Oggetto del messaggio: [Motore] CR acqua (controllo liquidi)
Inviato: 16 set 2009, 15:37
Iscritto il: 01 ago 2009, 09:43 Messaggi: 148 Località: Fiorenza
ho portato finalmente la cierre a cambiare il manubrio... bellissimo, sono proprio contento. già che c'ero ho chiesto di cambiare olio e filtro e controllare i livelli. per l'olio tutto ok ma il vaso d'espansione dell'acqua era vuoto... già a 500 km l'avevo controllato e aggiunto, ora ne ha 2800, ma non è un po' strano??
ora su una moto normale mi sarei già preoccupato sulla cierre un po' meno, l'olio è pulito e lo scarico non presenta nessuno dei segni della guarnizione bruciata.
Agli altri CRisti: ma succede anche a voi o è solo mio il fatto??
io ho controllato (dal forellino interno del convogliatore dx, senza smontare, lo ammetto) a circa 4k, e mi pareva normale. Ma ora che me lo dici, controllerò meglio. Comunque non ho avuto alcun problema di temperatura, nemmeno questa estate.
PEr quanto riguarda i fluidi delle moto sapevo che esse vengono spedite senza o con il minimo dei fluidi all'interno. Sta poi al venditore preparare la moto adeguatamente. Dico solo che la mia xb appena ritirata, aveva praticamente 0 olio nel forcellone. Fortuna che mio padre mi ha fatto controllare...
Iscritto il: 01 ago 2009, 09:43 Messaggi: 148 Località: Fiorenza
@ entero: perdite a vista no. non presenta gocciolamenti, se non quello canonico della benza o striature di alcun tipo. di media è strano in effetti ma la cierre scalda molto, con le temperature di quest'estate appena spenta va sicuramente sopra i 100°.
quello che preoccupa semmai sono le guarnizioni di testa, ma come ho scritto l'olio non è emulsionato, e lo scarico non emette ne' vapori ne' ha aloni bianchi all'uscita... boh? aspetto notizie dagli altri cierristi
@ palmer: dopo 500 km avevo controllato sia l'olio che il liquido e già era bassino, son tornato dal conce e glielo ho fatto aggiungere, con me lì era di un paio di cm sopra al massimo (a caldo)... poi riportata ieri a cambiare il manubrio (dopo 2300 km dall'aggiunta) il vaso di espansione era vuoto o cmq ce n'era pochissimo.
Ma come fai a vedere il livello da quel cavolo di foro? ho provato diverse volte poi ho preso la torx....
certo che per il controllo dell'olio e quello dell'acqua, non si sono sforzati molto questi austriaci
con una torcetta si vede, in effetti però è decisamente meglio smontarla.
Consumi olio 0, teste ok, niente fumo allo scarico se non la condensa del catalizzatore. Perde benza dalla pedalina passeggero sx perchè la benza nel serbatoio bolle. Basta avvicinare un orecchio al telaio, o aprire il serbatoio appena spenta.
con una torcetta si vede, in effetti però è decisamente meglio smontarla. Consumi olio 0, teste ok, niente fumo allo scarico se non la condensa del catalizzatore. Perde benza dalla pedalina passeggero sx perchè la benza nel serbatoio bolle. Basta avvicinare un orecchio al telaio, o aprire il serbatoio appena spenta.
con una torcetta si vede, in effetti però è decisamente meglio smontarla. Consumi olio 0, teste ok, niente fumo allo scarico se non la condensa del catalizzatore. Perde benza dalla pedalina passeggero sx perchè la benza nel serbatoio bolle. Basta avvicinare un orecchio al telaio, o aprire il serbatoio appena spenta.
è un bel segno se la benzina bolle???
probabile che succeda anche all'xb, ma nella CR essendo termodinamicamente più "pompata" è più evidente. Comunque basta googolare boiling fuel motorbike tank per accorgersi che succede qui e là. Certo su un telaio serbatoio è più probabile.
Non è bel segno a livello di efficenza del motore. In teoria più l'aria e la benzina sono fredde più il motore va meglio. Credo che nelle competizioni sia addirittura vietato raffreddare artificialemnte la benzina. Comunque non è pericoloso..
Iscritto il: 24 gen 2006, 18:26 Messaggi: 31751 Località: Contea di Assago (MI)
Palmer ha scritto:
Tommy ha scritto:
Palmer ha scritto:
con una torcetta si vede, in effetti però è decisamente meglio smontarla. Consumi olio 0, teste ok, niente fumo allo scarico se non la condensa del catalizzatore. Perde benza dalla pedalina passeggero sx perchè la benza nel serbatoio bolle. Basta avvicinare un orecchio al telaio, o aprire il serbatoio appena spenta.
