Vero... la CR si allegerisce davanti ma con grosse accellerazioni, in velocità non ho notato affatto questo problema.
a quanto sei arrivato ?
215 su curvone in superstrada senza problemi. Ma secondo me non è qui che la CR mostra le doti migliori. Sul misto stretto è + maneggevole rispetto alla XB (ho avuto anche questa).
il rodaggio per te è un opinione eh ! Grooce non sprecare fiato, qui non la ha guidata nessuno. Se hai avuto una xb non conta, se hai avuto altre moto nemmeno. Se porti testimonianze di chi ha avuto moto di tutti i tipi nemmeno. Pensa poi spiegare che quelle orecchie da dumbo hanno anche una funzione aerodinamica precisa!
A moto calda una tiratina la si può dare. Penso di aver raggiunto i 9Krpm.
è brutta ma inteligente! invece la streetfighter mutua tecnologie della mtogp, costa uno sproposito, piace a tutti nessuno l'ha provata, stoner che ha una moglie supertopa la pubblicizza e perciò ovvio che andrà benissimo!
Vero... la CR si allegerisce davanti ma con grosse accellerazioni, in velocità non ho notato affatto questo problema.
a quanto sei arrivato ?
215 su curvone in superstrada senza problemi. Ma secondo me non è qui che la CR mostra le doti migliori. Sul misto stretto è + maneggevole rispetto alla XB (ho avuto anche questa).
il rodaggio per te è un opinione eh ! Grooce non sprecare fiato, qui non la ha guidata nessuno. Se hai avuto una xb non conta, se hai avuto altre moto nemmeno. Se porti testimonianze di chi ha avuto moto di tutti i tipi nemmeno. Pensa poi spiegare che quelle orecchie da dumbo hanno anche una funzione aerodinamica precisa!
A moto calda una tiratina la si può dare. Penso di aver raggiunto i 9Krpm.
io come da libretto non ho superato i 7k! lo so che si può dare ma mi avvicino sempre molto lentamente ai limiti della moto. E' comunque chiaro che i 10k non servono minimamente per divertirsi.
Iscritto il: 12 mar 2008, 21:45 Messaggi: 543 Località: Noale
grooce ha scritto:
xBUELLXB12Sx ha scritto:
+ maneggevole della XB? BOIA! io con la mia XB12 faccio venire mal di testa ai Ducatisti e Jap vari sul misto!
In particolare è + agile nei cambi veloci di direzione e non si muove di una virgola.
Infatti li non mi permetto di giudicare.... so che è un difetto della XB sbacchettare in accelerazione.... Solo volevo dire che esistono delle modifiche che ti permettono di "sistemare" al meglio dei difetti che la vecchia e cara XB aveva.... Nel misto veloce è molto molto impegnativa (a volte mi tocca stare a velocità sostenute per poter stare "dietro" alle stradali degli amici) e li è veramente massacrante!
+ maneggevole della XB? BOIA! io con la mia XB12 faccio venire mal di testa ai Ducatisti e Jap vari sul misto!
In particolare è + agile nei cambi veloci di direzione e non si muove di una virgola.
anche in frenata, scalata e percorrenza. D'altronde è una evoluzione di qualcosa che già andava benissimo, mica potevano fare peggio no? già solo che il motore non oscilla e non è lungo un metro, farà qualcosa!
Iscritto il: 21 feb 2008, 11:15 Messaggi: 1475 Località: Asti - Torino
Palmer ha scritto:
grooce ha scritto:
xBUELLXB12Sx ha scritto:
+ maneggevole della XB? BOIA! io con la mia XB12 faccio venire mal di testa ai Ducatisti e Jap vari sul misto!
In particolare è + agile nei cambi veloci di direzione e non si muove di una virgola.
anche in frenata, scalata e percorrenza. D'altronde è una evoluzione di qualcosa che già andava benissimo, mica potevano fare peggio no? già solo che il motore non oscilla e non è mungo un metro, farà qualcosa!
