cmq lo scarico ha 3 anni abbondanti!

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La parte con la Gomma va verso il basso.

..18,000km??? ehi bello se non hai ancora cambiato l'ingranaggio pompa PROVVEDI...SUBITO....IO L'Hò ROTTO Hà 18,000 TONDI TONDI!!!....SGRAT SGRAT!!!!

ao non mi tirate le gufate!:?

spero di riuscire a portargliela in settimana! o al max la prox... poi scusa mica rompono tutte a 18.000 !!! cazzo se ingrippo non so cosa potrei fare!!!
cmq c'e' un tizio che con un MY 04 ci ha fatto 104.000 km (se non ricordo male su tribù 6800) debuttando... che è sta storia dell'ingranaggio, di cosa dovrei preoccuparmi???


Ma volendo fare una statistica su 10 XB12 del 2005 quante se ne rompono se non si sostituisce l'ingranaggio???

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La parte con la Gomma va verso il basso.

...si come no!!! ma cn una XB9!!!! .........SEI AL 50%

se abti vicino al mare è assai più probabile che ti fa la ruzza o la guazza

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Sfatiamo 'sto mito, che qui ad esempio, mi pare siano saltate più 9 che 12.

Solo per un discorso di "prevenzione", non per dire una è meglio dell'altra...sia ben chiaro !


P.S.: sarebbe quasi da aprire un sondaggio, per "certificare" in effetti, se esiste questa differenza di affidabilità tra i due "motori"...

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


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