è un bel segno se la benzina bolle???
probabile che succeda anche all'xb, ma nella CR essendo termodinamicamente più "pompata" è più evidente. Comunque basta googolare boiling fuel motorbike tank per accorgersi che succede qui e là. Certo su un telaio serbatoio è più probabile. Non è bel segno a livello di efficenza del motore. In teoria più l'aria e la benzina sono fredde più il motore va meglio. Credo che nelle competizioni sia addirittura vietato raffreddare artificialemnte la benzina. Comunque non è pericoloso..
....e figuriamoci se non era così...
...allora te lo dico! ...Run D94, Aprilia RSV1000 (rotax), IDENTICO problema... ! ..sarà un caso eh!??!
KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !
teo883
Oggetto del messaggio:
Inviato: 16 set 2009, 20:31
Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16 Messaggi: 8559 Località: Robecchetto con Induno
Sid ha scritto:
Palmer ha scritto:
Tommy ha scritto:
Palmer ha scritto:
con una torcetta si vede, in effetti però è decisamente meglio smontarla. Consumi olio 0, teste ok, niente fumo allo scarico se non la condensa del catalizzatore. Perde benza dalla pedalina passeggero sx perchè la benza nel serbatoio bolle. Basta avvicinare un orecchio al telaio, o aprire il serbatoio appena spenta.
è un bel segno se la benzina bolle???
probabile che succeda anche all'xb, ma nella CR essendo termodinamicamente più "pompata" è più evidente. Comunque basta googolare boiling fuel motorbike tank per accorgersi che succede qui e là. Certo su un telaio serbatoio è più probabile. Non è bel segno a livello di efficenza del motore. In teoria più l'aria e la benzina sono fredde più il motore va meglio. Credo che nelle competizioni sia addirittura vietato raffreddare artificialemnte la benzina. Comunque non è pericoloso..
....e figuriamoci se non era così...
...allora te lo dico! ...Run D94, Aprilia RSV1000 (rotax), IDENTICO problema... ! ..sarà un caso eh!??!
Iscritto il: 24 gen 2006, 18:26 Messaggi: 31751 Località: Contea di Assago (MI)
teo883 ha scritto:
Sid ha scritto:
Palmer ha scritto:
Tommy ha scritto:
Palmer ha scritto:
con una torcetta si vede, in effetti però è decisamente meglio smontarla. Consumi olio 0, teste ok, niente fumo allo scarico se non la condensa del catalizzatore. Perde benza dalla pedalina passeggero sx perchè la benza nel serbatoio bolle. Basta avvicinare un orecchio al telaio, o aprire il serbatoio appena spenta.
è un bel segno se la benzina bolle???
probabile che succeda anche all'xb, ma nella CR essendo termodinamicamente più "pompata" è più evidente. Comunque basta googolare boiling fuel motorbike tank per accorgersi che succede qui e là. Certo su un telaio serbatoio è più probabile. Non è bel segno a livello di efficenza del motore. In teoria più l'aria e la benzina sono fredde più il motore va meglio. Credo che nelle competizioni sia addirittura vietato raffreddare artificialemnte la benzina. Comunque non è pericoloso..
....e figuriamoci se non era così...
...allora te lo dico! ...Run D94, Aprilia RSV1000 (rotax), IDENTICO problema... ! ..sarà un caso eh!??!
sull'xb è presente un sistema di raffreddamento della benzina, credo ci sia anche sulla Cr no?
Volete un trucchetto per raffreddare la benzina?
Spruzzate dentro la tanga una bomboletta di ghiaccio spray, quello che si usa per le contusioni, ed il gioco è fatto, lo facevamo nelle gare di Kart
_________________ E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!
Sid
Oggetto del messaggio:
Inviato: 17 set 2009, 11:58
DefiKing
Iscritto il: 24 gen 2006, 18:26 Messaggi: 31751 Località: Contea di Assago (MI)
Palmer ha scritto:
...e succede anche alle KTM.... succede anche alle RSV1000 perchè la 1125 ricalca esattamente lo stesso schema di motore, barboni
Iscritto il: 03 gen 2009, 03:27 Messaggi: 232 Località: Castelli Romani RM
in 13.000 km di strada e pista è una delle poche cose che non ho toccato
livello sempre uguale.
io gli farei dare un'occhiata
_________________ Grigioscuro
eilo
Oggetto del messaggio:
Inviato: 18 set 2009, 11:44
Iscritto il: 01 ago 2009, 09:43 Messaggi: 148 Località: Fiorenza
maremma maiala, grigio mi hai rovinato la giornata...
Ora non è banale capire dove cavolo va l'acqua, domani smonto le plastiche e l'air box per vedere se ci fosse una perdita a vista, ma se non c'è son caxxi...
tra l'altro che significa una delle poche cose???
il madda
Oggetto del messaggio:
Inviato: 18 set 2009, 18:51
Iscritto il: 21 lug 2006, 10:06 Messaggi: 10325
controllato! livello molto sotto il minimo e fatto rabbocco,
km 6600 e nessun segno di perdite! boh?
ho chiesto al conce ma tanto non capisce un cazzo!
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