Io solitamente mungo un litro non un metro !!!!!
_________________ Amici veri !!!!!!!
Diavoli in sella, angeli nell' anima.
grooce
Oggetto del messaggio:
Inviato: 24 feb 2009, 13:19
Iscritto il: 08 lug 2008, 14:56 Messaggi: 111
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xBUELLXB12Sx
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Inviato: 24 feb 2009, 13:20
Iscritto il: 12 mar 2008, 21:45 Messaggi: 543 Località: Noale
Palmer ha scritto:
grooce ha scritto:
xBUELLXB12Sx ha scritto:
+ maneggevole della XB? BOIA! io con la mia XB12 faccio venire mal di testa ai Ducatisti e Jap vari sul misto!
In particolare è + agile nei cambi veloci di direzione e non si muove di una virgola.
anche in frenata, scalata e percorrenza. D'altronde è una evoluzione di qualcosa che già andava benissimo, mica potevano fare peggio no? già solo che il motore non oscilla e non è mungo un metro, farà qualcosa!
Concordo a pieno! La frenata della XB era pressochè di merda come altri difetti.... io personalmente in quasi 5 anni che ce l'ho non ho puntato solo al lato estetico ma ho pure effettuato delle modifiche per migliorarne i difetti (nei limiti economici)
_________________ BUELL X LA VITA
Yugee
Oggetto del messaggio:
Inviato: 24 feb 2009, 13:21
Iscritto il: 21 feb 2008, 11:15 Messaggi: 1475 Località: Asti - Torino
xBUELLXB12Sx ha scritto:
Palmer ha scritto:
grooce ha scritto:
xBUELLXB12Sx ha scritto:
+ maneggevole della XB? BOIA! io con la mia XB12 faccio venire mal di testa ai Ducatisti e Jap vari sul misto!
In particolare è + agile nei cambi veloci di direzione e non si muove di una virgola.
anche in frenata, scalata e percorrenza. D'altronde è una evoluzione di qualcosa che già andava benissimo, mica potevano fare peggio no? già solo che il motore non oscilla e non è mungo un metro, farà qualcosa!
Concordo a pieno! La frenata della XB era pressochè di merda come altri difetti.... io personalmente in quasi 5 anni che ce l'ho non ho puntato solo al lato estetico ma ho pure effettuato delle modifiche per migliorarne i difetti (nei limiti economici)
Sei masochista ?????
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Diavoli in sella, angeli nell' anima.
+ maneggevole della XB? BOIA! io con la mia XB12 faccio venire mal di testa ai Ducatisti e Jap vari sul misto!
In particolare è + agile nei cambi veloci di direzione e non si muove di una virgola.
anche in frenata, scalata e percorrenza. D'altronde è una evoluzione di qualcosa che già andava benissimo, mica potevano fare peggio no? già solo che il motore non oscilla e non è mungo un metro, farà qualcosa!
Concordo a pieno! La frenata della XB era pressochè di merda come altri difetti.... io personalmente in quasi 5 anni che ce l'ho non ho puntato solo al lato estetico ma ho pure effettuato delle modifiche per migliorarne i difetti (nei limiti economici)
è un peccato che non ci si possa ragionare serenamente! perchè tutti qui conveniamo sul fatto che l'xb, con tutti i suoi difetti assodati e amati, va alla grandissima, tu pensa questa. L'esperienza di guida ne guadagna.
Iscritto il: 12 mar 2008, 21:45 Messaggi: 543 Località: Noale
No, no..... non sto dicendo quello.... assolutamente....
_________________ BUELL X LA VITA
grooce
Oggetto del messaggio:
Inviato: 24 feb 2009, 13:28
Iscritto il: 08 lug 2008, 14:56 Messaggi: 111
Sto rodando anche il disco anteriore, quindi non ho fatto grosse staccatone.
Comunque la frenata sembra + convincente, devo ancora provare a vedere come si comporta in curva leggermente pinzata.
_________________ 1125CR
Formix
Oggetto del messaggio: Re: Ducati streetfighter...
