DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti. cosa potrebbe essere ??
Ora vi spiego, mi è venuta una gran voglia di tirar fuori la mia piccolina (xb12s del 2005 normalissima stock con cira 13000 km) per fare un girettino, premetto che la cosa mi era già capitata 10 giorni fa ed ora è successo ancora. La accendo e le spie si spengono tutte, come è normale che sia, da subito fa bru bru bru bru poi tutt'un tratto inizia a fare BRO BRO BRO BRO, un suono molto + aperto e si accende la spia del motore, dò un pò di gas e dopo un pò di fumo dallo scarico tutto torna normale (sembra). Parto e dopo un pò (4/5 km) si ripresenta il problema, giro la moto e faccio mesto ritorno a casa, in 2° a 1850/2000 giri, la spia del motore continua a rimanere accesa. Arrivo a casa, spengo, provo a riaccendere e il cruscotto non si accende, sembra morta. Dopo un attimo, senza che la chiave sia inserita, le lancete dell'indicatore del contakilometri e contagiri si attivano da sole (girano), rigiro la chiare e ritorna normale, accendo e al 1° colpo non parte, e il cruscotto si spegne tutto. Aspetto qualche attimo, le lancette fanno un'altra volta come spiegato sopra, riprovo ad accenderla, dopo aver dato un colpo (boom) con un fil di fumo che esce dal filtro, si accende. Penso che è meglio parcheggiare e chiedere poi consiglio a voi. Cosa potrebbe essere porca di una Trota ???? Grazie a chiunque mi dia una mano e possibilmente una spiegazione. Maci

sembra un problemo elettrico

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Buell tutta la vita!!!

mi piace quando i forumisti onomatopeizzano e trascrivono i suoni misteriosi delle loro buelle

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potrebbe essere la batteria che sta andando a puttane (beata lei ) oppure l'alternatore che è stenco e non riesce a fare il suo lavoro..

non ti so dire, ma credo si tratti di elettronica

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

a me era successo la stessa cosa, alla fine era la vite della massa della batteria che non faceva contatto con il telaietto posteriore..


una cavolata!

Grazie a tutti, ma, Paolino81, alla fine cos'hai fatto e cosa devo fare io? Controllo se la vite fa massa ?? e come lo vedo se fa massa o non la fa ?
Spero sia questo. A presto.

io avevo la vite molle e i morsetti non facevano contatto.... vado a memoria mi sembra che fosse il cavo nero che parte dalla batteria..

una cavolata unica

RISOLTO: ho staccato la batteria, l'ho messa in carica x qualche giorno, riattaccata ed ora funziona da Dio . Ho già fatto la prova, mi son fatto 40 km. circa e sono pure passato in HD, mi han detto che potrebbe essere stato che x qualche motivo la valvola dello scarico rimaneva aperta, avendo staccato la batteria si sarà resettato il tutto e rimesso a posto. Se ricapita ancora mi han detto di spegnere e riaccendere e tutto dovrebbe ritornare a posto. Comunque grazie a tutti. BOOOO!! i misteri del LELE TRONICA

ma se la valvola e' meccanica .... cazz'e'? dobbiamo fare ctrl-alt-canc come per windows?? ma va' cagher! io cio' un mac

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Gianluca

la valvola è meccanica ma il comando è elettronico!

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

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...nessuno capir? veramente perch? buell...a volte non ci sono scuse per non prendere la strada pi? lunga,sopratutto quando sei in sella a una buell...

elettro-pneumatico con transistor al silicio

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.....Fermone Docet.....

per toglierti da ogni dubbio, controlla che lo spinotto del sensore della temperature nell'airbox sia ben inserito e dai un'occhiata alle candele...

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MA VA A CAGHER!

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