DevilStars Club Buell Italia

Ciao Luca, stò cercando di ragionare infatti, come vedi ho chiamato in PBR per cercare di capire perchè fanno un pezzo per la Buell che non si può montare, il carter di Teo mi sà che sarà un slabbrato (che brutto termine), per quello che monta tutto.

Solo che ora chi se lo piglia questo schiavo?

Non voglio rifilettare nuovamente il carter, metterò solo pezzi originali d'ora in poi.

Non farmi pensare ad altri pezzi che è meglio, ho già speso una fortuna fino ad ora.

che strano il BUELLWORLD!

Mi spiace di quanto accaduto... e di aver letto solo ora, anche se non ti sarei stato d'aiuto...
Posso solo dire che ho visto quel pezzo montato sulla moto di Teo...
Quindi qualcosa non quadra...
Dico la mia stupidata: può essere che la tua moto (o quella di Teo, ma sembra più probabile la tua, solo ed esclusivamente per il fatto che il pezzo prodotto dalla PBR si è avvitato su quella di Teo... ah, anche un altro ragazzo del forum ha la pompa idraulica PBR! ) fosse prodotta per un paese differente dall'Italia e quindi con dei pezzi differenti?
Io per primo repputo controproducente differenziare questi pezzi da moto a moto... però è di Buell che si parla!

Vedi per esempio la questione perno ruota posteriore come prontamente ricordato da Sid...!

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!

potrebbe essere possibile che sia per annate diverse. Mi pare che quando wolf vendeva il suo carter andava bene solo fino ad una certa annata...

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Lo stesso carter comprato dal Krapfen, sulla sua non andava bene...

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


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i filetti della frizione nel carter non penso siano differenti, anche perchè i cavi frizione non hanno codici diversi, anzi anche quello della XR1200 è identico al nostro.... secondo me è stato solo un errore della PBR e io sicuramente avrò rovinato un po' il carter.

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Ragazzi volevo scusarmi pubblicamente con Teo, mi sono fatto prendere da un giramento di biiip e non sono riuscito a ragionar da persona seria, mi sono sentito con Teo, domani richiamo in PBR o il negozio dove è stato acquistato questo kit e vedo se si può cambiare, è abbastanza grave per la PBR vendere un prodotto non adattabile al tipo di moto a cui è dedicato, è chiaro ormai che i filetti sono differenti, sulla mia ora con il filetto nuovo in ottone è talmente preciso che sono l'originale ci và e forse è un bene alla fine... non sò però questo kit non posso più montarlo.

Teo ci vuole la Birrozza della Pace.

quella ci voleva in qualsiasi caso!

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Aspe aspe




Siiiiiiiid







Abbiamo fatto pace

Ciao a tutti, leggo solo ora il tutto, e se da una parte per quello che conosco Teo, non ne posso che parlare bene, dall'altra è evidente che i filetti sono differenti.
Parto dal presupposto che sono un progettista meccanico, e che di filetti ne mastico tutti i giorni, vorrei dare la mia versione:

Teo, non andare + attorno a quel foro filettato, se tiene ancora hai un gran culo !

E' evidente dalla foto 1 che il filetto metrico ha un passo più largo, e che è molto lucido su 1 lato della cresta che a sua volta è arrotondata. Questo è sintomo che è stato avvitato in un foro con filetto di passo differente. Lo schiavo è di un materiele più duro del carter ( dalla foto sembra in acciaio inox) e quindi man mano avvitavi, lui ha plasmato la sede. La differenza tra i due passi, probabilmente ha permesso al filetto in pollici di sopravvivere in alcune zone del foro, ma io non penso possa sopportare altri avvita/svita.

Teo, ha troppa forza in quelle braccine, oppure hai preso in prestito un bel chiavone dalla ferramente del babbo ?

Grazie Mirco
questa è una bella spiegazione, ogni tanto qualcuno che se ne intende in questo forum esiste!!!!

Maggior ragione bisogna arrabbiarsi con il Sciur PBR per mettere in giro cose del genere, i cinesi in via Sarpi avrebbe copiato il filetto senza problemi.

oh cazzo!

vedremo al prossimo cambio frizione... spero il più in là possibile... al max farò fare lo stesso lavoro che ha fatto Alex!


ps. cmq io l'ho avvitato a mano...

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Il rifacimento del filetto lo consiglio a tutti..se serve ovvio .
Comunque senza magari spararsi 120 km di viaggio come ho fatto io, è un lavoro che potrebbero fare un pò tutte le officine di meccanica.
Quella di Cava Manara (PV) vicino a Sacadì lavora bene, spesa 50 euri per un paio di ore di lavoro più materiale, sempre meglio di un carter nuovo....

...e ora, limonate pure duro insieme !

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Ma poi mica te le diciamo pazza...

La Teina, mi dice tutto...da quando s'è innamorata poi...nemmeno pensa più alla badante...(che provava a rifilettare da anni)...

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BUAHAHAHAHAHAH!!!!!!

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@Mitilu: confermo la putenza delle braccine del Teo... le mie chiavi a cricchetto ne sanno qualcosa!

@Alex: mi fa piacere che si sia svelato l'arcano!
Ora vediamo di farti recuperare i soldi però!
Parlane con Teo per risalire al responsabile del negozio e vedere se, dato il prodotto errato dal produttore, ti riescono a rimborsare!

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ma andate a cagare tutti e due, sopratuttto te Sid!

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Ragazzi, quella è la mia versione, che non è detto sia la verità, ma la cosa + importante, è che ad oggi, 2 buellisti sono tornati a rispettarsi reciprocamente, poi se uno dei 2 deve rifare un filetto, amen !

Ciao

...a me, 'sta cosa del fatto che uno dei due deve rifarsi il filetto, fa però un po senso eh!?!?

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