Inviato: 24 feb 2009, 15:36
Iscritto il: 08 feb 2008, 13:35 Messaggi: 722
grooce ha scritto:
Bella è bella... ma come quote ciclistiche non mi sembra che ci siamo. 1480mm di interasse sta bene su una cruiser, su una naked mangia asfalto mi sembra una follia. Scommetto che su una strada impegnativa prenderanno delle belle legnate.
l'interrasse di una SuperDuke 990 è di 1450mm ...
vai a dire a quella che prendono legnate su strada impegnativa e nel mentre ti ha fatto 4 giri attorno alla CR
Palmer
Oggetto del messaggio: Re: Ducati streetfighter...
Bella è bella... ma come quote ciclistiche non mi sembra che ci siamo. 1480mm di interasse sta bene su una cruiser, su una naked mangia asfalto mi sembra una follia. Scommetto che su una strada impegnativa prenderanno delle belle legnate.
l'interrasse di una SuperDuke 990 è di 1450mm ... vai a dire a quella che prendono legnate su strada impegnativa e nel mentre ti ha fatto 4 giri attorno alla CR
ecco a noi il tester ufficiale streetfighter, ma possessore di ktm che ha però testato come freelance la 1125.
A chiacchiere l'interasse della CR è 1385. fosse solo quello il fulco della manegevolezza..
Oggetto del messaggio: Re: Ducati streetfighter...
Inviato: 24 feb 2009, 15:57
Formix ha scritto:
grooce ha scritto:
Bella è bella... ma come quote ciclistiche non mi sembra che ci siamo. 1480mm di interasse sta bene su una cruiser, su una naked mangia asfalto mi sembra una follia. Scommetto che su una strada impegnativa prenderanno delle belle legnate.
l'interrasse di una SuperDuke 990 è di 1450mm ... vai a dire a quella che prendono legnate su strada impegnativa e nel mentre ti ha fatto 4 giri attorno alla CR
Erik gli ha detto che le moto corte sono agili ....... e loro credono ciecamente che questo sia l'unico PARAMETRO della ciclistica che rende una moto agile ....... potere del marketing !!! Che poi le Buell non sono agili, sono scattanti e nervose , l'agilità è altra cosa ..... molto importante è il peso e relative inerzie che ne derivano.
Yugee
Oggetto del messaggio: Re: Ducati streetfighter...
Inviato: 24 feb 2009, 15:58
Iscritto il: 21 feb 2008, 11:15 Messaggi: 1475 Località: Asti - Torino
Formix ha scritto:
grooce ha scritto:
Bella è bella... ma come quote ciclistiche non mi sembra che ci siamo. 1480mm di interasse sta bene su una cruiser, su una naked mangia asfalto mi sembra una follia. Scommetto che su una strada impegnativa prenderanno delle belle legnate.
l'interrasse di una SuperDuke 990 è di 1450mm ... vai a dire a quella che prendono legnate su strada impegnativa e nel mentre ti ha fatto 4 giri attorno alla CR
Davvero è cosi tosta la SuperDuke ??? Che bello !!!!!!!!!!!!
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Palmer
Oggetto del messaggio: Re: Ducati streetfighter...
Bella è bella... ma come quote ciclistiche non mi sembra che ci siamo. 1480mm di interasse sta bene su una cruiser, su una naked mangia asfalto mi sembra una follia. Scommetto che su una strada impegnativa prenderanno delle belle legnate.
l'interrasse di una SuperDuke 990 è di 1450mm ... vai a dire a quella che prendono legnate su strada impegnativa e nel mentre ti ha fatto 4 giri attorno alla CR
Erik gli ha detto che le moto corte sono agili ....... e loro credono ciecamente che questo sia l'unico PARAMETRO della ciclistica che rende una moto agile ....... potere del marketing !!! Che poi le Buell non sono agili, sono scattanti e nervose , l'agilità è altra cosa ..... molto importante è il peso e relative inerzie che ne derivano.
Oggetto del messaggio: Re: Ducati streetfighter...
Inviato: 24 feb 2009, 16:17
Palmer ha scritto:
thewolfepecoranera ha scritto:
Formix ha scritto:
grooce ha scritto:
Bella è bella... ma come quote ciclistiche non mi sembra che ci siamo. 1480mm di interasse sta bene su una cruiser, su una naked mangia asfalto mi sembra una follia. Scommetto che su una strada impegnativa prenderanno delle belle legnate.
l'interrasse di una SuperDuke 990 è di 1450mm ... vai a dire a quella che prendono legnate su strada impegnativa e nel mentre ti ha fatto 4 giri attorno alla CR
Erik gli ha detto che le moto corte sono agili ....... e loro credono ciecamente che questo sia l'unico PARAMETRO della ciclistica che rende una moto agile ....... potere del marketing !!! Che poi le Buell non sono agili, sono scattanti e nervose , l'agilità è altra cosa ..... molto importante è il peso e relative inerzie che ne derivano.
tu guarda, quello che ho detto io il post sopra..
...e quanto pesa la cr ?
Formix
Oggetto del messaggio: Re: Ducati streetfighter...
Inviato: 24 feb 2009, 16:21
Iscritto il: 08 feb 2008, 13:35 Messaggi: 722
thewolfepecoranera ha scritto:
Erik gli ha detto che le moto corte sono agili ....... e loro credono ciecamente che questo sia l'unico PARAMETRO della ciclistica che rende una moto agile ....... potere del marketing !!! Che poi le Buell non sono agili, sono scattanti e nervose , l'agilità è altra cosa ..... molto importante è il peso e relative inerzie che ne derivano.
di certo il corto aiuterà, ma se quando passi i 120km/h non stai in strada, è meglio dire a Erik di rivedere un po le cose
per il peso non ne parliamo (perchè c'è e si sente parecchio), infatti pensavo di comprarmi un rimorchiatore per quando la devo spostare da spenta stile Navi nel porto
Formix
Oggetto del messaggio: Re: Ducati streetfighter...
Inviato: 24 feb 2009, 16:22
Iscritto il: 08 feb 2008, 13:35 Messaggi: 722
Palmer ha scritto:
ecco a noi il tester ufficiale streetfighter, ma possessore di ktm che ha però testato come freelance la 1125. A chiacchiere l'interasse della CR è 1385. fosse solo quello il fulco della manegevolezza..
Hey amico stai sereno, hai la tua CR ti ci trovi bene, ti piace (anche a me piace), Respira e stai in pace con il mondo!
PS: da sito riporta 1389mm "Pignoleggianmenti" a parte!
Una precisazione, la XB con l'interasse che si ritrova dovrebbe essere la moto + maneggevole sulla faccia della terra, ed invece x via di quel cacchio di motore da trattore, nn lo è affatto.
Già la 9 è più maneggevole della 12 (x via della corsa inferiore dei pistoni).
Provate una qualsiasi moto Jap moderna e vi accorgerete cosa vuol dire maneggevole, soprattutto se è una 600 cc.
Difatti tutti i miei amici che provano la mia XB, rimangono impressionati dalla risposta immediata del motore, ma anche dalla pesantezza dello sterzo.
Io AMO la mia XB, e so benissimo che ci sono tante, ma tante, altre moto nettamente migliori (soprattutto come motore) delle nostre XB, però che vi devo dire....ME LA TENGO STRETTAAAAAAAA....... P.S. sono anche sicuro che la R e la CR siano un netto passo avanti rispetto alle XB, e spero in un futuro di potermi comperare un altra moto...tenendomi sempre la mia nel box
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! Grooce non sprecare fiato, qui non la ha guidata nessuno. Se hai avuto una xb non conta, se hai avuto altre moto nemmeno. Se porti testimonianze di chi ha avuto moto di tutti i tipi nemmeno. Pensa poi spiegare che quelle orecchie da dumbo hanno anche una funzione aerodinamica precisa!
